Заден спирачен кабел за тротинетка Kukirin G2 Master
SKU:XY-KRG2MST041
Изчерпано количество
Не може да се зареди възможността за взимане
Описание
Заден спирачен кабел за Kukirin G2 Master – дългото жило с броня
Жило с готова броня за задната механична дискова спирачка – по-дългото от двете. Единият край е с цилиндричен барел накрайник за лоста, другият – свободно жило за апарата.
Какво получаваш
- Едно стоманено жило за задната спирачка, вече вкарано в бронята
- Цилиндричен барел накрайник за леглото на спирачния лост
- Черна PVC броня с дължина за цялото трасе до задното колело
- Свободен край на жилото, който се реже по дължина след монтажа
Не го бъркай с предното жило
Задното жило е забележимо по-дълго, защото трябва да стигне от кормилото до задната спирачка. Ако сложиш предно жило отзад, няма да ти стигне дължината. За предното колело вземи XY-KRG2MST040.
Спецификации
| Тип | Спирачно жило с броня, задно |
|---|---|
| За спирачка | Механична дискова |
| Накрайник при лоста | Цилиндричен барел |
| Другият край | Свободно жило за затягане под болт |
| Материал | Стоманено жило, броня с PVC покритие |
| Цвят | Черен |
| Трасе | Задно, по-дълго от предното жило |
| Съвместимост | Kukirin G2 Master |
| Каталожен номер | XY-KRG2MST041 |
Съвместимост
За кои тротинетки е това задно спирачно жило
Пасва на
- Kukirin G2 Master – задна спирачка
- Kugoo Kirin G2 Master – старото име на същия модел
- Тротинетки с механична дискова спирачка с теглене на жило
- Лостове с легло за цилиндричен барел накрайник
Често задавани въпроси
Става, но ще ти остане голямо излишно трасе по кормилото. За предното колело е по-правилно да вземеш по-късото жило XY-KRG2MST040.
Да. Жилото идва вече вкарано в черната броня и не трябва да купуваш броня отделно.
Най-често жилото е затегнато твърде силно или бронята е с остра чупка. Отпусни с барел-регулатора и провери дали трасето е плавно.
Защо от VladovScooters?
Работим с електрически тротинетки и велосипеди от години и държим резервни части на склад за моделите, които продаваме. Ако не си сигурен коя част ти трябва, пиши ни с модела и годината – по-добре е да питаш, отколкото да върнеш част.
!Какво ти трябваШестограм 5 мм, клещи за жило, капаче за края на жилото, кабелни връзки и капка машинно масло. 1Снимай цялото трасеЗадното жило върви по цялата шасия. Снимай го преди демонтаж – къде влиза в тръбата и къде е стегнато с кабелни връзки. 2Извади старото жилоРазвий фиксиращия болт при задния апарат, срежи старите кабелни връзки и извади барел накрайника от лоста. 3Прокарай новото жилоКапни малко масло в бронята и мини по същото трасе. Избягвай остри чупки – те стягат лоста. 4Опъни и затегниИзтегли жилото с клещи, затегни болта на апарата и остави 2–3 мм свободен ход на лоста. 5Закрепи и отрежиСтегни бронята с нови кабелни връзки, остави около 3 см жило след болта и сложи капаче на края. ✓Проба преди тръгванеСтисни лоста 10 пъти и настрой отново – новото жило винаги се сляга. Накрая спри няколко пъти на бавен ход.
Грижа за батерията
Зареждане: Зареждайте продукта само с подходящото зарядно устройство. Избягвайте да оставяте батерията включена за дълги часове след пълно зареждане.
Температура: Съхранявайте батерията при умерена температура, най-добре между 10°C и 30°C. Силен студ или висока жега могат да намалят живота на клетките.
Съхранение: При дълъг престой заредете батерията около 50–60% и я дръжте на сухо място, далеч от пряко слънце и влага.
Грижа за електрическото превозно средство
Почистване: Почиствайте редовно след каране по прах, кал или мокра настилка. Ползвайте мека кърпа и не насочвайте силна водна струя към мотора, батерията, дисплея и буксите.
Движещи се части: Проверявайте лагери, оси, сгъваеми механизми и други подвижни елементи. При нужда ги обслужвайте, за да работят плавно.
Болтове и сглобки: След каране по неравен терен проверете дали болтовете са стегнати. Разхлабени крепежи могат да доведат до шум, вибрации и повреди.
Правилна употреба
Преди първо каране: Запознайте се с управлението, режимите, спирачките и дисплея. Проверете дали всички основни функции работят правилно.
Каране: Ускорявайте и спирайте плавно. Рязкото потегляне и внезапното спиране натоварват батерията, мотора, гумите и спирачната система.
Настилка: Карайте според възможностите на модела. Избягвайте дълбока кал, големи дупки, бордюри и терени, които могат да повредят рамката, гумите или електрониката.
Безопасност по време на каране
Екипировка: Носете каска. При по-високи скорости добавете ръкавици, наколенки и налакътници.
Проверка преди тръгване: Проверете гумите, спирачките, светлините, батерията и кормилото. При необичаен шум, луфт или грешка на дисплея не тръгвайте преди проверка.
Спиране: Намалявайте скоростта навреме. На мокра, прашна или хлъзгава настилка оставяйте по-голяма дистанция.
Видимост: Карайте с включени светлини при тъмно време, мъгла или дъжд. Светлоотразителни елементи помагат другите участници да ви забележат по-лесно.
Предотвратяване на повреди
Претоварване: Спазвайте максимално допустимото тегло за конкретния модел. Претоварването ускорява износването на мотора, батерията, окачването и гумите.
Скорост: Съобразявайте скоростта с настилката, трафика и времето. По-ниската скорост намалява риска от падане и пази компонентите.
Редовна проверка: Правете кратък оглед всяка седмица при активно каране. Проверете гуми, спирачки, болтове, кабели и заряден порт.
Сезонни препоръки
Зима: Избягвайте каране върху лед, дълбок сняг и силно мокри участъци. Студът намалява пробега, а влагата увеличава риска от повреда по електрониката.
Лято: Не оставяйте продукта дълго време на директно слънце. Високата температура натоварва батерията, дисплея и пластмасовите елементи.
Дъжд: След мокро каране подсушете видимите части и оставете продукта на проветриво място. Не зареждайте, ако зарядният порт или буксите са мокри.