Зарядно гнездо за електрическа тротинетка Kukirin G2 Max
SKU:XY-KRG2MAX008
Изчерпано количество
Не може да се зареди възможността за взимане
Описание
Зарядно гнездо за Kukirin G2 Max – с гумен капак и изведен кабел
Цялото зарядно гнездо на Kukirin G2 Max: черен пластмасов корпус с гумен капак на панта и изведен кабел с оголен, калайдисан край. Сменя се като един детайл – корпус, контактна част и капак идват свързани.
Какво получаваш
- Гнездото в сбор – корпус, контактна част и гумен капак, готови за монтаж
- Гумен капак на панта, който притваря отвора и пази контакта от прах и вода
- Изведен черен кабел с оголен, калайдисан край – готов за спойка към снопа
- Правоъгълен фланец, който ляга в оригиналния отвор на корпуса
Кабелът излиза без конектор
Краят е оголен и калайдисан, не е готов щекер. При монтаж или спояваш жилата към снопа и слагаш термошлаух, или прехвърляш конектора от старото гнездо. Ако не си работил с поялник, дай машината на сервиз – грешна полярност тук значи изгорено зарядно.
Спецификации
| Тип | Зарядно гнездо в сбор, с гумен капак |
|---|---|
| Корпус | Черна пластмаса, правоъгълен фланец |
| Капак | Гумен, на панта, притваря отвора |
| Извод | Изведен черен кабел с оголен, калайдисан край |
| Конектор | Няма – краят се споява или се прехвърля щекерът от старото гнездо |
| Монтаж | През отвора в корпуса, фланецът ляга отвътре |
| Съвместимост | Kukirin (Kugoo Kirin) G2 Max |
| Каталожен номер | XY-KRG2MAX008 |
Съвместимост
За кои тротинетки е това зарядно гнездо
Пасва на
- Kukirin G2 Max – с оригиналното фабрично гнездо
- Машини, продавани и под старото име Kugoo Kirin G2 Max
- Замяна при откъснат или втвърден гумен капак
- Замяна при окислен, разхлабен или прегорял контакт
Често задавани въпроси
Често да, но не винаги. Провери първо дали щекерът стои плътно и дали в гнездото няма почернели или огънати контакти. Ако зарядното сменя цвета си при мърдане на кабела, гнездото е виновникът.
Не. Кабелът излиза с оголен, калайдисан край. Спояваш го към снопа и изолираш с термошлаух или прехвърляш щекера от старото гнездо.
Може, но не е добра идея. Отворът стои срещу пръските от предното колело и водата стига директно до контакта. Капакът е част от това гнездо и се сменя заедно с него.
Защо от VladovScooters?
Работим с електрически тротинетки и велосипеди от години и държим резервни части на склад за моделите, които продаваме. Ако не си сигурен коя част ти трябва, пиши ни с модела и годината – по-добре е да питаш, отколкото да върнеш част.
!Какво ти трябваКръстата отвертка, поялник с тънък връх, термошлаух, кабелни превръзки и телефон за снимки. Работи на суха маса. 1Изключи захранванетоИзключи тротинетката, извади зарядното и разкачи батерията. Изчакай 2–3 минути, преди да пипаш кабели. 2Отвори капака и снимай връзкитеОбърни тротинетката, развий винтовете на долния капак и направи 2–3 снимки на кабела към гнездото. Запомни коя жила къде отива. 3Свали старото гнездоРазкачи връзката, като хващаш конектора за тялото, не за жилата, и освободи фланеца от отвора. Ако е споено, отрежи възможно най-близо до старото гнездо. 4Свържи новотоСложи термошлауха преди спойката, спои жилата по същия ред като на снимката и свий шлауха. Внимавай с полярността – объркана значи изгорено зарядно. 5Проба преди затварянеВърни батерията, включи зарядното и виж дали индикаторът минава в режим на зареждане, докато капакът е още отворен. ✓Затвори и стегниПрибери кабела с превръзки далеч от колелото, притисни фланеца в отвора и стегни винтовете на капака равномерно. Провери, че гуменият капак сяда плътно.
Грижа за батерията
Зареждане: Зареждайте продукта само с подходящото зарядно устройство. Избягвайте да оставяте батерията включена за дълги часове след пълно зареждане.
Температура: Съхранявайте батерията при умерена температура, най-добре между 10°C и 30°C. Силен студ или висока жега могат да намалят живота на клетките.
Съхранение: При дълъг престой заредете батерията около 50–60% и я дръжте на сухо място, далеч от пряко слънце и влага.
Грижа за електрическото превозно средство
Почистване: Почиствайте редовно след каране по прах, кал или мокра настилка. Ползвайте мека кърпа и не насочвайте силна водна струя към мотора, батерията, дисплея и буксите.
Движещи се части: Проверявайте лагери, оси, сгъваеми механизми и други подвижни елементи. При нужда ги обслужвайте, за да работят плавно.
Болтове и сглобки: След каране по неравен терен проверете дали болтовете са стегнати. Разхлабени крепежи могат да доведат до шум, вибрации и повреди.
Правилна употреба
Преди първо каране: Запознайте се с управлението, режимите, спирачките и дисплея. Проверете дали всички основни функции работят правилно.
Каране: Ускорявайте и спирайте плавно. Рязкото потегляне и внезапното спиране натоварват батерията, мотора, гумите и спирачната система.
Настилка: Карайте според възможностите на модела. Избягвайте дълбока кал, големи дупки, бордюри и терени, които могат да повредят рамката, гумите или електрониката.
Безопасност по време на каране
Екипировка: Носете каска. При по-високи скорости добавете ръкавици, наколенки и налакътници.
Проверка преди тръгване: Проверете гумите, спирачките, светлините, батерията и кормилото. При необичаен шум, луфт или грешка на дисплея не тръгвайте преди проверка.
Спиране: Намалявайте скоростта навреме. На мокра, прашна или хлъзгава настилка оставяйте по-голяма дистанция.
Видимост: Карайте с включени светлини при тъмно време, мъгла или дъжд. Светлоотразителни елементи помагат другите участници да ви забележат по-лесно.
Предотвратяване на повреди
Претоварване: Спазвайте максимално допустимото тегло за конкретния модел. Претоварването ускорява износването на мотора, батерията, окачването и гумите.
Скорост: Съобразявайте скоростта с настилката, трафика и времето. По-ниската скорост намалява риска от падане и пази компонентите.
Редовна проверка: Правете кратък оглед всяка седмица при активно каране. Проверете гуми, спирачки, болтове, кабели и заряден порт.
Сезонни препоръки
Зима: Избягвайте каране върху лед, дълбок сняг и силно мокри участъци. Студът намалява пробега, а влагата увеличава риска от повреда по електрониката.
Лято: Не оставяйте продукта дълго време на директно слънце. Високата температура натоварва батерията, дисплея и пластмасовите елементи.
Дъжд: След мокро каране подсушете видимите части и оставете продукта на проветриво място. Не зареждайте, ако зарядният порт или буксите са мокри.