Контролер TC-1 за електрическа тротинетка Kukirin S1 Max
SKU:XY-KRS1MAX001
Изчерпано количество
Не може да се зареди възможността за взимане
Описание
Контролер TC-1 за Kukirin S1 Max – управляващият блок на тротинетката
Контролерът приема сигнала от газта, спирачката и дисплея и подава ток от 36 V батерия към мотора. Това е версията TC-1 – открита платка с алуминиев екран, жълт XT60 щекер за захранването и бели JST конектори за сигналните кабели.
Какво получаваш
- Един контролер TC-1 за Kukirin S1 Max, готов за монтаж
- Жълт XT60 щекер с 2 пина за батерията, с червен и черен кабел
- Бели JST гнезда за дисплей, газ, спирачка и мотор
- Алуминиев екран около платката, който отвежда топлината
- Резервна част от склад в България, без чакане за поръчка от Китай
TC-1 или TF-1 – преброй пиновете, преди да поръчаш
S1 Max се произвежда с два контролера – TC-1 и TF-1. TC-1 е открита платка с алуминиев екран, а TF-1 е черен запечатан модул, и кабелните им снопове не са еднакви. Отвори капака на стъпенката, прочети надписа върху блока и преброй пиновете на всеки щекер. Ако не си сигурен, снимай контролера и връзките му и ни пиши – ще ти кажем коя версия ти трябва.
Спецификации
| Тип | Контролер (управляващ блок), версия TC-1 |
|---|---|
| Работно напрежение | 36 V |
| Изпълнение | Открита платка с алуминиев екран |
| Захранващ конектор | Жълт XT60, 2 пина, червен и черен кабел |
| Сигнални конектори | Бели JST гнезда за дисплей, газ, спирачка и мотор |
| Монтаж | В стъпенката, под долния капак |
| Съвместимост | Kukirin (Kugoo Kirin) S1 Max с контролер TC-1 |
| Каталожен номер | XY-KRS1MAX001 |
Съвместимост
За кои тротинетки е този контролер
Пасва на
- Kukirin S1 Max с контролер, обозначен TC-1
- Kugoo Kirin S1 Max – същата машина под старото име на марката
- Всички цветове на S1 Max – контролерът е един и същ
- 36 V система със зарядно 42 V, XT60 щекер към батерията
Често задавани въпроси
Отвори долния капак на стъпенката и погледни самия блок. TC-1 е открита платка с алуминиев екран, а TF-1 е черен запечатан модул. Преброй и пиновете на всеки щекер от снопа – при двете версии кабелите не са еднакви.
Първо провери батерията, предпазителя и щекерите – най-често вината е в разхлабен конектор. Ако дисплеят светва, но моторът мълчи или дава грешка, и всички кабели са здрави, контролерът е следващият заподозрян.
Не. Контролерът идва с фабричните настройки за S1 Max – включваш щекерите на местата им и тротинетката работи. Само провери, че скоростта на дисплея се движи нормално, преди да затвориш капака.
Защо от VladovScooters?
Работим с електрически тротинетки и велосипеди от години и държим резервни части на склад за моделите, които продаваме. Ако не си сигурен коя част ти трябва, пиши ни с модела и годината – по-добре е да питаш, отколкото да върнеш част.
!Какво ти трябваОтвертка Torx и кръстата отвертка за винтовете на капака, телефон за снимка на връзките и малко изолирбанд за връзване на снопа. 1Изключи захранванетоИзгаси тротинетката, извади зарядното и разкачи XT60 щекера на батерията. Не работи по контролер под напрежение. 2Отвори стъпенкатаОбърни тротинетката и развий винтовете на долния капак. Повдигни капака внимателно – кабелите към светлината минават през него. 3Снимай връзкитеНаправи снимка на всички щекери, преди да разкачиш каквото и да е. Така при монтажа няма да гадаеш кой кабел къде влиза. 4Разкачи стария контролерХвани всеки конектор за тялото, не за жилата, и го издърпай право назад. Развий винтовете, които държат платката, и я извади. 5Монтирай новия TC-1Сложи платката на същото място, така че алуминиевият екран да ляга по метала на стъпенката, и включи щекерите по снимката. XT60 към батерията е последен. ✓Проба преди затварянеС вдигнато от земята задно колело включи тротинетката, дай малко газ и провери спирачката и дисплея. Чак когато всичко работи, върни капака и стегни винтовете.
Грижа за батерията
Зареждане: Зареждайте продукта само с подходящото зарядно устройство. Избягвайте да оставяте батерията включена за дълги часове след пълно зареждане.
Температура: Съхранявайте батерията при умерена температура, най-добре между 10°C и 30°C. Силен студ или висока жега могат да намалят живота на клетките.
Съхранение: При дълъг престой заредете батерията около 50–60% и я дръжте на сухо място, далеч от пряко слънце и влага.
Грижа за електрическото превозно средство
Почистване: Почиствайте редовно след каране по прах, кал или мокра настилка. Ползвайте мека кърпа и не насочвайте силна водна струя към мотора, батерията, дисплея и буксите.
Движещи се части: Проверявайте лагери, оси, сгъваеми механизми и други подвижни елементи. При нужда ги обслужвайте, за да работят плавно.
Болтове и сглобки: След каране по неравен терен проверете дали болтовете са стегнати. Разхлабени крепежи могат да доведат до шум, вибрации и повреди.
Правилна употреба
Преди първо каране: Запознайте се с управлението, режимите, спирачките и дисплея. Проверете дали всички основни функции работят правилно.
Каране: Ускорявайте и спирайте плавно. Рязкото потегляне и внезапното спиране натоварват батерията, мотора, гумите и спирачната система.
Настилка: Карайте според възможностите на модела. Избягвайте дълбока кал, големи дупки, бордюри и терени, които могат да повредят рамката, гумите или електрониката.
Безопасност по време на каране
Екипировка: Носете каска. При по-високи скорости добавете ръкавици, наколенки и налакътници.
Проверка преди тръгване: Проверете гумите, спирачките, светлините, батерията и кормилото. При необичаен шум, луфт или грешка на дисплея не тръгвайте преди проверка.
Спиране: Намалявайте скоростта навреме. На мокра, прашна или хлъзгава настилка оставяйте по-голяма дистанция.
Видимост: Карайте с включени светлини при тъмно време, мъгла или дъжд. Светлоотразителни елементи помагат другите участници да ви забележат по-лесно.
Предотвратяване на повреди
Претоварване: Спазвайте максимално допустимото тегло за конкретния модел. Претоварването ускорява износването на мотора, батерията, окачването и гумите.
Скорост: Съобразявайте скоростта с настилката, трафика и времето. По-ниската скорост намалява риска от падане и пази компонентите.
Редовна проверка: Правете кратък оглед всяка седмица при активно каране. Проверете гуми, спирачки, болтове, кабели и заряден порт.
Сезонни препоръки
Зима: Избягвайте каране върху лед, дълбок сняг и силно мокри участъци. Студът намалява пробега, а влагата увеличава риска от повреда по електрониката.
Лято: Не оставяйте продукта дълго време на директно слънце. Високата температура натоварва батерията, дисплея и пластмасовите елементи.
Дъжд: След мокро каране подсушете видимите части и оставете продукта на проветриво място. Не зареждайте, ако зарядният порт или буксите са мокри.