Външна гума 20x4.0 за Fat Bike – едър офроуд протектор
SKU:NT003
Изчерпано количество
Не може да се зареди възможността за взимане
Описание
Външна гума 20x4.0 с едър протектор – за там, където асфалтът свършва
Размер 20 x 4.0 с едри блокове и широки канали между тях. Това е гумата, заради която съществува фетбайкът – хваща в пясък, кал и сняг, където обикновената гума потъва.
Какво получаваш
- Едрите блокове хващат в пясък, кал и сняг.
- Широките канали изхвърлят калта, вместо да я задържат.
- Работи на ниско налягане – гумата се разстила и увеличава петното на контакт.
- Четири инча ширина носят тежкия електрически велосипед по мек терен.
Едрият протектор има цена по асфалт
По асфалт тази гума бръмчи и увеличава съпротивлението – пробегът на едно зареждане пада с десет до петнайсет процента спрямо градска гума. Ако караш до работа по асфалт и излизаш на черен път през уикенда, си струва. Ако си само в града, градската гума ще ти даде повече километри и по-тихо каране.
Спецификации
| Тип | Външна гума, камерна |
|---|---|
| Размер | 20 x 4.0 |
| Протектор | Едри блокове с широки канали, офроуд |
| Съвместимост | Фетбайк и електрически велосипеди с 20-инчови широки джанти |
| Приложение | Пясък, кал, сняг, чакъл и горски пътища |
| Каталожен номер | NT003 |
Съвместимост
На кои колела пасва тази гума
Пасва на
- ENGWE Engine Pro, EP-2 и M20
- Bezior XF200 и подобни фетбайкове
- Samebike и повечето 20-инчови фетбайкове
- Всяка широка 20-инчова джанта за гума 4.0 инча
Често задавани въпроси
Ако джантата и рамката позволяват – да, и печелиш сцепление. Провери разстоянието до рамката и калника: при по-широка гума то намалява с около половин сантиметър от всяка страна.
Камера 20x4.0 с AV вентил. Тя покрива ширини от 3.5 до 4.0 инча.
Между 1.0 и 1.6 бара според терена. По-ниското дава сцепление в пясък и сняг, но под един бар камерата се прищипва при удар в камък.
Защо от VladovScooters?
Работим с електрически тротинетки и велосипеди от години и държим резервни части на склад за моделите, които продаваме. Ако не си сигурен коя част ти трябва, пиши ни с модела и годината – по-добре е да питаш, отколкото да върнеш част.
!Какво ти трябваДва пластмасови лоста, помпа и ключ за осовата гайка. Широката гума за фетбайк влиза по-лесно, ако е стояла на топло – студената е корава. 1Свали колелото и старата гумаИзвади колелото, изпусни въздуха докрай и отдели двата борда от джантата с лостовете. Извади камерата настрани, ако ще я ползваш отново. 2Изчисти джантатаМахни пясъка и провери лентата над главите на спиците. При широките джанти за фетбайк тя често се размества и после пробива камерата. 3Сложи единия бордСпазвай стрелката за посока на въртене отстрани на гумата. Вкарай единия борд по цялата обиколка – това става с ръце. 4Постави камератаНапомпай я съвсем леко и я подреди вътре, като вкараш вентила пръв. Камерата не трябва да е усукана. 5Затвори втория борд и напомпайЗапочни срещу вентила и върви към него, с ръце. Преди пълното напомпване провери по цялата обиколка, че камерата не се подава. Напомпай на два пъти, като проверяваш дали гумата ляга равномерно. ✓Преди първото каранеЛинията на борда трябва да е на еднакво разстояние от джантата по цялата обиколка. Ако някъде изскача, изпусни, намести и напомпай наново.
Грижа за батерията
Зареждане: Зареждайте продукта само с подходящото зарядно устройство. Избягвайте да оставяте батерията включена за дълги часове след пълно зареждане.
Температура: Съхранявайте батерията при умерена температура, най-добре между 10°C и 30°C. Силен студ или висока жега могат да намалят живота на клетките.
Съхранение: При дълъг престой заредете батерията около 50–60% и я дръжте на сухо място, далеч от пряко слънце и влага.
Грижа за електрическото превозно средство
Почистване: Почиствайте редовно след каране по прах, кал или мокра настилка. Ползвайте мека кърпа и не насочвайте силна водна струя към мотора, батерията, дисплея и буксите.
Движещи се части: Проверявайте лагери, оси, сгъваеми механизми и други подвижни елементи. При нужда ги обслужвайте, за да работят плавно.
Болтове и сглобки: След каране по неравен терен проверете дали болтовете са стегнати. Разхлабени крепежи могат да доведат до шум, вибрации и повреди.
Правилна употреба
Преди първо каране: Запознайте се с управлението, режимите, спирачките и дисплея. Проверете дали всички основни функции работят правилно.
Каране: Ускорявайте и спирайте плавно. Рязкото потегляне и внезапното спиране натоварват батерията, мотора, гумите и спирачната система.
Настилка: Карайте според възможностите на модела. Избягвайте дълбока кал, големи дупки, бордюри и терени, които могат да повредят рамката, гумите или електрониката.
Безопасност по време на каране
Екипировка: Носете каска. При по-високи скорости добавете ръкавици, наколенки и налакътници.
Проверка преди тръгване: Проверете гумите, спирачките, светлините, батерията и кормилото. При необичаен шум, луфт или грешка на дисплея не тръгвайте преди проверка.
Спиране: Намалявайте скоростта навреме. На мокра, прашна или хлъзгава настилка оставяйте по-голяма дистанция.
Видимост: Карайте с включени светлини при тъмно време, мъгла или дъжд. Светлоотразителни елементи помагат другите участници да ви забележат по-лесно.
Предотвратяване на повреди
Претоварване: Спазвайте максимално допустимото тегло за конкретния модел. Претоварването ускорява износването на мотора, батерията, окачването и гумите.
Скорост: Съобразявайте скоростта с настилката, трафика и времето. По-ниската скорост намалява риска от падане и пази компонентите.
Редовна проверка: Правете кратък оглед всяка седмица при активно каране. Проверете гуми, спирачки, болтове, кабели и заряден порт.
Сезонни препоръки
Зима: Избягвайте каране върху лед, дълбок сняг и силно мокри участъци. Студът намалява пробега, а влагата увеличава риска от повреда по електрониката.
Лято: Не оставяйте продукта дълго време на директно слънце. Високата температура натоварва батерията, дисплея и пластмасовите елементи.
Дъжд: След мокро каране подсушете видимите части и оставете продукта на проветриво място. Не зареждайте, ако зарядният порт или буксите са мокри.