Алуминиев спирачен лост за тротинетка Kukirin S1 Max
SKU:XY-KRS1MAX019
Изчерпано количество
Не може да се зареди възможността за взимане
Описание
Алуминиев спирачен лост за Kukirin S1 Max – оранжев, без скоба
Лостът е от алуминиева сплав с анодирано оранжево покритие и две ребрести опори за пръстите. Поставя се на мястото на пластмасовия, който при падане се чупи първи.
Какво получаваш
- Един алуминиев спирачен лост в оранжево
- Анодирано покритие – цветът не се обелва като боя
- Два отвора в задния край за болта на скобата
- Ребра по цялата дължина на захвата – пръстите не се плъзгат в дъжд
Свали стария лост и го сравни
Продава се самият лост – без скоба, без жило и без електрически датчик. Преди да поръчаш, развий болта на стария лост и премери дебелината му и разстоянието между отворите. Ако не си сигурен, пиши ни със снимка на сваления лост.
Спецификации
| Тип | Спирачен лост за кормило |
|---|---|
| Материал | Алуминиева сплав, анодирано покритие |
| Цвят | Оранжев |
| Захват | Две ребрести опори за пръстите |
| Монтаж | Два отвора в задния край за болта на скобата |
| Комплектност | 1 брой – без скоба, жило и датчик |
| Съвместимост | Kukirin S1 Max |
| Каталожен номер | XY-KRS1MAX019 |
Съвместимост
За кои тротинетки е този алуминиев лост
Пасва на
- Kukirin S1 Max
- Бройките от същия модел със старото име Kugoo Kirin S1 Max
- Други тротинетки със същата скоба – след сравнение на отворите със стария лост
Често задавани въпроси
Не. В пакета е само лостът. Скобата, болтът и жилото остават твоите – затова винаги запазвай стария лост, докато не монтираш новия.
Развий болта на стария лост, извади го и го сложи един до друг с този на снимката. Важни са дебелината на болта и разстоянието между двата отвора в края.
Алуминиевият лост не пука при леко падане и не се огъва при по-силно стискане. Полезен е и като резервен лост в раницата – смяната е един болт.
Защо от VladovScooters?
Работим с електрически тротинетки и велосипеди от години и държим резервни части на склад за моделите, които продаваме. Ако не си сигурен коя част ти трябва, пиши ни с модела и годината – по-добре е да питаш, отколкото да върнеш част.
!Какво ти трябваШестограм или гаечен ключ за болта на лоста, капка грес за оста и 10 минути. 1Изключи и подпри тротинеткатаИзключи захранването и постави машината стабилно, за да ти са свободни и двете ръце при работата по кормилото. 2Откачи жилотоРазхлаби регулатора докрай и извади крайника на жилото от гнездото на стария лост. 3Свали стария лост и го сравниРазвий болта на оста и извади лоста. Сложи двата лоста един до друг и сравни отворите, преди да продължиш. 4Монтирай алуминиевия лостНамажи оста с капка грес, постави новия лост в скобата и стегни болта така, че лостът да се върти без люфт. 5Върни жилото и регулирайСложи крайника на място и завърти регулатора, докато спирачката хване на около половин ход на лоста. ✓Последна проверкаСтисни лоста няколко пъти – трябва да се връща сам и колелото да се върти свободно след пускане. Пробвай на бавна скорост, преди да тръгнеш по пътя.
Грижа за батерията
Зареждане: Зареждайте продукта само с подходящото зарядно устройство. Избягвайте да оставяте батерията включена за дълги часове след пълно зареждане.
Температура: Съхранявайте батерията при умерена температура, най-добре между 10°C и 30°C. Силен студ или висока жега могат да намалят живота на клетките.
Съхранение: При дълъг престой заредете батерията около 50–60% и я дръжте на сухо място, далеч от пряко слънце и влага.
Грижа за електрическото превозно средство
Почистване: Почиствайте редовно след каране по прах, кал или мокра настилка. Ползвайте мека кърпа и не насочвайте силна водна струя към мотора, батерията, дисплея и буксите.
Движещи се части: Проверявайте лагери, оси, сгъваеми механизми и други подвижни елементи. При нужда ги обслужвайте, за да работят плавно.
Болтове и сглобки: След каране по неравен терен проверете дали болтовете са стегнати. Разхлабени крепежи могат да доведат до шум, вибрации и повреди.
Правилна употреба
Преди първо каране: Запознайте се с управлението, режимите, спирачките и дисплея. Проверете дали всички основни функции работят правилно.
Каране: Ускорявайте и спирайте плавно. Рязкото потегляне и внезапното спиране натоварват батерията, мотора, гумите и спирачната система.
Настилка: Карайте според възможностите на модела. Избягвайте дълбока кал, големи дупки, бордюри и терени, които могат да повредят рамката, гумите или електрониката.
Безопасност по време на каране
Екипировка: Носете каска. При по-високи скорости добавете ръкавици, наколенки и налакътници.
Проверка преди тръгване: Проверете гумите, спирачките, светлините, батерията и кормилото. При необичаен шум, луфт или грешка на дисплея не тръгвайте преди проверка.
Спиране: Намалявайте скоростта навреме. На мокра, прашна или хлъзгава настилка оставяйте по-голяма дистанция.
Видимост: Карайте с включени светлини при тъмно време, мъгла или дъжд. Светлоотразителни елементи помагат другите участници да ви забележат по-лесно.
Предотвратяване на повреди
Претоварване: Спазвайте максимално допустимото тегло за конкретния модел. Претоварването ускорява износването на мотора, батерията, окачването и гумите.
Скорост: Съобразявайте скоростта с настилката, трафика и времето. По-ниската скорост намалява риска от падане и пази компонентите.
Редовна проверка: Правете кратък оглед всяка седмица при активно каране. Проверете гуми, спирачки, болтове, кабели и заряден порт.
Сезонни препоръки
Зима: Избягвайте каране върху лед, дълбок сняг и силно мокри участъци. Студът намалява пробега, а влагата увеличава риска от повреда по електрониката.
Лято: Не оставяйте продукта дълго време на директно слънце. Високата температура натоварва батерията, дисплея и пластмасовите елементи.
Дъжд: След мокро каране подсушете видимите части и оставете продукта на проветриво място. Не зареждайте, ако зарядният порт или буксите са мокри.