Задна гумена подложка за стъпало Kukirin G2 Master
SKU:XY-KRG2MST050
Изчерпано количество
Не може да се зареди възможността за взимане
Описание
Задна гумена подложка за стъпало за Kukirin G2 Master – резервна част
Черна гумена подложка със ребрист релеф против хлъзгане, която стои върху задното стъпало на G2 Master. Монтира се с четири винта в готовите отвори.
Какво получаваш
- Една задна гумена подложка в черно
- Релефен рисунък, който държи подметката и при мокро време
- Четири кръгли отвора за фабричните винтове
- Изрези и правоъгълен отвор в средата, които извеждат водата и калта
Кое е важно при монтажа
Гумата е тънка и се къса около отворите, ако престегнеш винтовете. Затягай ги докато подложката престане да мръдва – без да впиваш главите в гумата. Ако старите винтове са ръждясали, смени ги – под гумата се задържа вода.
Спецификации
| Тип | Гумена подложка за задното стъпало |
|---|---|
| Материал | Черна гума |
| Повърхност | Ребрист релеф против хлъзгане |
| Отвори | Четири кръгли отвора за винтове |
| Изрези | Четири удължени изреза и правоъгълен отвор в средата |
| Форма | Симетрична, разширяваща се назад |
| Съвместимост | Kukirin G2 Master |
| Каталожен номер | XY-KRG2MST050 |
Съвместимост
За кои тротинетки е тази гумена подложка
Пасва на
- Kukirin G2 Master – задно стъпало над задното колело
- Kugoo Kirin G2 Master – същата тротинетка под старото име на марката
- Не пасва на G2 Pro, G3 и G3 Pro – там формата и отворите са различни
Често задавани въпроси
Стои върху задното стъпало и дава сцепление на крака, когато стъпваш отзад. Пази и лака на калника от одраскване.
По-добре не. Подложката е с готови отвори за фабричните винтове. Залепена гума се отлепя от вода и слънце и след това се почиства трудно.
С вода, мека четка и малко сапун. Избягвай разтворители и препарати за гуми с блясък – те правят повърхността хлъзгава.
Защо от VladovScooters?
Работим с електрически тротинетки и велосипеди от години и държим резервни части на склад за моделите, които продаваме. Ако не си сигурен коя част ти трябва, пиши ни с модела и годината – по-добре е да питаш, отколкото да върнеш част.
!Какво ти трябваКръстата отвертка или малък шестограм, чист парцал, четка и при нужда нови винтове. 1Изключи и почистиИзключи тротинетката и обери калта около задното стъпало. Суха и чиста основа прави монтажа по-лесен. 2Свали старата подложкаРазвий четирите винта и ги прибери. Ако някой е ръждясал или с изядена глава, отдели го – не го връщай обратно. 3Сравни двете подложкиПостави старата върху новата и виж дали четирите отвора и централният изрез съвпадат. Така се убеждаваш, че е за твоя модел. 4Постави новатаНагласи я така, че релефът да гледа нагоре, и завий винтовете накръст, без да ги стягаш докрай от първия път. 5Затегни внимателноСтягай докато подложката престане да мръдва. Не впивай главите в гумата – там тръгва късането. ✓ПроверкаНатисни подложката с ръка в четирите ъгъла – не трябва да се повдига. След първото каране провери винтовете отново.
Грижа за батерията
Зареждане: Зареждайте продукта само с подходящото зарядно устройство. Избягвайте да оставяте батерията включена за дълги часове след пълно зареждане.
Температура: Съхранявайте батерията при умерена температура, най-добре между 10°C и 30°C. Силен студ или висока жега могат да намалят живота на клетките.
Съхранение: При дълъг престой заредете батерията около 50–60% и я дръжте на сухо място, далеч от пряко слънце и влага.
Грижа за електрическото превозно средство
Почистване: Почиствайте редовно след каране по прах, кал или мокра настилка. Ползвайте мека кърпа и не насочвайте силна водна струя към мотора, батерията, дисплея и буксите.
Движещи се части: Проверявайте лагери, оси, сгъваеми механизми и други подвижни елементи. При нужда ги обслужвайте, за да работят плавно.
Болтове и сглобки: След каране по неравен терен проверете дали болтовете са стегнати. Разхлабени крепежи могат да доведат до шум, вибрации и повреди.
Правилна употреба
Преди първо каране: Запознайте се с управлението, режимите, спирачките и дисплея. Проверете дали всички основни функции работят правилно.
Каране: Ускорявайте и спирайте плавно. Рязкото потегляне и внезапното спиране натоварват батерията, мотора, гумите и спирачната система.
Настилка: Карайте според възможностите на модела. Избягвайте дълбока кал, големи дупки, бордюри и терени, които могат да повредят рамката, гумите или електрониката.
Безопасност по време на каране
Екипировка: Носете каска. При по-високи скорости добавете ръкавици, наколенки и налакътници.
Проверка преди тръгване: Проверете гумите, спирачките, светлините, батерията и кормилото. При необичаен шум, луфт или грешка на дисплея не тръгвайте преди проверка.
Спиране: Намалявайте скоростта навреме. На мокра, прашна или хлъзгава настилка оставяйте по-голяма дистанция.
Видимост: Карайте с включени светлини при тъмно време, мъгла или дъжд. Светлоотразителни елементи помагат другите участници да ви забележат по-лесно.
Предотвратяване на повреди
Претоварване: Спазвайте максимално допустимото тегло за конкретния модел. Претоварването ускорява износването на мотора, батерията, окачването и гумите.
Скорост: Съобразявайте скоростта с настилката, трафика и времето. По-ниската скорост намалява риска от падане и пази компонентите.
Редовна проверка: Правете кратък оглед всяка седмица при активно каране. Проверете гуми, спирачки, болтове, кабели и заряден порт.
Сезонни препоръки
Зима: Избягвайте каране върху лед, дълбок сняг и силно мокри участъци. Студът намалява пробега, а влагата увеличава риска от повреда по електрониката.
Лято: Не оставяйте продукта дълго време на директно слънце. Високата температура натоварва батерията, дисплея и пластмасовите елементи.
Дъжд: След мокро каране подсушете видимите части и оставете продукта на проветриво място. Не зареждайте, ако зарядният порт или буксите са мокри.