Заден спирачен апарат за електрическа тротинетка Kukirin M4 Max
SKU:XY-KRM4MAX031
Изчерпано количество
Не може да се зареди възможността за взимане
Описание
Заден спирачен апарат – частта, която спира задното колело при мотора
Механичен апарат с жило за спирачка – без течност и без обезвъздушаване. Стъпва на задната вилка с два болта през правата адаптерна планка.
Какво получаваш
- Заден апарат с вече монтирани накладки
- Права адаптерна планка с два отвора за задната вилка
- Назъбено копче за наместване на накладката към диска
- Корпус от алуминиева сплав с черно покритие и лост с връщаща пружина
Заден или преден – провери, преди да поръчаш
Задният апарат е отзад, до мотора, и към него върви по-дългото жило. Предният стои на вилката при предното колело. Планките им са различни и апаратите не се разменят. Предният за същата машина е XY-KRM4MAX030.
Спецификации
| Тип | Механичен дисков спирачен апарат (задвижва се с жило) |
|---|---|
| Позиция | Заден – на задната вилка при мотора |
| Материал | Алуминиева сплав с черно покритие |
| Задвижване | Жило за спирачка, лост с връщаща пружина |
| Регулиране | Назъбено копче за хода на накладката |
| Монтаж | Права адаптерна планка с два отвора |
| В комплекта | Апарат с монтирани накладки, планка и болтове |
| Съвместимост | Kukirin (Kugoo Kirin) M4 Max |
| Каталожен номер | XY-KRM4MAX031 |
Съвместимост
За кои тротинетки е този заден спирачен апарат
Пасва на
- Kukirin M4 Max – всички години на производство
- Kugoo Kirin M4 Max – същата машина под старото име на марката
- Само за задното колело – за предното вземи XY-KRM4MAX030
- За Kukirin M4 и M4 Pro не го поръчвай, без да ни питаш – захващането там се различава
Често задавани въпроси
Задният апарат е при мотора на задната вилка и към него върви по-дългото жило по рамата. Ако ти трябва предният, той е XY-KRM4MAX030.
Не е задължително. Ако жилото е разнишено или бронята е прегъната, вземи и ново жило – старото връща лош ход на ръкохватката.
Разхлаби двата болта, стисни спирачката и ги затегни в това положение. Ако все още трие, нагласи накладката с назъбеното копче.
Защо от VladovScooters?
Работим с електрически тротинетки и велосипеди от години и държим резервни части на склад за моделите, които продаваме. Ако не си сигурен коя част ти трябва, пиши ни с модела и годината – по-добре е да питаш, отколкото да върнеш част.
!Какво ти трябваШестограми, гаечен ключ, клещи за жилото, резбостопор и парцал със спирт. Отдели си 30 минути. 1Изключи захранването и повдигни задната частИзключи машината и извади зарядното. Подпри задната част, за да се върти колелото свободно. 2Запомни трасето на жилотоСнимай как жилото за спирачка минава по рамата и колко е излязло от винта. После го освободи. 3Свали стария апаратРазвий двата болта през планката към задната вилка и извади апарата от диска. Почисти гнездото. 4Сложи новия с разхлабени болтовеПрекарай диска между накладките и завий болтовете само на ръка – апаратът трябва да се мести настрани. 5Закачи жилото и центрирайЗакачи жилото на лоста, стисни спирачката и затегни двата болта. Накрая нагласи хода с назъбеното копче. ✓Проба преди тръгванеЗавърти задното колело – не трябва да се чува триене. Пробвай спирачката на място и карай първите метри бавно.
Грижа за батерията
Зареждане: Зареждайте продукта само с подходящото зарядно устройство. Избягвайте да оставяте батерията включена за дълги часове след пълно зареждане.
Температура: Съхранявайте батерията при умерена температура, най-добре между 10°C и 30°C. Силен студ или висока жега могат да намалят живота на клетките.
Съхранение: При дълъг престой заредете батерията около 50–60% и я дръжте на сухо място, далеч от пряко слънце и влага.
Грижа за електрическото превозно средство
Почистване: Почиствайте редовно след каране по прах, кал или мокра настилка. Ползвайте мека кърпа и не насочвайте силна водна струя към мотора, батерията, дисплея и буксите.
Движещи се части: Проверявайте лагери, оси, сгъваеми механизми и други подвижни елементи. При нужда ги обслужвайте, за да работят плавно.
Болтове и сглобки: След каране по неравен терен проверете дали болтовете са стегнати. Разхлабени крепежи могат да доведат до шум, вибрации и повреди.
Правилна употреба
Преди първо каране: Запознайте се с управлението, режимите, спирачките и дисплея. Проверете дали всички основни функции работят правилно.
Каране: Ускорявайте и спирайте плавно. Рязкото потегляне и внезапното спиране натоварват батерията, мотора, гумите и спирачната система.
Настилка: Карайте според възможностите на модела. Избягвайте дълбока кал, големи дупки, бордюри и терени, които могат да повредят рамката, гумите или електрониката.
Безопасност по време на каране
Екипировка: Носете каска. При по-високи скорости добавете ръкавици, наколенки и налакътници.
Проверка преди тръгване: Проверете гумите, спирачките, светлините, батерията и кормилото. При необичаен шум, луфт или грешка на дисплея не тръгвайте преди проверка.
Спиране: Намалявайте скоростта навреме. На мокра, прашна или хлъзгава настилка оставяйте по-голяма дистанция.
Видимост: Карайте с включени светлини при тъмно време, мъгла или дъжд. Светлоотразителни елементи помагат другите участници да ви забележат по-лесно.
Предотвратяване на повреди
Претоварване: Спазвайте максимално допустимото тегло за конкретния модел. Претоварването ускорява износването на мотора, батерията, окачването и гумите.
Скорост: Съобразявайте скоростта с настилката, трафика и времето. По-ниската скорост намалява риска от падане и пази компонентите.
Редовна проверка: Правете кратък оглед всяка седмица при активно каране. Проверете гуми, спирачки, болтове, кабели и заряден порт.
Сезонни препоръки
Зима: Избягвайте каране върху лед, дълбок сняг и силно мокри участъци. Студът намалява пробега, а влагата увеличава риска от повреда по електрониката.
Лято: Не оставяйте продукта дълго време на директно слънце. Високата температура натоварва батерията, дисплея и пластмасовите елементи.
Дъжд: След мокро каране подсушете видимите части и оставете продукта на проветриво място. Не зареждайте, ако зарядният порт или буксите са мокри.