Спуканата вътрешна гума често може да се смени и вкъщи. Трябват ви няколко инструмента, малко търпение и правилният ред на стъпките. Ето как да го направите, без да повредите кабела на мотора или новата гума.
Трябват ви лостове за гуми, ключове за оста и помпа с манометър. Изключете тротинетката, свалете колелото, без да дърпате кабела на мотора, и изпуснете въздуха. Свалете гумата с лостовете и намерете причината – пипнете внимателно вътре в гумата за стъкло или тел. Сложете леко надута нова вътрешна гума, като започнете от вентила, и внимавайте да не я прищипете. Надуйте постепенно и проверете спирачките, преди да тръгнете.
Какво ви трябва за смяната на вътрешната гума?
- Лостове за гуми – поне два. С тях сваляте и качвате гумата, без да я режете. Не ползвайте отвертка – тя лесно пробива вътрешната гума и драска джантата.
- Ключове – за гайките на оста и за болтовете около колелото. Обикновено това са гаечен ключ и шестограми. Размерите зависят от модела.
- Помпа с манометър – за да надуете точно до препоръчаното налягане.
- Нова вътрешна гума – в същия размер и със същия вентил като старата.
- Кърпа, ръкавици и телефон – гумите са мръсни, а снимките ще ви помогнат при сглобяването.
Ако не сте сигурни коя вътрешна гума ви трябва, вижте как да разчетете размера на гумата и как да изберете правилния вентил.
Как да свалите колелото безопасно?
- Изключете тротинетката. Спрете захранването и махнете зарядното, ако е включено. Работете само по изключена тротинетка.
- Снимайте колелото. Преди да развиете нещо, снимайте го от двете страни. Така ще знаете къде стоят шайбите, втулките и кабелът.
- Внимавайте с кабела на мотора. Ако моторът е в колелото, от оста му излиза кабел. Не го дърпайте, не го усуквайте и не оставяйте колелото да виси на него. Ако има конектор, разкачете го внимателно.
- Освободете спирачката, ако пречи. При някои модели апаратът или жилото трябва да се освободят, за да излезе колелото.
- Развийте гайките и извадете колелото. Подредете гайките и шайбите в реда, в който са били.
Внимание: ако спирачките са хидравлични, не натискайте спирачния лост, докато колелото е свалено. Накладките се събират и после дискът трудно влиза между тях.
Съвет: всеки модел се разглобява малко по-различно. Ако не знаете как се сваля колелото на вашата тротинетка, вижте ръководството ѝ или ни се обадете.
Как да извадите спуканата вътрешна гума?
- Изпуснете въздуха докрай. Махнете капачката и натиснете иглата в средата на вентила, докато спре да съска.
- Освободете борда. Натиснете гумата с ръце от двете страни към средата на джантата. Така бортът – ръбът на гумата – се отделя от джантата.
- Сложете лостовете. Пъхнете единия лост между гумата и джантата срещу вентила и изкарайте борда над ръба. Малко встрани сложете втория лост и продължете, докато едната страна на гумата излезе.
- Извадете вътрешната гума. Натиснете вентила навътре през отвора на джантата и изтеглете гумата. Другата страна на външната гума може да остане на джантата.
При някои тротинетки джантата се разглобява на две половини с болтове. Тогава гумата се сваля, след като развиете болтовете, и лостовете почти не трябват. Как е при вашия модел, пише в ръководството.
Как да намерите какво е спукало гумата?
Това е най-важната стъпка. Ако причината остане в гумата, новата вътрешна гума ще се спука веднага.
- Пипнете вътре във външната гума. Прокарайте пръсти бавно по цялата ѝ вътрешна страна. Търсите стъкло, тел, трън или пирон. Правете го с ръкавица или през кърпа, за да не се порежете.
- Огледайте протектора отвън. Понякога парчето стърчи и навън.
- Намерете дупката на старата вътрешна гума. Надуйте я малко и слушайте къде съска. Може и да я потопите във вода – където излизат мехурчета, там е дупката.
- Сравнете мястото. Сложете старата вътрешна гума до външната, с вентила срещу отвора. Така ще видите къде точно да търсите.
- Проверете джантата. Остър ръб или грапавина по джантата също може да пробие гумата.
Две малки дупки една до друга обикновено значат прищипване. То става при удар с твърде ниско налягане. Тогава в гумата няма нищо, но следете налягането по-често.
Как да сложите новата вътрешна гума без прищипване?
- Надуйте леко новата гума. Само колкото да си вземе формата. Така няма да се усуче и по-трудно ще се прищипе.
- Вентилът е първи. Пъхнете вентила в отвора на джантата. Той трябва да излиза право, а не накриво.
- Наместете гумата вътре. Поставете вътрешната гума в цялата външна гума, без гънки.
- Качете борда обратно. Започнете до вентила и вървете с ръце от двете страни към срещуположната страна. Последната част е най-стегната. Ако там ви трябва лост, внимавайте да не захване вътрешната гума.
- Проверете за прищипване. Натиснете вентила леко навътре и го издърпайте обратно. После огледайте гумата от двете страни по цялата обиколка – между борда и джантата не бива да се вижда вътрешна гума.
- Надувайте постепенно. Надуйте малко и вижте дали гумата седи равно навсякъде. Едва тогава надуйте до препоръчаното налягане от ръководството, но никога над максималното, изписано на стената на гумата.
Съвет: ако бортът се качва трудно, намокрете го с малко вода и сапун. Никога не ползвайте масло или грес – ако попаднат на спирачния диск или на накладките, спирачките стават опасни.
Как да върнете колелото и какво да проверите?
- Сложете колелото в същия ред. Гледайте снимките – шайбите и втулките отиват там, където са били.
- Пазете кабела на мотора. Не го усуквайте и не го прищипвайте. Свържете конектора, ако сте го разкачили.
- Затегнете гайките добре. Колелото не бива да има хлабина. Ако ръководството посочва сила на затягане, спазвайте я.
- Проверете спирачките. Завъртете колелото – не бива да търка. Натиснете лостовете няколко пъти и проверете, че спират уверено.
- Направете кратък пробен кръг. Първо бавно и на безопасно място. На следващия ден проверете налягането отново.
Ако спирачката търка или спира слабо, вижте кога да смените спирачните накладки.
Кои са най-честите грешки при смяна на вътрешна гума?
- Причината остава в гумата. Стъкло или тел пробиват новата гума още при първото каране.
- Прищипване с лоста. Лостът захваща вътрешната гума и я пробива при монтажа.
- Усукана вътрешна гума. Сложена съвсем без въздух, тя лесно се прегъва и се спуква.
- Вентил накриво. Ако вентилът стои под ъгъл в отвора, може да се скъса в основата.
- Грешен размер или вентил. Проверете ги преди поръчка, а не при монтажа.
- Дърпане на кабела на мотора. Скъсан или прищипан кабел е много по-сериозна повреда от спукана гума.
- Ниско налягане след смяната. Така новата гума лесно се прищипва при удар.
Вътрешни гуми и инструменти за смяна
Ето лостове, комплект за ремонт и вътрешни гуми в най-честите размери. Цената и наличността в картите се обновяват автоматично.
Всички вътрешни гуми са в категория Вътрешни гуми за тротинетки, а още инструменти – в Инструменти и поддръжка.
Често задавани въпроси
Може ли вътрешната гума да се залепи, вместо да се сменя?
Малка дупка понякога може да се залепи с комплект за ремонт на гуми. Ако дупката е до вентила, ако е дълъг срез или гумата е стара и напукана, по-сигурно е да сложите нова.
Трябва ли да сменя и външната гума?
Само ако е износена, напукана или срязана. Ако протекторът е изтрит или през него се вижда тъкан, сменете и нея. Иначе новата вътрешна гума лесно ще се спука отново.
С какво налягане да надуя новата гума?
Препоръчаното налягане е в ръководството на тротинетката. Максималното е изписано на стената на гумата и никога не бива да го превишавате.
Защо новата вътрешна гума се спука веднага?
Обикновено причината е останала вътре – парче стъкло или тел. Друга възможност е прищипване с лоста при монтажа. Проверете внимателно външната гума и джантата, преди да сложите следващата.
Трябва ви нова вътрешна гума?
Кажете ни размера на гумата и модела на тротинетката – ще ви помогнем да изберете точната вътрешна гума и вентил. Доставяме с Еконт, обикновено за 1–3 работни дни. Плащате при получаване или с карта.