Заден спирачен кабел за електрическа тротинетка Kukirin G2 Max
SKU:XY-KRG2MAX030
Изчерпано количество
Не може да се зареди възможността за взимане
Описание
Заден спирачен кабел за Kukirin G2 Max – жило и обвивка в комплект
Комплектът е жило и обвивка заедно – сменяш ги наведнъж, а не само вътрешната стоманена нишка. Накрайникът на жилото е цилиндричен (тип барел), какъвто е гнездото на спирачния лост на G2 Max.
Какво получаваш
- Многожично стоманено жило с фабрично пресован цилиндричен накрайник.
- Черна външна обвивка с гладка вътрешна облицовка – жилото се движи без заяждане.
- Дължина за задна спирачка – кабелът стига от кормилото до задния апарат без опъване.
- Свободният край е неразнищен и влиза направо в стягащия болт на апарата.
Предната и задната спирачка не използват един и същ кабел
Задният кабел е забележимо по-дълъг, защото минава по цялата рама до апарата на задното колело. Преди да поръчаш, извади стария и премери от накрайника до свободния край. Провери и формата на накрайника – цилиндричният барел не влиза в лост, направен за топчест накрайник.
Спецификации
| Тип | Спирачен кабел (жило и обвивка) |
|---|---|
| Позиция | Задна спирачка |
| Комплектност | Вътрешно жило и външна обвивка |
| Материал на жилото | Многожична стомана |
| Обвивка | Черна, с гладка вътрешна облицовка |
| Накрайник | Цилиндричен (барел), фабрично пресован |
| Цвят | Черен |
| Съвместимост | Kukirin (Kugoo Kirin) G2 Max |
| Каталожен номер | XY-KRG2MAX030 |
Съвместимост
За кои тротинетки е този спирачен кабел
Пасва на
- Kukirin G2 Max – заден спирачен кабел във фабричната дължина
- Kugoo Kirin G2 Max – същата машина под старото име на марката
- Тротинетки с механична дискова спирачка и лост с гнездо за цилиндричен накрайник
- Всяка машина, на която старият заден кабел е със същата дължина – премери го преди поръчка
Често задавани въпроси
Разкачи жилото от апарата и натисни рамото на апарата с ръка. Ако то се движи леко и се връща само, апаратът е наред и вината е в кабела. Ако жилото се движи трудно в обвивката или лостът остава прибран, кабелът е за смяна.
Може, но рядко си струва. Старата обвивка е поела вода и мръсотия и точно тя създава съпротивлението, заради което спирачката хваща бавно. След като си свалил всичко, смяната на обвивката отнема още пет минути.
Не го поръчвай за предната. Задният кабел е по-дълъг и излишъкът виси около вилката, където може да се закачи. За предна спирачка вземи преден кабел или премери стария и сравни дължините.
Защо от VladovScooters?
Работим с електрически тротинетки и велосипеди от години и държим резервни части на склад за моделите, които продаваме. Ако не си сигурен коя част ти трябва, пиши ни с модела и годината – по-добре е да питаш, отколкото да върнеш част.
!Какво ти трябваКлюч или отвертка за стягащия болт на апарата, клещи за рязане на жило и малко грес. Полезно е да имаш и накрайник за края на жилото, за да не се разнищи. 1Снимай трасето на стария кабелПреди да развиеш каквото и да е, направи снимка как минава кабелът покрай рамата и през водачите. Новият трябва да мине по същия път, иначе ще се опъва при завой. 2Освободи стария кабелРазвий стягащия болт на задния апарат и издърпай жилото. Завърти регулатора на лоста така, че прорезите му да се подредят, и извади накрайника от гнездото. 3Прекарай новияСложи накрайника в гнездото на лоста и прекарай обвивката през всички водачи по рамата. Провери, че никъде няма остър завой – острият завой прави спирачката тежка. 4Стегни и регулирайПритисни рамото на апарата, издърпай жилото леко опънато и стегни болта. С регулатора на лоста настрой хода така, че спирачката да хваща на около половин ход. 5Скъси излишъкаОстави около 3 см след болта и отрежи останалото. Сложи накрайник на края и го стисни с клещите, за да не се разнищи жилото. ✓Проба преди тръгванеНатисни лоста десет пъти докрай – новото жило се разтяга в началото и обикновено се налага втора настройка. Избутай тротинетката и спри с ръка, преди да я подкараш.
Грижа за батерията
Зареждане: Зареждайте продукта само с подходящото зарядно устройство. Избягвайте да оставяте батерията включена за дълги часове след пълно зареждане.
Температура: Съхранявайте батерията при умерена температура, най-добре между 10°C и 30°C. Силен студ или висока жега могат да намалят живота на клетките.
Съхранение: При дълъг престой заредете батерията около 50–60% и я дръжте на сухо място, далеч от пряко слънце и влага.
Грижа за електрическото превозно средство
Почистване: Почиствайте редовно след каране по прах, кал или мокра настилка. Ползвайте мека кърпа и не насочвайте силна водна струя към мотора, батерията, дисплея и буксите.
Движещи се части: Проверявайте лагери, оси, сгъваеми механизми и други подвижни елементи. При нужда ги обслужвайте, за да работят плавно.
Болтове и сглобки: След каране по неравен терен проверете дали болтовете са стегнати. Разхлабени крепежи могат да доведат до шум, вибрации и повреди.
Правилна употреба
Преди първо каране: Запознайте се с управлението, режимите, спирачките и дисплея. Проверете дали всички основни функции работят правилно.
Каране: Ускорявайте и спирайте плавно. Рязкото потегляне и внезапното спиране натоварват батерията, мотора, гумите и спирачната система.
Настилка: Карайте според възможностите на модела. Избягвайте дълбока кал, големи дупки, бордюри и терени, които могат да повредят рамката, гумите или електрониката.
Безопасност по време на каране
Екипировка: Носете каска. При по-високи скорости добавете ръкавици, наколенки и налакътници.
Проверка преди тръгване: Проверете гумите, спирачките, светлините, батерията и кормилото. При необичаен шум, луфт или грешка на дисплея не тръгвайте преди проверка.
Спиране: Намалявайте скоростта навреме. На мокра, прашна или хлъзгава настилка оставяйте по-голяма дистанция.
Видимост: Карайте с включени светлини при тъмно време, мъгла или дъжд. Светлоотразителни елементи помагат другите участници да ви забележат по-лесно.
Предотвратяване на повреди
Претоварване: Спазвайте максимално допустимото тегло за конкретния модел. Претоварването ускорява износването на мотора, батерията, окачването и гумите.
Скорост: Съобразявайте скоростта с настилката, трафика и времето. По-ниската скорост намалява риска от падане и пази компонентите.
Редовна проверка: Правете кратък оглед всяка седмица при активно каране. Проверете гуми, спирачки, болтове, кабели и заряден порт.
Сезонни препоръки
Зима: Избягвайте каране върху лед, дълбок сняг и силно мокри участъци. Студът намалява пробега, а влагата увеличава риска от повреда по електрониката.
Лято: Не оставяйте продукта дълго време на директно слънце. Високата температура натоварва батерията, дисплея и пластмасовите елементи.
Дъжд: След мокро каране подсушете видимите части и оставете продукта на проветриво място. Не зареждайте, ако зарядният порт или буксите са мокри.