Амортисьор за електрическа тротинетка Kukirin S1 Max
SKU:XY-KRS1MAX015
Изчерпано количество
Не може да се зареди възможността за взимане
Описание
Амортисьор за Kukirin S1 Max – червена пружина с планка и око
Амортисьорът идва сглобен – червена спирална пружина върху метален корпус, стоманена планка за захващане и око с втулка и болт в другия край. Смяната е механична и не засяга електриката.
Какво получаваш
- Амортисьор с червена спирална пружина
- Стоманена планка с отвори за захващане
- Око с втулка и вече монтиран болт
- Част, готова за монтаж – не се сглобява нищо
Премери разстоянието между захващанията и дебелината на болта
Амортисьорите за тротинетки изглеждат еднакво на снимка, но се различават по разстоянието между центъра на окото и планката и по дебелината на болта. Свали стария, премери двете и ги сравни. Ако не си сигурен, пиши ни със снимка на мястото и годината на машината.
Спецификации
| Тип | Амортисьор с пружина, в сбор |
|---|---|
| Пружина | Спирална, червена |
| Корпус | Метален, с подвижно бутало |
| Захващане | Стоманена планка с отвори |
| Втори край | Око с втулка и монтиран болт |
| Цвят | Червена пружина, светъл метал |
| Съвместимост | Kukirin S1 Max |
| Каталожен номер | XY-KRS1MAX015 |
Съвместимост
За кои тротинетки е този амортисьор
Пасва на
- Kukirin S1 Max
- Kugoo Kirin S1 Max – същата машина под старото име на марката
- Амортисьори със същото разстояние между захващанията и същата дебелина на болта – премери стария
Често задавани въпроси
Ако пружината е изкривена, ако буталото не се връща след натиск или има мазно потичане по тялото, частта е свършила. Тракане при всяка неравност също е признак.
Амортисьорът е сглобен с планката и с болта в окото. За захващането към рамата се използват оригиналните болтове от машината.
Не е добра идея. Пружината и тялото са подбрани едно за друго – чужда пружина променя как машината поема неравностите и това се усеща при спиране.
Защо от VladovScooters?
Работим с електрически тротинетки и велосипеди от години и държим резервни части на склад за моделите, които продаваме. Ако не си сигурен коя част ти трябва, пиши ни с модела и годината – по-добре е да питаш, отколкото да върнеш част.
!Какво ти трябваШестограми и гаечни ключове по размера на болтовете, машинно масло за зацапани болтове и подложка, върху която да стъпи тротинетката. 1Изключи и подпри машинатаИзключи захранването и повдигни машината така, че върху амортисьора да няма тежест – иначе болтът е стегнат и трудно излиза. 2Снимай мястотоНаправи снимка от две страни, преди да развиваш – шайбите и втулките лесно се бъркат при обратното сглобяване. 3Свали стария амортисьорРазвий болта през окото и болтовете на планката. Запази всички шайби и втулки настрани. 4Сравни стария с новияСложи ги един до друг и провери дължината и отвора на окото. Ако не съвпадат, не го монтирай – пиши ни. 5Монтирай новияВкарай болтовете първо на ръка, върни втулките на местата им по снимката и чак тогава затегни равномерно. ✓Проба преди да тръгнешСвали машината на земята и натисни няколко пъти с тежестта си – пружината трябва да се свива и връща без тракане. След първите 20 км провери болтовете отново.
Грижа за батерията
Зареждане: Зареждайте продукта само с подходящото зарядно устройство. Избягвайте да оставяте батерията включена за дълги часове след пълно зареждане.
Температура: Съхранявайте батерията при умерена температура, най-добре между 10°C и 30°C. Силен студ или висока жега могат да намалят живота на клетките.
Съхранение: При дълъг престой заредете батерията около 50–60% и я дръжте на сухо място, далеч от пряко слънце и влага.
Грижа за електрическото превозно средство
Почистване: Почиствайте редовно след каране по прах, кал или мокра настилка. Ползвайте мека кърпа и не насочвайте силна водна струя към мотора, батерията, дисплея и буксите.
Движещи се части: Проверявайте лагери, оси, сгъваеми механизми и други подвижни елементи. При нужда ги обслужвайте, за да работят плавно.
Болтове и сглобки: След каране по неравен терен проверете дали болтовете са стегнати. Разхлабени крепежи могат да доведат до шум, вибрации и повреди.
Правилна употреба
Преди първо каране: Запознайте се с управлението, режимите, спирачките и дисплея. Проверете дали всички основни функции работят правилно.
Каране: Ускорявайте и спирайте плавно. Рязкото потегляне и внезапното спиране натоварват батерията, мотора, гумите и спирачната система.
Настилка: Карайте според възможностите на модела. Избягвайте дълбока кал, големи дупки, бордюри и терени, които могат да повредят рамката, гумите или електрониката.
Безопасност по време на каране
Екипировка: Носете каска. При по-високи скорости добавете ръкавици, наколенки и налакътници.
Проверка преди тръгване: Проверете гумите, спирачките, светлините, батерията и кормилото. При необичаен шум, луфт или грешка на дисплея не тръгвайте преди проверка.
Спиране: Намалявайте скоростта навреме. На мокра, прашна или хлъзгава настилка оставяйте по-голяма дистанция.
Видимост: Карайте с включени светлини при тъмно време, мъгла или дъжд. Светлоотразителни елементи помагат другите участници да ви забележат по-лесно.
Предотвратяване на повреди
Претоварване: Спазвайте максимално допустимото тегло за конкретния модел. Претоварването ускорява износването на мотора, батерията, окачването и гумите.
Скорост: Съобразявайте скоростта с настилката, трафика и времето. По-ниската скорост намалява риска от падане и пази компонентите.
Редовна проверка: Правете кратък оглед всяка седмица при активно каране. Проверете гуми, спирачки, болтове, кабели и заряден порт.
Сезонни препоръки
Зима: Избягвайте каране върху лед, дълбок сняг и силно мокри участъци. Студът намалява пробега, а влагата увеличава риска от повреда по електрониката.
Лято: Не оставяйте продукта дълго време на директно слънце. Високата температура натоварва батерията, дисплея и пластмасовите елементи.
Дъжд: След мокро каране подсушете видимите части и оставете продукта на проветриво място. Не зареждайте, ако зарядният порт или буксите са мокри.