Проверка на тротинетката преди сезона: 10 точки за 15 минути

След зимата или дълга почивка тротинетката може да изглежда наред, а гумите да са спаднали и спирачките – отслабнали. Кратка проверка преди първото каране ви пази от неприятни изненади по пътя. Ето 10 точки, които можете да проверите сами за около 15 минути.

Кои са 10-те точки за проверка на тротинетката?

Минете по списъка отгоре надолу. Подробности за по-трудните точки има в следващите раздели.

1. Гуми. Налягането е по ръководството, няма пукнатини, порязвания и изтъркани места.
2. Накладки. Не са изтънели до метала и не са зацапани с масло.
3. Спирачен диск. Не е изкривен, напукан или омаслен.
4. Лостове и жила. Лостовете се връщат сами, а жилата не са протрити или ръждясали.
5. Светлини. Фарът и задната светлина светят. Ако има стоп, той светва при спиране.
6. Звънец. Чува се ясно и е здраво закрепен.
7. Сгъваем механизъм и кормило. Механизмът заключва плътно, а кормилото не се клати.
8. Болтове. Нищо не е разхлабено – особено по кормилото, колелата и калниците.
9. Батерия и зарядно. Батерията се зарежда нормално, а зарядното и кабелът са здрави.
10. Дисплей. Включва се без код за грешка и показва заряда.

Как да проверите гумите на тротинетката?

Започнете с налягането. Препоръчаното е в ръководството, а максималното е изписано на стената на гумата, например „MAX 50 PSI“. Надувайте с помпа с манометър, за да знаете точното налягане. Плътните гуми не се помпат – при тях гледайте само за пукнатини и износване.

След зимата гумите често са спаднали. Ако някоя спадне отново до ден-два, вероятно има пробив. После завъртете бавно колелото и огледайте гумата:

• Пукнатини по стената или между блоковете на протектора.
• Изтъркани места – протекторът е изтрит гладко или гумата е изтъняла на едно място.
• Порязвания и забити предмети – стъкло, камъчета, тел.

Износена или напукана гума се сменя. Размерът е на стената ѝ – вижте как да разберете размера на гумата. Ако вътрешната гума е спукана, ето как да я смените стъпка по стъпка.

Как да проверите спирачките на тротинетката?

Спирачките са най-важната точка. Проверете ги на място, а после с кратко пробно каране на ниска скорост.

Накладки

Погледнете с фенерче в спирачния апарат – частта, която обхваща диска. Накладките са вътре, от двете страни на диска. При барабанна спирачка накладките не се виждат – тогава следете как спира.

Shimano посочва в ръководството си за дискови спирачки, че накладка с 0,5 мм или по-малко спирачен материал (без металната основа) не се използва. Много производители на тротинетки дават подобни граници – вижте ръководството на вашата. Ние съветваме да смените накладките по-рано.

Други признаци за смяна са метално скърцане, по-дълъг спирачен път и лост, който отива по-навътре от преди. Подробно – в статията кога да смените спирачните накладки.

Спирачен диск

Завъртете колелото и гледайте диска отстрани. Той трябва да се върти право, без да се клати и без да търка постоянно в апарата. Пукнатини и дълбоки бразди са причина за смяна. Според Shimano диск с дебелина 1,5 мм или по-малко не се използва – за вашия модел вижте ръководството. Дебелината се мери с шублер – ако нямате, помолете сервиз.

Лостове и жила

Натиснете всеки лост няколко пъти. Той трябва да спира колелото, преди да стигне до дръжката, и да се връща сам.

При механичните спирачки огледайте жилото – стоманеното въже в обвивката. Протрито, разплетено или ръждясало жило се сменя. При хидравличните спирачки лостът трябва да е твърд. Ако е мек и „пружинира“, в системата вероятно има въздух и е нужно обезвъздушаване.

Ако някоя спирачка не спира уверено, не карайте. Сменете частта или потърсете сервиз.

Как да проверите кормилото, сгъването и болтовете?

Хлабината в кормилото се появява постепенно и лесно се пропуска. Ето как да я откриете за минута:

1. Разгънете тротинетката и заключете механизма. Лостчето или ключалката трябва да щракне докрай. Проверете и предпазителя, ако има такъв.
2. Стиснете спирачките. Хванете кормилото и разклатете тротинетката напред-назад.
3. Слушайте и усещайте. Почукване или хлабина в колоната означава разхлабен сгъваем механизъм или хлабави лагери на кормилото.
4. Завъртете кормилото наляво-надясно. То трябва да се върти плавно, без да заяжда и без да „щрака“ в една точка.

Ако механизмът има регулиращ болт, затегнете го според ръководството. Ако хлабината остане, проблемът вероятно е в лагерите на кормилото. Те се регулират, а ако са износени – се сменят.

После минете с шестограмите по всички болтове, които виждате: по кормилото, сгъваемия механизъм, колелата, калниците и стойката. Затягайте плътно, но не прекалявайте – прекалено затегнат болт може да скъса резбата.

Как да проверите батерията, дисплея и светлините?

Заредете батерията докрай на стайна температура. Ако тротинетката е стояла на студено, първо я оставете да се стопли. Докато се зарежда, стойте наблизо.

Огледайте зарядното и кабела – без пукнатини, разтопени места и оголени жици. Щекерът трябва да влиза плътно в порта. Ако батерията се подува, мирише странно или се нагорещява, спрете зареждането и не карайте. Повече има в статията как да зареждате батерията на тротинетката.

Включете тротинетката и погледнете дисплея. Ако показва код за грешка, потърсете значението му в ръководството – кодовете са различни при различните модели. Запишете кода, ако ще търсите част или сервиз.

Накрая проверете светлините и звънеца. Светлините ви правят видими при дъжд и мъгла. С електрическа тротинетка обаче е забранено да се кара в тъмната част на денонощието – вижте правилата за електрическите тротинетки.

Части и консумативи за проверката

Ако проверката покаже износена част, сменете я преди сезона. Ето най-често нужните неща. Цената и наличността в картите се обновяват автоматично.

Ако вашият модел не е в списъка, вижте всички спирачни накладки и как да изберете накладки по размер. Инструменти и консумативи ще намерите в категорията инструменти и поддръжка.

Често задавани въпроси

Източници: Shimano – ръководство за дилъри за дискови спирачки.