Задна вилка за електрическа тротинетка Kukirin M4 Max
SKU:XY-KRM4MAX022
Изчерпано количество
Не може да се зареди възможността за взимане
Описание
Задна вилка – двете рамена, които държат задното колело
Свързва платформата на Kukirin M4 Max с оста на задното колело и носи долните точки на амортисьорите. Комплектът е от две рамена със отворени легла за оста, така че колелото се вади без пълно разглобяване.
Какво получаваш
- 2 броя рамена – ляво и дясно, от стомана с черно покритие
- Отворени легла за оста с два прореза за центриране на колелото
- Горни уши за амортисьорите и отвори за болтовете към рамата
- Фабрична геометрия – без пробиване и разширяване на отвори
Кога се сменя задната вилка
Най-честият повод е удар в дупка или бордюр – рамото се огъва и колелото вече не стои центрирано. Премери разстоянието от гумата до двете рамена – ако е различно, вилката е крива. Огънато рамо не се изправя – металът вече е отморен.
Спецификации
| Тип | Задна вилка (рамена за задното колело) |
|---|---|
| Материал | Стомана с черно покритие |
| В комплекта | 2 бр. рамена – ляво и дясно |
| Легло за оста | Отворен шлиц с два прореза за центриране |
| Закрепване | Горни уши за амортисьорите и отвори към рамата |
| Облекчаващи отвори | Един овален и три правоъгълни на рамо |
| Съвместимост | Kukirin (Kugoo Kirin) M4 Max |
| Каталожен номер | XY-KRM4MAX022 |
Съвместимост
За кои тротинетки е тази задна вилка
Пасва на
- Kukirin M4 Max – всички години на производство
- Kugoo Kirin M4 Max – същата машина под старото име на марката
- Не е за Kukirin M4 и M4 Pro – там задната част е с друга геометрия
Често задавани въпроси
Получаваш комплект от две рамена – ляво и дясно. Така геометрията остава еднаква и от двете страни.
Не. Амортисьорите, оста и болтовете се прехвърлят от старата вилка, ако са в добро състояние.
Да, оста се вади. След монтажа обезателно провери центрирането на колелото и хода на спирачния диск в апарата.
Защо от VladovScooters?
Работим с електрически тротинетки и велосипеди от години и държим резервни части на склад за моделите, които продаваме. Ако не си сигурен коя част ти трябва, пиши ни с модела и годината – по-добре е да питаш, отколкото да върнеш част.
!Какво ти трябваГаечни ключове, шестограми, резбостопор и подпора за платформата. Осигури си час и равно място. 1Изключи захранването и повдигни задаИзключи машината и извади зарядното. Повдигни задната част, така че колелото да се върти свободно. 2Снимай кабела на мотораНаправи снимка как е прекаран кабелът на задната главина. Ако трябва да го разкачиш, дърпай за тялото на конектора, не за жилата. 3Свали колелото и старата вилкаРазвий гайките на оста и извади колелото от шлица. След това разглоби амортисьорите и болтовете към рамата. 4Монтирай новите раменаСложи двете рамена с ушите нагоре, завий болтовете към рамата на ръка и после вкарай амортисьорите. Не затягай окончателно. 5Центрирай колелотоВкарай оста в двата шлица и премери разстоянието гума–рамо от двете страни. Трябва да е еднакво, преди да затегнеш гайките. ✓Проба преди тръгванеВърти колелото на ръка – дискът не трябва да трие в апарата. Включи машината, провери газта на подставка и карай първите метри бавно.
Грижа за батерията
Зареждане: Зареждайте продукта само с подходящото зарядно устройство. Избягвайте да оставяте батерията включена за дълги часове след пълно зареждане.
Температура: Съхранявайте батерията при умерена температура, най-добре между 10°C и 30°C. Силен студ или висока жега могат да намалят живота на клетките.
Съхранение: При дълъг престой заредете батерията около 50–60% и я дръжте на сухо място, далеч от пряко слънце и влага.
Грижа за електрическото превозно средство
Почистване: Почиствайте редовно след каране по прах, кал или мокра настилка. Ползвайте мека кърпа и не насочвайте силна водна струя към мотора, батерията, дисплея и буксите.
Движещи се части: Проверявайте лагери, оси, сгъваеми механизми и други подвижни елементи. При нужда ги обслужвайте, за да работят плавно.
Болтове и сглобки: След каране по неравен терен проверете дали болтовете са стегнати. Разхлабени крепежи могат да доведат до шум, вибрации и повреди.
Правилна употреба
Преди първо каране: Запознайте се с управлението, режимите, спирачките и дисплея. Проверете дали всички основни функции работят правилно.
Каране: Ускорявайте и спирайте плавно. Рязкото потегляне и внезапното спиране натоварват батерията, мотора, гумите и спирачната система.
Настилка: Карайте според възможностите на модела. Избягвайте дълбока кал, големи дупки, бордюри и терени, които могат да повредят рамката, гумите или електрониката.
Безопасност по време на каране
Екипировка: Носете каска. При по-високи скорости добавете ръкавици, наколенки и налакътници.
Проверка преди тръгване: Проверете гумите, спирачките, светлините, батерията и кормилото. При необичаен шум, луфт или грешка на дисплея не тръгвайте преди проверка.
Спиране: Намалявайте скоростта навреме. На мокра, прашна или хлъзгава настилка оставяйте по-голяма дистанция.
Видимост: Карайте с включени светлини при тъмно време, мъгла или дъжд. Светлоотразителни елементи помагат другите участници да ви забележат по-лесно.
Предотвратяване на повреди
Претоварване: Спазвайте максимално допустимото тегло за конкретния модел. Претоварването ускорява износването на мотора, батерията, окачването и гумите.
Скорост: Съобразявайте скоростта с настилката, трафика и времето. По-ниската скорост намалява риска от падане и пази компонентите.
Редовна проверка: Правете кратък оглед всяка седмица при активно каране. Проверете гуми, спирачки, болтове, кабели и заряден порт.
Сезонни препоръки
Зима: Избягвайте каране върху лед, дълбок сняг и силно мокри участъци. Студът намалява пробега, а влагата увеличава риска от повреда по електрониката.
Лято: Не оставяйте продукта дълго време на директно слънце. Високата температура натоварва батерията, дисплея и пластмасовите елементи.
Дъжд: След мокро каране подсушете видимите части и оставете продукта на проветриво място. Не зареждайте, ако зарядният порт или буксите са мокри.