Преден амортисьор за електрическа тротинетка Kukirin M4 Max
SKU:XY-KRM4MAX034
Изчерпано количество
Не може да се зареди възможността за взимане
Описание
Преден амортисьор за Kukirin M4 Max – телескопично окачване за предното колело
Целият преден амортисьор в едно – рамо, кормилна тръба и два телескопични пружинни крака, готови за монтаж. Kukirin прави M4-серията с три дължини на кормилната тръба – 16, 19 и 25 см, затова премери своята, преди да поръчаш.
Какво получаваш
- Един сглобен преден амортисьор – цялата вилка в едно: рамо, кормилна тръба и двата пружинни крака
- Двуболтова стойка за дисковия спирачен апарат на едното рамо
- Капаци (дропаути) с прорези за оста на предното колело
- Черно покритие с хромирани вътрешни тръби, както е фабрично
- Без лагери за кормилна колона (те са XY-KRM4MAX035), без спирачен апарат и без колело
Премери кормилната тръба, преди да поръчаш
Амортисьорът се хваща по дължината на кормилната тръба – тази, която влиза в главата на рамата през лагерите. При 25-сантиметровите Kukirin има и версия с по-дебели странични ограничители. Свали стария преден амортисьор, премери тръбата и ни пиши числото, ако не си сигурен – това е предната част, задната вилка се води отделно под XY-KRM4MAX022.
Спецификации
| Тип | Преден амортисьор (телескопична вилка) с два пружинни крака, двураменен |
|---|---|
| Покритие | Черно, с хромирани вътрешни плъзгащи тръби |
| Спирачка | Двуболтова стойка за дисков спирачен апарат на едното рамо |
| Колело | За предното 10-цолово колело на M4 Max |
| Кормилна тръба | Гладка, без резба – минава през лагерите на кормилната колона |
| Дължина на кормилната тръба | Kukirin предлага M4-серията в 16, 19 и 25 см – премери стария амортисьор преди поръчка |
| Количество | 1 брой |
| Съвместимост | Kukirin (Kugoo Kirin) M4 Max |
| Каталожен номер | XY-KRM4MAX034 |
Съвместимост
За кои тротинетки е този преден амортисьор
Пасва на
- Kukirin M4 Max – старото име на марката е Kugoo Kirin
- Всички цветове и години на M4 Max, стига дължината на кормилната тръба да съвпада
- Не е за M4 и M4 Pro без сверяване – при тях кормилната тръба е с други дължини
- Не е за задното окачване – задният амортисьор се води под XY-KRM4MAX025, а задната вилка под XY-KRM4MAX022
Често задавани въпроси
Предният амортисьор е цялата предна вилка – рамо, кормилна тръба и два телескопични крака, които държат предното колело. Задният е един пружинен амортисьор при задното колело и се води под XY-KRM4MAX025. Ако проблемът е откъм кормилото, ти трябва предният.
Не. Амортисьорът идва без лагери – те се поръчват отделно, под XY-KRM4MAX035. При смяна на предния амортисьор е добре да смениш и тях, защото старите обикновено са с изядени писти.
Kukirin прави M4-серията с 16, 19 и 25 см. Премери стария преден амортисьор от горния край на тръбата до рамото или ни прати снимка с линийка до нея, преди да поръчаш.
Защо от VladovScooters?
Работим с електрически тротинетки и велосипеди от години и държим резервни части на склад за моделите, които продаваме. Ако не си сигурен коя част ти трябва, пиши ни с модела и годината – по-добре е да питаш, отколкото да върнеш част.
!Какво ти трябваКомплект шестограми, гаечен ключ за оста на предното колело, отвертка, малко грес за лагерите и пластмасов чук. 1Подпри предницатаСложи тротинетката на стойка или подпри стъпенката, така че предното колело да виси свободно. Снимай как е прекарано жилото за спирачка покрай крака на амортисьора, преди да разкачиш каквото и да е. 2Свали спирачния апарат и колелотоРазвий двата болта на спирачния апарат и го остави да виси на жилото – не го разкачай. После извади оста и свали предното колело. 3Разглоби кормилната колонаСвали капачето отгоре и развий централния болт, после освободи скобата на кормилната тръба. Придържай амортисьора отдолу – щом болтът излезе, той пада надолу. 4Провери лагеритеЗавърти двата лагера с пръст. Ако усетиш чукане или стъпки, смени ги сега, докато всичко е разглобено – комплектът е XY-KRM4MAX035. Намажи пистите с тънък слой грес. 5Вкарай новия амортисьорПрекарай кормилната тръба през долния лагер нагоре, сложи горния лагер, притискащия пръстен и капачето. Стегни централния болт, докато луфтът изчезне, но кормилото още се върти леко, и чак тогава затегни скобата. 6Върни колелото и спирачкатаСложи колелото, стегни оста и завий спирачния апарат така, че дискът да минава по средата между накладките. Прекарай жилото за спирачка по същия път, както беше на снимката. ✓Проверка преди да тръгнешХвани предната спирачка и залюлей тротинетката напред-назад – не бива да има чукане. Вдигни предницата и завърти кормилото – трябва да се върти плавно, без да сяда. Първите километри карай бавно и провери болтовете отново.
Грижа за батерията
Зареждане: Зареждайте продукта само с подходящото зарядно устройство. Избягвайте да оставяте батерията включена за дълги часове след пълно зареждане.
Температура: Съхранявайте батерията при умерена температура, най-добре между 10°C и 30°C. Силен студ или висока жега могат да намалят живота на клетките.
Съхранение: При дълъг престой заредете батерията около 50–60% и я дръжте на сухо място, далеч от пряко слънце и влага.
Грижа за електрическото превозно средство
Почистване: Почиствайте редовно след каране по прах, кал или мокра настилка. Ползвайте мека кърпа и не насочвайте силна водна струя към мотора, батерията, дисплея и буксите.
Движещи се части: Проверявайте лагери, оси, сгъваеми механизми и други подвижни елементи. При нужда ги обслужвайте, за да работят плавно.
Болтове и сглобки: След каране по неравен терен проверете дали болтовете са стегнати. Разхлабени крепежи могат да доведат до шум, вибрации и повреди.
Правилна употреба
Преди първо каране: Запознайте се с управлението, режимите, спирачките и дисплея. Проверете дали всички основни функции работят правилно.
Каране: Ускорявайте и спирайте плавно. Рязкото потегляне и внезапното спиране натоварват батерията, мотора, гумите и спирачната система.
Настилка: Карайте според възможностите на модела. Избягвайте дълбока кал, големи дупки, бордюри и терени, които могат да повредят рамката, гумите или електрониката.
Безопасност по време на каране
Екипировка: Носете каска. При по-високи скорости добавете ръкавици, наколенки и налакътници.
Проверка преди тръгване: Проверете гумите, спирачките, светлините, батерията и кормилото. При необичаен шум, луфт или грешка на дисплея не тръгвайте преди проверка.
Спиране: Намалявайте скоростта навреме. На мокра, прашна или хлъзгава настилка оставяйте по-голяма дистанция.
Видимост: Карайте с включени светлини при тъмно време, мъгла или дъжд. Светлоотразителни елементи помагат другите участници да ви забележат по-лесно.
Предотвратяване на повреди
Претоварване: Спазвайте максимално допустимото тегло за конкретния модел. Претоварването ускорява износването на мотора, батерията, окачването и гумите.
Скорост: Съобразявайте скоростта с настилката, трафика и времето. По-ниската скорост намалява риска от падане и пази компонентите.
Редовна проверка: Правете кратък оглед всяка седмица при активно каране. Проверете гуми, спирачки, болтове, кабели и заряден порт.
Сезонни препоръки
Зима: Избягвайте каране върху лед, дълбок сняг и силно мокри участъци. Студът намалява пробега, а влагата увеличава риска от повреда по електрониката.
Лято: Не оставяйте продукта дълго време на директно слънце. Високата температура натоварва батерията, дисплея и пластмасовите елементи.
Дъжд: След мокро каране подсушете видимите части и оставете продукта на проветриво място. Не зареждайте, ако зарядният порт или буксите са мокри.