Заден калник за електрическа тротинетка Kukirin S1 Max
SKU:XY-KRS1MAX023
Изчерпано количество
Не може да се зареди възможността за взимане
Описание
Заден калник за Kukirin S1 Max – черна пластмаса с изрез за стопа
Дългата пластмасова дъга над задното колело на Kukirin S1 Max. В предната част има правоъгълен изрез, през който минават стопът и кабелът му.
Какво получаваш
- 1 брой заден калник от черна пластмаса
- Изрез в предната част за стопа и за кабела му
- Формата и отворите повтарят фабричния калник на S1 Max
- Резервна част за спукан или откъснат калник след удар или качване по бордюри
Стопът и винтовете се прехвърлят от стария калник
Получаваш само пластмасовата част – без светлина, без кабел и без винтове. Преди да свалиш стария калник, изключи захранването и разкачи стопа – кабелът минава през изреза и се къса лесно, ако дърпаш калника странично.
Спецификации
| Тип | Заден калник за тротинетка |
|---|---|
| Материал | Пластмаса, черна |
| Позиция | Над задното колело |
| Особеност | Правоъгълен изрез в предната част за стопа и кабела |
| Комплектност | 1 брой калник, без стоп, кабел и винтове |
| Съвместимост | Kukirin S1 Max (продавана и като Kugoo Kirin S1 Max) |
| Каталожен номер | XY-KRS1MAX023 |
Съвместимост
За кои тротинетки е този заден калник
Пасва на
- Kukirin S1 Max – всички години на производство
- Kugoo Kirin S1 Max – същата машина под старото име на марката
- Не пасва на Kukirin S1, S1 Pro и S3 – техният заден калник е с друга дължина и друг изрез
Често задавани въпроси
Не. Получаваш само пластмасовия калник. Стопът, кабелът и винтовете се прехвърлят от стария.
През този изрез минават стопът и кабелът му. Ако твоят калник е без такъв изрез, машината ти не е S1 Max – пиши ни със снимка, преди да поръчаш.
В повечето случаи не – достатъчно е да развиеш винтовете на калника и да разкачиш стопа. Ако старият е огънат върху гумата, свалянето на колелото олеснява работата.
Защо от VladovScooters?
Работим с електрически тротинетки и велосипеди от години и държим резервни части на склад за моделите, които продаваме. Ако не си сигурен коя част ти трябва, пиши ни с модела и годината – по-добре е да питаш, отколкото да върнеш част.
!Какво ти трябваКомплект шестограми, кръстата отвертка, клещи скъсонки за кабелните връзки и нови връзки за кабела на стопа. 1Изключи захранванетоИзгаси тротинетката и изчакай екранът да угасне. През задния калник минава кабелът на стопа – не го разкачвай под напрежение. 2Снимай връзкитеНаправи снимка на кабела и на щекера преди разкачване. Извади конектора за тялото, не за жилата. 3Свали стария калникРазвий винтовете към рамата и извади калника назад. Запази винтовете и шайбите – новият калник идва без тях. 4Прехвърли стопаПремести стопа и кабела в изреза на новия калник по снимката от стъпка 2 и го закрепи на същото място. 5Завий новия калникЗавий всички винтове на ръка, подравни калника спрямо гумата и чак тогава ги стегни умерено. Връжи кабела с връзки, за да не виси. ✓Проба преди каранеВключи тротинетката и провери дали стопът свети. Завърти задното колело на ръка – калникът не трябва да докосва гумата.
Грижа за батерията
Зареждане: Зареждайте продукта само с подходящото зарядно устройство. Избягвайте да оставяте батерията включена за дълги часове след пълно зареждане.
Температура: Съхранявайте батерията при умерена температура, най-добре между 10°C и 30°C. Силен студ или висока жега могат да намалят живота на клетките.
Съхранение: При дълъг престой заредете батерията около 50–60% и я дръжте на сухо място, далеч от пряко слънце и влага.
Грижа за електрическото превозно средство
Почистване: Почиствайте редовно след каране по прах, кал или мокра настилка. Ползвайте мека кърпа и не насочвайте силна водна струя към мотора, батерията, дисплея и буксите.
Движещи се части: Проверявайте лагери, оси, сгъваеми механизми и други подвижни елементи. При нужда ги обслужвайте, за да работят плавно.
Болтове и сглобки: След каране по неравен терен проверете дали болтовете са стегнати. Разхлабени крепежи могат да доведат до шум, вибрации и повреди.
Правилна употреба
Преди първо каране: Запознайте се с управлението, режимите, спирачките и дисплея. Проверете дали всички основни функции работят правилно.
Каране: Ускорявайте и спирайте плавно. Рязкото потегляне и внезапното спиране натоварват батерията, мотора, гумите и спирачната система.
Настилка: Карайте според възможностите на модела. Избягвайте дълбока кал, големи дупки, бордюри и терени, които могат да повредят рамката, гумите или електрониката.
Безопасност по време на каране
Екипировка: Носете каска. При по-високи скорости добавете ръкавици, наколенки и налакътници.
Проверка преди тръгване: Проверете гумите, спирачките, светлините, батерията и кормилото. При необичаен шум, луфт или грешка на дисплея не тръгвайте преди проверка.
Спиране: Намалявайте скоростта навреме. На мокра, прашна или хлъзгава настилка оставяйте по-голяма дистанция.
Видимост: Карайте с включени светлини при тъмно време, мъгла или дъжд. Светлоотразителни елементи помагат другите участници да ви забележат по-лесно.
Предотвратяване на повреди
Претоварване: Спазвайте максимално допустимото тегло за конкретния модел. Претоварването ускорява износването на мотора, батерията, окачването и гумите.
Скорост: Съобразявайте скоростта с настилката, трафика и времето. По-ниската скорост намалява риска от падане и пази компонентите.
Редовна проверка: Правете кратък оглед всяка седмица при активно каране. Проверете гуми, спирачки, болтове, кабели и заряден порт.
Сезонни препоръки
Зима: Избягвайте каране върху лед, дълбок сняг и силно мокри участъци. Студът намалява пробега, а влагата увеличава риска от повреда по електрониката.
Лято: Не оставяйте продукта дълго време на директно слънце. Високата температура натоварва батерията, дисплея и пластмасовите елементи.
Дъжд: След мокро каране подсушете видимите части и оставете продукта на проветриво място. Не зареждайте, ако зарядният порт или буксите са мокри.