Спирачен лост с кабел за електрическа тротинетка Kukirin S1 Max
SKU:XY-KRS1MAX009
Изчерпано количество
Не може да се зареди възможността за взимане
Описание
Спирачен лост за Kukirin S1 Max – с кабел и водоустойчив щекер
Лостът се натиска с палец и през кабела казва на контролера да спре подаването към мотора. Стяга се на кормило Ø22 mm и се свързва с един водоустойчив конектор – без рязане и запояване.
Какво получаваш
- Един спирачен лост с готова стяга за кормилото
- Фабричен кабел с водоустойчив щекер на края
- Релефна гумена подложка – палецът не се плъзга в дъжд
- Прекъсване на мотора при спиране – по-къс път до пълно спиране
- Монтира се с един винт на стягата
Преброй пиновете на щекера си
При серия S1 са излизали партиди с различен брой пинове в спирачния конектор. Изключи тротинетката, разкачи щекера на стария лост и преброй пиновете в него. Ако не съвпадат, пиши ни със снимка на конектора и с годината на машината, преди да поръчаш.
Спецификации
| Тип | Спирачен лост за палец с кабел |
|---|---|
| Действие | При натискане прекъсва подаването към мотора |
| Стяга за кормило | Ø22 mm, един винт |
| Връзка | Фабричен водоустойчив щекер на края на кабела |
| Материал | Пластмасов корпус, гумена релефна подложка |
| Цвят | Черен |
| Комплектност | 1 брой лост с кабела |
| Съвместимост | Kukirin S1 Max |
| Каталожен номер | XY-KRS1MAX009 |
Съвместимост
За кои тротинетки е този спирачен лост
Пасва на
- Kukirin S1 Max
- Бройките от същия модел, продавани под старото име Kugoo Kirin S1 Max
- Други тротинетки с кормило Ø22 mm и същия брой пинове в спирачния щекер
Често задавани въпроси
Изключи тротинетката, разкачи конектора на стария спирачен лост и преброй пиновете вътре. Разликата между партидите е именно в конектора, не в самия лост.
Обикновено да. Когато датчикът в лоста или кабелът му са прекъснати, контролерът не разбира, че спираш, и продължава да подава ток.
Не. Това е лостът с електрическото прекъсване и своя си кабел. Жилото и накладките на механичната спирачка се поръчват отделно.
Защо от VladovScooters?
Работим с електрически тротинетки и велосипеди от години и държим резервни части на склад за моделите, които продаваме. Ако не си сигурен коя част ти трябва, пиши ни с модела и годината – по-добре е да питаш, отколкото да върнеш част.
!Какво ти трябваШестограм за винта на стягата, кръстата отвертка за капака на кормилото и телефон за снимка на връзките. Около 15 минути. 1Изключи захранванетоИзключи тротинетката и извади зарядното, преди да отваряш капака на кормилото. 2Снимай връзкитеПреди да разкачиш каквото и да е, направи снимка на снопа. Спирачният щекер често е със същия размер като този на газта. 3Разкачи стария лостИздърпай конектора за тялото, не за жилата. След това развий винта на стягата и свали лоста от кормилото. 4Монтирай новия лостПлъзни стягата на кормилото и го завърти така, че палецът да го достига без да пускаш ръкохватката. Стегни винта умерено. 5Свържи и пробвай преди затварянеЩракни конектора докрай, включи и с вдигнато от земята задно колело подай леко газ и натисни лоста – моторът трябва да спре веднага. ✓Последна проверкаЛостът трябва да се връща сам и да не остава притиснат. Затвори капака и връжи кабела към кормилото, за да не се опъва при завиване.
Грижа за батерията
Зареждане: Зареждайте продукта само с подходящото зарядно устройство. Избягвайте да оставяте батерията включена за дълги часове след пълно зареждане.
Температура: Съхранявайте батерията при умерена температура, най-добре между 10°C и 30°C. Силен студ или висока жега могат да намалят живота на клетките.
Съхранение: При дълъг престой заредете батерията около 50–60% и я дръжте на сухо място, далеч от пряко слънце и влага.
Грижа за електрическото превозно средство
Почистване: Почиствайте редовно след каране по прах, кал или мокра настилка. Ползвайте мека кърпа и не насочвайте силна водна струя към мотора, батерията, дисплея и буксите.
Движещи се части: Проверявайте лагери, оси, сгъваеми механизми и други подвижни елементи. При нужда ги обслужвайте, за да работят плавно.
Болтове и сглобки: След каране по неравен терен проверете дали болтовете са стегнати. Разхлабени крепежи могат да доведат до шум, вибрации и повреди.
Правилна употреба
Преди първо каране: Запознайте се с управлението, режимите, спирачките и дисплея. Проверете дали всички основни функции работят правилно.
Каране: Ускорявайте и спирайте плавно. Рязкото потегляне и внезапното спиране натоварват батерията, мотора, гумите и спирачната система.
Настилка: Карайте според възможностите на модела. Избягвайте дълбока кал, големи дупки, бордюри и терени, които могат да повредят рамката, гумите или електрониката.
Безопасност по време на каране
Екипировка: Носете каска. При по-високи скорости добавете ръкавици, наколенки и налакътници.
Проверка преди тръгване: Проверете гумите, спирачките, светлините, батерията и кормилото. При необичаен шум, луфт или грешка на дисплея не тръгвайте преди проверка.
Спиране: Намалявайте скоростта навреме. На мокра, прашна или хлъзгава настилка оставяйте по-голяма дистанция.
Видимост: Карайте с включени светлини при тъмно време, мъгла или дъжд. Светлоотразителни елементи помагат другите участници да ви забележат по-лесно.
Предотвратяване на повреди
Претоварване: Спазвайте максимално допустимото тегло за конкретния модел. Претоварването ускорява износването на мотора, батерията, окачването и гумите.
Скорост: Съобразявайте скоростта с настилката, трафика и времето. По-ниската скорост намалява риска от падане и пази компонентите.
Редовна проверка: Правете кратък оглед всяка седмица при активно каране. Проверете гуми, спирачки, болтове, кабели и заряден порт.
Сезонни препоръки
Зима: Избягвайте каране върху лед, дълбок сняг и силно мокри участъци. Студът намалява пробега, а влагата увеличава риска от повреда по електрониката.
Лято: Не оставяйте продукта дълго време на директно слънце. Високата температура натоварва батерията, дисплея и пластмасовите елементи.
Дъжд: След мокро каране подсушете видимите части и оставете продукта на проветриво място. Не зареждайте, ако зарядният порт или буксите са мокри.