Жило за предна спирачка за електрическа тротинетка Kukirin M4 Max
SKU:XY-KRM4MAX028
Изчерпано количество
Не може да се зареди възможността за взимане
Описание
Жило за предна спирачка – стоманено въже с обвивка за Kukirin M4 Max
Комплектното жило за предната спирачка на M4 Max – многожично стоманено въже в черна външна обвивка, с готов накрайник за гнездото на лоста. Задното жило е по-дълго и се води под номер XY-KRM4MAX029.
Какво получаваш
- Едно жило за предна спирачка, отрязано по дължината на предната магистрала
- Черна външна обвивка, която пази въжето от вода и пръст
- Многожично стоманено въже – гъвкаво е в завоите на кормилото и не се разтяга
- Готов метален накрайник в единия край и свободно въже за затягане в апарата
- Само жилото – спирачните лостове са XY-KRM4MAX026 (ляв) и XY-KRM4MAX027 (десен)
Предно или задно – разликата е само в дължината
Двете жила изглеждат еднакво. Предното стига от лоста до апарата на вилката, а задното минава по цялата платформа до задното колело и е чувствително по-дълго. Ако сваляш старото, опъни го покрай линияка и го сравни – по-дългото е задното.
Спецификации
| Тип | Жило за спирачка с външна обвивка |
|---|---|
| Позиция | Предна спирачка |
| Дължина | Оригинална за предната магистрала – по-къса от задното жило XY-KRM4MAX029 |
| Въже | Многожично стоманено въже |
| Обвивка | Черна външна обвивка |
| Накрайници | Готов метален накрайник за лоста, свободен край за апарата |
| Комплект | 1 брой жило с обвивка |
| Съвместимост | Kukirin M4 Max (Kugoo Kirin M4 Max) |
| Каталожен номер | XY-KRM4MAX028 |
Съвместимост
За кои тротинетки е това жило
Пасва на
- Kukirin M4 Max – предната дискова спирачка
- Същата машина се среща и като Kugoo Kirin M4 Max – това е старото име на марката
- За задната спирачка трябва по-дългото жило XY-KRM4MAX029
- Работи със спирачните лостове на M4 Max – XY-KRM4MAX026 и XY-KRM4MAX027
Често задавани въпроси
Виж до кое колело стига счупеното жило. Ако тръгва от лоста и свършва при вилката, трябва ти това – XY-KRM4MAX028. Ако минава покрай платформата към задното колело, трябва ти XY-KRM4MAX029.
Жилото идва с готов накрайник за лоста и с достатъчно свободно въже за апарата. След като го затегнеш и настроиш хода, отрежи излишъка и сложи капачка, за да не се разнищи.
Когато лостът стига до грипа, въпреки че апаратът е настроен; когато въжето е разнищено при накрайника; или когато обвивката е напукана и вътре е влязла вода. Ръждясало жило се движи трудно и спирачката се връща бавно.
Защо от VladovScooters?
Работим с електрически тротинетки и велосипеди от години и държим резервни части на склад за моделите, които продаваме. Ако не си сигурен коя част ти трябва, пиши ни с модела и годината – по-добре е да питаш, отколкото да върнеш част.
!Какво ти трябваКлещи резачки за въже, ключ или шестограм 5 мм за винта на апарата, капачка за края на въжето, малко масло и пластмасови връзки. 1Заснеми маршрутаПреди да свалиш старото жило, снимай откъде минава по кормилото и вилката и къде е хванато с връзки. 2Освободи старотоРазхлаби винта, който затиска въжето при спирачния апарат на вилката, извади накрайника от гнездото на лоста и издърпай жилото. 3Прекарай новотоКапни капка масло в обвивката и проври въжето по същия път като старото. Избягвай остри завои – те спират хода. 4Закачи и затегниСложи накрайника в гнездото на лоста, притисни рамото на апарата и затегни въжето, така че между накладките и диска да остане малък луфт. 5Настрой хода и отрежиФиното опъване става с гайката на лоста. Когато си доволен, отрежи излишното въже и стегни капачка на края. ✓Проверка на мястоСтисни лоста десетина пъти – новото въже леко се разтяга и често се налага втора настройка. Карай бавно първите метри и провери дали колелото се блокира.
Грижа за батерията
Зареждане: Зареждайте продукта само с подходящото зарядно устройство. Избягвайте да оставяте батерията включена за дълги часове след пълно зареждане.
Температура: Съхранявайте батерията при умерена температура, най-добре между 10°C и 30°C. Силен студ или висока жега могат да намалят живота на клетките.
Съхранение: При дълъг престой заредете батерията около 50–60% и я дръжте на сухо място, далеч от пряко слънце и влага.
Грижа за електрическото превозно средство
Почистване: Почиствайте редовно след каране по прах, кал или мокра настилка. Ползвайте мека кърпа и не насочвайте силна водна струя към мотора, батерията, дисплея и буксите.
Движещи се части: Проверявайте лагери, оси, сгъваеми механизми и други подвижни елементи. При нужда ги обслужвайте, за да работят плавно.
Болтове и сглобки: След каране по неравен терен проверете дали болтовете са стегнати. Разхлабени крепежи могат да доведат до шум, вибрации и повреди.
Правилна употреба
Преди първо каране: Запознайте се с управлението, режимите, спирачките и дисплея. Проверете дали всички основни функции работят правилно.
Каране: Ускорявайте и спирайте плавно. Рязкото потегляне и внезапното спиране натоварват батерията, мотора, гумите и спирачната система.
Настилка: Карайте според възможностите на модела. Избягвайте дълбока кал, големи дупки, бордюри и терени, които могат да повредят рамката, гумите или електрониката.
Безопасност по време на каране
Екипировка: Носете каска. При по-високи скорости добавете ръкавици, наколенки и налакътници.
Проверка преди тръгване: Проверете гумите, спирачките, светлините, батерията и кормилото. При необичаен шум, луфт или грешка на дисплея не тръгвайте преди проверка.
Спиране: Намалявайте скоростта навреме. На мокра, прашна или хлъзгава настилка оставяйте по-голяма дистанция.
Видимост: Карайте с включени светлини при тъмно време, мъгла или дъжд. Светлоотразителни елементи помагат другите участници да ви забележат по-лесно.
Предотвратяване на повреди
Претоварване: Спазвайте максимално допустимото тегло за конкретния модел. Претоварването ускорява износването на мотора, батерията, окачването и гумите.
Скорост: Съобразявайте скоростта с настилката, трафика и времето. По-ниската скорост намалява риска от падане и пази компонентите.
Редовна проверка: Правете кратък оглед всяка седмица при активно каране. Проверете гуми, спирачки, болтове, кабели и заряден порт.
Сезонни препоръки
Зима: Избягвайте каране върху лед, дълбок сняг и силно мокри участъци. Студът намалява пробега, а влагата увеличава риска от повреда по електрониката.
Лято: Не оставяйте продукта дълго време на директно слънце. Високата температура натоварва батерията, дисплея и пластмасовите елементи.
Дъжд: След мокро каране подсушете видимите части и оставете продукта на проветриво място. Не зареждайте, ако зарядният порт или буксите са мокри.