Заден амортисьор за електрическа тротинетка Kukirin M4 Max
SKU:XY-KRM4MAX025
3 в наличност
Не може да се зареди възможността за взимане
Описание
Заден амортисьор – пружината между рамата и задната вилка
Пружината е в затворен алуминиев корпус, така че кал и пясък не падат между навивките. Краищата са с гумено-метални тампони, които глъщат дребните вибрации.
Какво получаваш
- 1 брой заден амортисьор с червено анодирано покритие
- Две уши с вградени тампони – без луфт на болта
- Пружина, затворена в два плъзгащи се един в друг корпуса
- Фабрична част – монтира се на мястото на оригиналния, без преправки
Премери стария и виж колко са
Производителят не обявява дължината на този амортисьор, затова премери стария от центъра на едното ухо до центъра на другото и провери диаметъра на отвора. Провери и колко амортисьора има отзад машината ти – ако са два, смени ги заедно, иначе двете страни потъват различно. Ако не си сигурен, прати ни снимка с линийка до старата част.
Спецификации
| Тип | Заден амортисьор с пружина в затворен корпус |
|---|---|
| Корпус | Алуминий с червено анодирано покритие |
| Захващане | Две уши с гумено-метални тампони (силентблокове) |
| Монтаж | Два болта – горе към рамата, долу към задната вилка |
| Регулиране | Няма – без пръстен за преднатягане на пружината |
| Количество | 1 брой |
| Размери | Производителят не ги обявява – премери стария от център до център на ушите |
| Съвместимост | Kukirin (Kugoo Kirin) M4 Max |
| Каталожен номер | XY-KRM4MAX025 |
Съвместимост
За кои тротинетки е този заден амортисьор
Пасва на
- Kukirin M4 Max – всички години на производство
- Kugoo Kirin M4 Max – същата машина под старото име на марката
- Само за задното окачване – предното при M4 Max е във вилката
- За Kukirin M4 и M4 Pro питай преди поръчка – там размерът може да е друг
Често задавани въпроси
Цената е за един амортисьор. Виж колко има отзад твоята машина и поръчай толкова – смяната само на единия прави двете страни разно твърди.
Не. Пружината е в затворен корпус и няма пръстен за преднатягане – твърдостта е фабрична.
Ако корпусът е омазнен, ако тампоните са напукани или ако задницата се люлее след дупка. Хвани амортисьора и го помръдай – в ушите не трябва да има луфт.
Защо от VladovScooters?
Работим с електрически тротинетки и велосипеди от години и държим резервни части на склад за моделите, които продаваме. Ако не си сигурен коя част ти трябва, пиши ни с модела и годината – по-добре е да питаш, отколкото да върнеш част.
!Какво ти трябваШестограми, гаечни ключове, линийка, резбостопор и подпора за платформата. 1Изключи и повдигни задната частИзключи машината и извади зарядното. Подпри платформата, така че задното колело да виси – амортисьорът трябва да е без натоварване. 2Премери стария преди да го свалишВземи разстоянието от център до център на ушите и го запиши. Снимай и как са подредени шайбите на болта. 3Развий долния, после горния болтДръж амортисьора с една ръка, докато вадиш втория болт, за да не падне върху калника. 4Сравни стария с новияСложи ги един до друг – дължината между ушите и отворът на тампона трябва да съвпадат. Ако не съвпадат, не го монтирай и ни пиши. 5Монтирай новияНамести горното ухо, завий болта на ръка, после долното. Затегни окончателно с резбостопор, без да смачкваш тампона. ✓Проба преди тръгванеСвали машината на земята и натисни задницата няколко пъти – трябва да се връща плавно и без чукане. След първите 20 км провери дали болтовете са затегнати.
Грижа за батерията
Зареждане: Зареждайте продукта само с подходящото зарядно устройство. Избягвайте да оставяте батерията включена за дълги часове след пълно зареждане.
Температура: Съхранявайте батерията при умерена температура, най-добре между 10°C и 30°C. Силен студ или висока жега могат да намалят живота на клетките.
Съхранение: При дълъг престой заредете батерията около 50–60% и я дръжте на сухо място, далеч от пряко слънце и влага.
Грижа за електрическото превозно средство
Почистване: Почиствайте редовно след каране по прах, кал или мокра настилка. Ползвайте мека кърпа и не насочвайте силна водна струя към мотора, батерията, дисплея и буксите.
Движещи се части: Проверявайте лагери, оси, сгъваеми механизми и други подвижни елементи. При нужда ги обслужвайте, за да работят плавно.
Болтове и сглобки: След каране по неравен терен проверете дали болтовете са стегнати. Разхлабени крепежи могат да доведат до шум, вибрации и повреди.
Правилна употреба
Преди първо каране: Запознайте се с управлението, режимите, спирачките и дисплея. Проверете дали всички основни функции работят правилно.
Каране: Ускорявайте и спирайте плавно. Рязкото потегляне и внезапното спиране натоварват батерията, мотора, гумите и спирачната система.
Настилка: Карайте според възможностите на модела. Избягвайте дълбока кал, големи дупки, бордюри и терени, които могат да повредят рамката, гумите или електрониката.
Безопасност по време на каране
Екипировка: Носете каска. При по-високи скорости добавете ръкавици, наколенки и налакътници.
Проверка преди тръгване: Проверете гумите, спирачките, светлините, батерията и кормилото. При необичаен шум, луфт или грешка на дисплея не тръгвайте преди проверка.
Спиране: Намалявайте скоростта навреме. На мокра, прашна или хлъзгава настилка оставяйте по-голяма дистанция.
Видимост: Карайте с включени светлини при тъмно време, мъгла или дъжд. Светлоотразителни елементи помагат другите участници да ви забележат по-лесно.
Предотвратяване на повреди
Претоварване: Спазвайте максимално допустимото тегло за конкретния модел. Претоварването ускорява износването на мотора, батерията, окачването и гумите.
Скорост: Съобразявайте скоростта с настилката, трафика и времето. По-ниската скорост намалява риска от падане и пази компонентите.
Редовна проверка: Правете кратък оглед всяка седмица при активно каране. Проверете гуми, спирачки, болтове, кабели и заряден порт.
Сезонни препоръки
Зима: Избягвайте каране върху лед, дълбок сняг и силно мокри участъци. Студът намалява пробега, а влагата увеличава риска от повреда по електрониката.
Лято: Не оставяйте продукта дълго време на директно слънце. Високата температура натоварва батерията, дисплея и пластмасовите елементи.
Дъжд: След мокро каране подсушете видимите части и оставете продукта на проветриво място. Не зареждайте, ако зарядният порт или буксите са мокри.