Задна светлина за електрическа тротинетка Kukirin S1 Max
SKU:XY-KRS1MAX010
Изчерпано количество
Не може да се зареди възможността за взимане
Описание
Задна светлина за Kukirin S1 Max – червен LED за задния калник
Светлината е с червено полукръгло стъкло в черна пластмасова основа и с черен двужилен кабел. Краят на кабела е с два свободни проводника без готов щекер.
Какво получаваш
- Задна LED светлина с червено стъкло и нисък черен корпус
- Фабрично зашит към корпуса черен двужилен кабел
- Два свободни проводника – червен и черен, готови за връзка по поляритет
- Плоска основа, която ляга на задния калник
Светлината идва без конектор
На края на кабела има два голи проводника, а не щекер. Преди да разкачиш старата светлина, снимай кой проводник къде е връзан – червеният е плюс, черният минус. Ако твоята машина е със щекер, прехвърли стария щекер на новите жила или ги свари и изолирай с термошлаух.
Спецификации
| Тип | Задна светлина, LED |
|---|---|
| Модел | Kukirin S1 Max |
| Стъкло | Червено, полукръгла форма |
| Основа | Черна пластмаса |
| Кабел | Черен двужилен, без конектор |
| Изводи | Два свободни проводника – червен (плюс) и черен (минус) |
| Монтаж | На задния калник |
| Съвместимост | Kukirin S1 Max (Kugoo Kirin S1 Max) |
| Каталожен номер | XY-KRS1MAX010 |
Съвместимост
За кои тротинетки е тази задна светлина
Пасва на
- Kukirin S1 Max
- Kugoo Kirin S1 Max – същият модел под старото име на марката
- Други тротинетки с 12 V извод за задна светлина и място на калника – след справка с нас
Често задавани въпроси
Не. Кабелът завършва с два голи проводника – червен и черен. Сваряват се към стария кабел или се прехвърля старият щекер върху тях.
Червеният проводник е плюс, черният – минус. Снимай старата връзка, преди да я разкачиш, и повтори същия ред.
Зависи от схемата на машината. На S1 Max светлината гори постоянно, а при натискане на спирачката се усилва, ако е връзана към спирачния извод.
Защо от VladovScooters?
Работим с електрически тротинетки и велосипеди от години и държим резервни части на склад за моделите, които продаваме. Ако не си сигурен коя част ти трябва, пиши ни с модела и годината – по-добре е да питаш, отколкото да върнеш част.
!Какво ти трябваОтвертка, клещи за оголване, поялник или клеми, термошлаух и телефон за снимки. 1Изключи захранванетоСпри тротинетката и разкачи батерията, преди да пипаш кабели с голи проводници. 2Снимай връзкатаНаправи снимка кой проводник къде е връзан на старата светлина. Без тази снимка поляритетът се открива трудно. 3Свали старата светлинаОтвий винтовете на калника и разкачи връзката. Ако има щекер, дърпай за тялото му, не за жилата. 4Свържи по поляритетСвържи червен към плюс и черен към минус, след което изолирай всяка връзка поотделно с термошлаух. 5Закрепи светлинатаЗавий корпуса на калника и прибери излишния кабел, за да не попадне в гумата. ✓Проба преди затварянеВърни батерията и включи светлините. Ако не свети, размени двата проводника и опитай пак, преди да затваряш всичко.
Грижа за батерията
Зареждане: Зареждайте продукта само с подходящото зарядно устройство. Избягвайте да оставяте батерията включена за дълги часове след пълно зареждане.
Температура: Съхранявайте батерията при умерена температура, най-добре между 10°C и 30°C. Силен студ или висока жега могат да намалят живота на клетките.
Съхранение: При дълъг престой заредете батерията около 50–60% и я дръжте на сухо място, далеч от пряко слънце и влага.
Грижа за електрическото превозно средство
Почистване: Почиствайте редовно след каране по прах, кал или мокра настилка. Ползвайте мека кърпа и не насочвайте силна водна струя към мотора, батерията, дисплея и буксите.
Движещи се части: Проверявайте лагери, оси, сгъваеми механизми и други подвижни елементи. При нужда ги обслужвайте, за да работят плавно.
Болтове и сглобки: След каране по неравен терен проверете дали болтовете са стегнати. Разхлабени крепежи могат да доведат до шум, вибрации и повреди.
Правилна употреба
Преди първо каране: Запознайте се с управлението, режимите, спирачките и дисплея. Проверете дали всички основни функции работят правилно.
Каране: Ускорявайте и спирайте плавно. Рязкото потегляне и внезапното спиране натоварват батерията, мотора, гумите и спирачната система.
Настилка: Карайте според възможностите на модела. Избягвайте дълбока кал, големи дупки, бордюри и терени, които могат да повредят рамката, гумите или електрониката.
Безопасност по време на каране
Екипировка: Носете каска. При по-високи скорости добавете ръкавици, наколенки и налакътници.
Проверка преди тръгване: Проверете гумите, спирачките, светлините, батерията и кормилото. При необичаен шум, луфт или грешка на дисплея не тръгвайте преди проверка.
Спиране: Намалявайте скоростта навреме. На мокра, прашна или хлъзгава настилка оставяйте по-голяма дистанция.
Видимост: Карайте с включени светлини при тъмно време, мъгла или дъжд. Светлоотразителни елементи помагат другите участници да ви забележат по-лесно.
Предотвратяване на повреди
Претоварване: Спазвайте максимално допустимото тегло за конкретния модел. Претоварването ускорява износването на мотора, батерията, окачването и гумите.
Скорост: Съобразявайте скоростта с настилката, трафика и времето. По-ниската скорост намалява риска от падане и пази компонентите.
Редовна проверка: Правете кратък оглед всяка седмица при активно каране. Проверете гуми, спирачки, болтове, кабели и заряден порт.
Сезонни препоръки
Зима: Избягвайте каране върху лед, дълбок сняг и силно мокри участъци. Студът намалява пробега, а влагата увеличава риска от повреда по електрониката.
Лято: Не оставяйте продукта дълго време на директно слънце. Високата температура натоварва батерията, дисплея и пластмасовите елементи.
Дъжд: След мокро каране подсушете видимите части и оставете продукта на проветриво място. Не зареждайте, ако зарядният порт или буксите са мокри.