Зарядно 42V 1.5A за електрическа тротинетка Kukirin S1 Max
SKU:XY-KRS1MAX003
Изчерпано количество
Не може да се зареди възможността за взимане
Описание
Зарядно 42V 1.5A за Kukirin S1 Max – резервно или второ зарядно
Зарядното дава 42 V при 1.5 A – точно това, което иска 36 V батерията на S1 Max. Щекерът е кръгъл, DC 5.5 × 2.1 мм, същият като на фабричното зарядно.
Какво получаваш
- Зарядно 42 V / 1.5 A с черен оребрен корпус
- Изходен кабел с щекер DC 5.5 × 2.1 мм
- Захранващ кабел с европейски щепсел – включваш и зареждаш
- Светодиоден индикатор, който показва кога батерията е пълна
Провери напрежението и щекера, преди да включиш
Зарядно с по-високо напрежение – например 54.6 V за 48 V машина – унищожава 36 V батерия, дори щекерът да влиза. Прочети надписа на старото си зарядно: трябва да пише 42 V. Измери и гнездото на тротинетката – тук щекерът е 5.5 × 2.1 мм, не трипинов GX16.
Спецификации
| Тип | Зарядно за електрическа тротинетка |
|---|---|
| Изходно напрежение | 42 V (за 36 V батерия) |
| Изходен ток | 1.5 A |
| Изходен щекер | DC 5.5 × 2.1 мм, кръгъл |
| Захранване | 220 V мрежа, кабел с европейски щепсел |
| Индикатор | Светодиод на горната страна на корпуса |
| Комплект | Зарядно и захранващ кабел |
| Съвместимост | Kukirin (Kugoo Kirin) S1 Max и 36 V модели със същото гнездо |
| Каталожен номер | XY-KRS1MAX003 |
Съвместимост
За кои тротинетки е това зарядно
Пасва на
- Kukirin S1 Max – фабричното зарядно е също 42 V / 1.5 A
- Kugoo Kirin S1 Max – същата машина под старото име на марката
- Други 36 V тротинетки с кръгло гнездо DC 5.5 × 2.1 мм
- Не пасва на 48 V и 52 V машини – те искат 54.6 V или 58.8 V
Често задавани въпроси
Така е правилно. 36 V е номиналното напрежение, а 42 V е напрежението на напълно заредените клетки. Всички зарядни за 36 V тротинетки са 42 V.
При 1.5 A зареждането от празна до пълна батерия отнема около 5 до 6 часа. Не оставяй тротинетката на заряд през цялата нощ без надзор.
Не и без да си проверил колко ток поема батерийният контролер. По-висок ток грее клетките и скъсява живота им. 1.5 A е фабричната стойност за S1 Max.
Защо от VladovScooters?
Работим с електрически тротинетки и велосипеди от години и държим резервни части на склад за моделите, които продаваме. Ако не си сигурен коя част ти трябва, пиши ни с модела и годината – по-добре е да питаш, отколкото да върнеш част.
!Какво ти трябваСухо и проветриво място, контакт 220 V и свободен достъп до зарядното гнездо на тротинетката. 1Провери надписаНа корпуса трябва да пише 42 V, 1.5 A. Ако старото ти зарядно е с друго напрежение, не включвай това и ни пиши. 2Свържи в правилния редПърво вкарай кръглия щекер в гнездото на тротинетката, чак тогава включи кабела в контакта. Така няма искра в гнездото. 3Следи индикатораСветодиодът на корпуса свети в червено по време на зареждане и става зелен, когато батерията е пълна. Пълно зареждане отнема 5 – 6 часа. 4Изключи в обратния редПърво извади щепсела от контакта, след това щекера от тротинетката. Дърпай за тялото на щекера, не за кабела. 5Затвори гнездотоВърни гумената капачка на зарядното гнездо веднага след зареждане. Отворено гнездо събира вода и прах и окислява. ✓Проверка накраяВключи тротинетката и виж дали дисплеят показва пълна батерия. Ако зарядното се нагрее прекалено или индикаторът не се сменя часове наред, изключи го и провери батерията.
Грижа за батерията
Зареждане: Зареждайте продукта само с подходящото зарядно устройство. Избягвайте да оставяте батерията включена за дълги часове след пълно зареждане.
Температура: Съхранявайте батерията при умерена температура, най-добре между 10°C и 30°C. Силен студ или висока жега могат да намалят живота на клетките.
Съхранение: При дълъг престой заредете батерията около 50–60% и я дръжте на сухо място, далеч от пряко слънце и влага.
Грижа за електрическото превозно средство
Почистване: Почиствайте редовно след каране по прах, кал или мокра настилка. Ползвайте мека кърпа и не насочвайте силна водна струя към мотора, батерията, дисплея и буксите.
Движещи се части: Проверявайте лагери, оси, сгъваеми механизми и други подвижни елементи. При нужда ги обслужвайте, за да работят плавно.
Болтове и сглобки: След каране по неравен терен проверете дали болтовете са стегнати. Разхлабени крепежи могат да доведат до шум, вибрации и повреди.
Правилна употреба
Преди първо каране: Запознайте се с управлението, режимите, спирачките и дисплея. Проверете дали всички основни функции работят правилно.
Каране: Ускорявайте и спирайте плавно. Рязкото потегляне и внезапното спиране натоварват батерията, мотора, гумите и спирачната система.
Настилка: Карайте според възможностите на модела. Избягвайте дълбока кал, големи дупки, бордюри и терени, които могат да повредят рамката, гумите или електрониката.
Безопасност по време на каране
Екипировка: Носете каска. При по-високи скорости добавете ръкавици, наколенки и налакътници.
Проверка преди тръгване: Проверете гумите, спирачките, светлините, батерията и кормилото. При необичаен шум, луфт или грешка на дисплея не тръгвайте преди проверка.
Спиране: Намалявайте скоростта навреме. На мокра, прашна или хлъзгава настилка оставяйте по-голяма дистанция.
Видимост: Карайте с включени светлини при тъмно време, мъгла или дъжд. Светлоотразителни елементи помагат другите участници да ви забележат по-лесно.
Предотвратяване на повреди
Претоварване: Спазвайте максимално допустимото тегло за конкретния модел. Претоварването ускорява износването на мотора, батерията, окачването и гумите.
Скорост: Съобразявайте скоростта с настилката, трафика и времето. По-ниската скорост намалява риска от падане и пази компонентите.
Редовна проверка: Правете кратък оглед всяка седмица при активно каране. Проверете гуми, спирачки, болтове, кабели и заряден порт.
Сезонни препоръки
Зима: Избягвайте каране върху лед, дълбок сняг и силно мокри участъци. Студът намалява пробега, а влагата увеличава риска от повреда по електрониката.
Лято: Не оставяйте продукта дълго време на директно слънце. Високата температура натоварва батерията, дисплея и пластмасовите елементи.
Дъжд: След мокро каране подсушете видимите части и оставете продукта на проветриво място. Не зареждайте, ако зарядният порт или буксите са мокри.