Вътрешна гума 85/65-6.5 (10x3) за тротинетка – крив вентил
SKU:L-1C
50 в наличност
Не може да се зареди възможността за взимане
Описание
Вътрешна гума 85/65-6.5 с крив вентил – размерът на широките 10-инчови тротинетки
Размер 85/65-6.5, познат и като 10x3. Външен диаметър 255 мм, 150 мм в разгънат вид, 124 грама бутилова гума. Вентилът е крив и метален – ляга успоредно на джантата и помпата влиза свободно.
Какво получаваш
- Бутилова гума с плътни стени – държи налягането седмици, не дни.
- Металният вентил е фабрично залепен и не тече в основата.
- Кривият вентил влиза между спиците на затворена джанта, където правият опира.
- Стандартният размер за широките 10-инчови модели – една камера върши работа и отпред, и отзад.
85/65-6.5 и 10x3 една и съща гума ли са?
Да. 85/65-6.5 е европейското обозначение – 85 мм ширина, профил 65%, джанта 6.5 инча. 10x3 е същото, но описано в инчове: около 10 инча външен диаметър и 3 инча ширина. Ако на старата ти гума пише едното, търси и другото – различни производители пишат различно.
Спецификации
| Тип | Вътрешна гума (камера) |
|---|---|
| Размер | 85/65-6.5 (10 x 3) |
| Тип вентил | Крив, метален (Schrader) |
| Външен диаметър | 255 мм |
| Ширина в разгънат вид | 150 мм |
| Тегло | 124 г |
| Материал | Бутилова гума |
| Съвместимост | Тротинетки с джанта 6.5 инча и фабрична гума 10x3 (85/65-6.5) |
| Приложение | Електрически тротинетки с 10-инчови колела 10x3 |
| Каталожен номер | L-1C |
Съвместимост
На кои тротинетки пасва тази камера
Пасва на
- Тротинетки с джанта 6.5 инча и фабрична гума 10x3 (85/65-6.5)
- Затворени джанти, при които вентилът трябва да е крив, за да мине накрайникът на помпата
- Замяна при изтъркан протектор, порязана странична стена или скъсан борд
Често задавани въпроси
Погледни старата камера. Ако вентилът излиза перпендикулярно на джантата, е прав. Ако е извит настрани и ляга по джантата, е крив. При затворена джанта почти винаги е крив – иначе накрайникът на помпата опира и не можеш да напомпаш.
Да. Много хора слагат камера в безкамерна гума, когато тя е започнала да изпуска през борда. Работи като временно решение и като застраховка при дълъг път, но безкамерната гума с камера отвътре загрява повече.
При редовно каране и правилно налягане – между една и две години. Основната причина за смяна обаче не е износване, а спукване от гвоздей или стъкло, затова много хора държат резервна.
Защо от VladovScooters?
Работим с електрически тротинетки и велосипеди от години и държим резервни части на склад за моделите, които продаваме. Ако не си сигурен коя част ти трябва, пиши ни с модела и годината – по-добре е да питаш, отколкото да върнеш част.
!Какво ти трябваДва лоста за гуми, помпа с накрайник за Schrader и гаечен ключ за осовата гайка. Работи на светло и чисто място – малките части се губят лесно. 1Свали колелотоИзключи захранването. Откачи спирачния кабел и конектора на мотора, ако колелото е задвижващо. Развий осовата гайка и извади колелото. 2Извади старата камераИзпусни целия въздух. С лостовете отдели ръба на външната гума от джантата по цялата обиколка. Извади вентила от отвора и после и камерата. 3Провери външната гума отвътреПрекарай пръст по вътрешната страна и потърси гвоздей, тел или парче стъкло. Ако не намериш причината, новата камера ще се спука по същия начин. 4Постави новата камераНапомпай я съвсем леко, колкото да си държи формата. Вкарай вентила в отвора на джантата и подреди камерата равномерно под външната гума, без гънки. 5Затвори и напомпайВърни ръба на външната гума в джантата с ръце, не с лостове – така не прищипваш камерата. Напомпай до налягането, изписано отстрани на гумата. ✓Преди първото каранеПровери дали вентилът стои изправен. Наклонен вентил означава прищипана камера – изпусни и подреди наново. Затегни осовата гайка и провери спирачката.
Грижа за батерията
Зареждане: Зареждайте продукта само с подходящото зарядно устройство. Избягвайте да оставяте батерията включена за дълги часове след пълно зареждане.
Температура: Съхранявайте батерията при умерена температура, най-добре между 10°C и 30°C. Силен студ или висока жега могат да намалят живота на клетките.
Съхранение: При дълъг престой заредете батерията около 50–60% и я дръжте на сухо място, далеч от пряко слънце и влага.
Грижа за електрическото превозно средство
Почистване: Почиствайте редовно след каране по прах, кал или мокра настилка. Ползвайте мека кърпа и не насочвайте силна водна струя към мотора, батерията, дисплея и буксите.
Движещи се части: Проверявайте лагери, оси, сгъваеми механизми и други подвижни елементи. При нужда ги обслужвайте, за да работят плавно.
Болтове и сглобки: След каране по неравен терен проверете дали болтовете са стегнати. Разхлабени крепежи могат да доведат до шум, вибрации и повреди.
Правилна употреба
Преди първо каране: Запознайте се с управлението, режимите, спирачките и дисплея. Проверете дали всички основни функции работят правилно.
Каране: Ускорявайте и спирайте плавно. Рязкото потегляне и внезапното спиране натоварват батерията, мотора, гумите и спирачната система.
Настилка: Карайте според възможностите на модела. Избягвайте дълбока кал, големи дупки, бордюри и терени, които могат да повредят рамката, гумите или електрониката.
Безопасност по време на каране
Екипировка: Носете каска. При по-високи скорости добавете ръкавици, наколенки и налакътници.
Проверка преди тръгване: Проверете гумите, спирачките, светлините, батерията и кормилото. При необичаен шум, луфт или грешка на дисплея не тръгвайте преди проверка.
Спиране: Намалявайте скоростта навреме. На мокра, прашна или хлъзгава настилка оставяйте по-голяма дистанция.
Видимост: Карайте с включени светлини при тъмно време, мъгла или дъжд. Светлоотразителни елементи помагат другите участници да ви забележат по-лесно.
Предотвратяване на повреди
Претоварване: Спазвайте максимално допустимото тегло за конкретния модел. Претоварването ускорява износването на мотора, батерията, окачването и гумите.
Скорост: Съобразявайте скоростта с настилката, трафика и времето. По-ниската скорост намалява риска от падане и пази компонентите.
Редовна проверка: Правете кратък оглед всяка седмица при активно каране. Проверете гуми, спирачки, болтове, кабели и заряден порт.
Сезонни препоръки
Зима: Избягвайте каране върху лед, дълбок сняг и силно мокри участъци. Студът намалява пробега, а влагата увеличава риска от повреда по електрониката.
Лято: Не оставяйте продукта дълго време на директно слънце. Високата температура натоварва батерията, дисплея и пластмасовите елементи.
Дъжд: След мокро каране подсушете видимите части и оставете продукта на проветриво място. Не зареждайте, ако зарядният порт или буксите са мокри.