Предно колело с плътна гума за Kukirin S1 Max
SKU:XY-KRS1MAX012
Изчерпано количество
Не може да се зареди възможността за взимане
Описание
Предно колело за Kukirin S1 Max – джанта с плътна гума и лагери
Колелото идва сглобено – алуминиева джанта с 5 спици и монтирана върху нея плътна безвъздушна гума с перфорация тип „пчелна пита“. Предната ос на S1 Max е без двигател, затова смяната е чисто механична и не се разкачват кабели.
Какво получаваш
- Черна алуминиева джанта с 5 спици и оранжев кант по ръба
- Плътна гума, която не се пука и не се помпа
- Лагери, вече монтирани в главината – не прехвърляш нищо от старото колело
- Колело в сбор, готово за поставяне на предната вилка
Премери оста и разстоянието между щеките, преди да поръчаш
Това е предното колело и е без двигател – ако търсиш задното моторно колело с кабел, това не е то. Извади старото колело и премери диаметъра на оста и светлото разстояние между щеките на вилката. Ако цифрите не съвпадат с твоята машина, пиши ни с модела и годината.
Спецификации
| Тип | Предно колело в сбор (джанта с монтирана гума) |
|---|---|
| Гума | Плътна, безвъздушна, с перфорация тип „пчелна пита“ |
| Размер | 8 цола (200 мм) |
| Джанта | Алуминиева, 5 спици, черна с оранжев кант |
| Лагери | Монтирани в главината |
| Задвижване | Без двигател – предна ос |
| Съвместимост | Kukirin S1 Max |
| Каталожен номер | XY-KRS1MAX012 |
Съвместимост
За кои тротинетки е това предно колело
Пасва на
- Kukirin S1 Max
- Kugoo Kirin S1 Max – същата машина под старото име на марката
- Само предна позиция – задното колело на S1 Max е с вграден двигател
Често задавани въпроси
Не. Гумата е плътна и без камера – не може да се спука и не се помпа. За сметка на това предава малко повече от неравностите, отколкото пневматична гума.
Да, лагерите са монтирани в главината. Не се налага да вадиш лагерите от старото колело.
Не. Задното колело на S1 Max е с вграден двигател и кабел, а това колело е без двигател. То е само за предната вилка.
Защо от VladovScooters?
Работим с електрически тротинетки и велосипеди от години и държим резервни части на склад за моделите, които продаваме. Ако не си сигурен коя част ти трябва, пиши ни с модела и годината – по-добре е да питаш, отколкото да върнеш част.
!Какво ти трябваДва гаечни ключа за оста, комплект шестограми и мек плат или картон, върху който да легне тротинетката. 1Изключи и обърни машинатаИзключи захранването, сгъни кормилото и обърни тротинетката върху плата, за да стои предницата свободно. 2Развий остаЗадръж главата на болта от едната страна и развий гайката от другата. Ако има калник или скоба, свали ги първо. 3Извади старото колелоИздърпай оста и запомни реда на шайбите и дистанционерите отляво и отдясно – новото колело се сглобява по същия ред. 4Постави новото колелоВкарай оста през главината, върни шайбите на местата им и центрирай колелото между щеките на вилката. 5Затегни остаЗатегни здраво, но не до блокиране. Върни калника и скобите, ако си ги свалял. ✓Проба преди да тръгнешВдигни предницата и завърти колелото на ръка – трябва да се върти свободно, без луфт настрани и без да опира в калника.
Грижа за батерията
Зареждане: Зареждайте продукта само с подходящото зарядно устройство. Избягвайте да оставяте батерията включена за дълги часове след пълно зареждане.
Температура: Съхранявайте батерията при умерена температура, най-добре между 10°C и 30°C. Силен студ или висока жега могат да намалят живота на клетките.
Съхранение: При дълъг престой заредете батерията около 50–60% и я дръжте на сухо място, далеч от пряко слънце и влага.
Грижа за електрическото превозно средство
Почистване: Почиствайте редовно след каране по прах, кал или мокра настилка. Ползвайте мека кърпа и не насочвайте силна водна струя към мотора, батерията, дисплея и буксите.
Движещи се части: Проверявайте лагери, оси, сгъваеми механизми и други подвижни елементи. При нужда ги обслужвайте, за да работят плавно.
Болтове и сглобки: След каране по неравен терен проверете дали болтовете са стегнати. Разхлабени крепежи могат да доведат до шум, вибрации и повреди.
Правилна употреба
Преди първо каране: Запознайте се с управлението, режимите, спирачките и дисплея. Проверете дали всички основни функции работят правилно.
Каране: Ускорявайте и спирайте плавно. Рязкото потегляне и внезапното спиране натоварват батерията, мотора, гумите и спирачната система.
Настилка: Карайте според възможностите на модела. Избягвайте дълбока кал, големи дупки, бордюри и терени, които могат да повредят рамката, гумите или електрониката.
Безопасност по време на каране
Екипировка: Носете каска. При по-високи скорости добавете ръкавици, наколенки и налакътници.
Проверка преди тръгване: Проверете гумите, спирачките, светлините, батерията и кормилото. При необичаен шум, луфт или грешка на дисплея не тръгвайте преди проверка.
Спиране: Намалявайте скоростта навреме. На мокра, прашна или хлъзгава настилка оставяйте по-голяма дистанция.
Видимост: Карайте с включени светлини при тъмно време, мъгла или дъжд. Светлоотразителни елементи помагат другите участници да ви забележат по-лесно.
Предотвратяване на повреди
Претоварване: Спазвайте максимално допустимото тегло за конкретния модел. Претоварването ускорява износването на мотора, батерията, окачването и гумите.
Скорост: Съобразявайте скоростта с настилката, трафика и времето. По-ниската скорост намалява риска от падане и пази компонентите.
Редовна проверка: Правете кратък оглед всяка седмица при активно каране. Проверете гуми, спирачки, болтове, кабели и заряден порт.
Сезонни препоръки
Зима: Избягвайте каране върху лед, дълбок сняг и силно мокри участъци. Студът намалява пробега, а влагата увеличава риска от повреда по електрониката.
Лято: Не оставяйте продукта дълго време на директно слънце. Високата температура натоварва батерията, дисплея и пластмасовите елементи.
Дъжд: След мокро каране подсушете видимите части и оставете продукта на проветриво място. Не зареждайте, ако зарядният порт или буксите са мокри.