Вътрешна гума 3.00-8 за електрическа тротинетка / скутер – прав вентил
SKU:NT095
Изчерпано количество
Не може да се зареди възможността за взимане
Описание
Вътрешна гума 3.00-8 – камерата на 8-инчовите скутерни джанти
Размер 3.00-8 с прав вентил. Това е класическият скутерен размер за 8-инчова джанта – среща се на електрически скутери, мотопеди и на доста градинска и складова техника.
Какво получаваш
- Бутилова гума с плътни стени – по-дебела от велосипедните камери.
- Правият вентил ляга директно под накрайника на помпата.
- Класически размер – върши работа и извън тротинетките.
- По-евтина от смяна на цяла безкамерна гума.
3.00-8 и 13x3.00-8 са едно и също
Първото е инчовият запис на профила, второто добавя и външния диаметър – около 13 инча. Различни производители пишат различно, но джантата и при двете е 8 инча, а ширината на профила е 3 инча. Ако на старата гума пише едното, търси и другото.
Спецификации
| Тип | Вътрешна гума (камера) |
|---|---|
| Размер | 3.00-8 |
| Тип вентил | Прав (Schrader) |
| Материал | Бутилова гума |
| Съвместимост | Електрически скутери, мотопеди и машини с 8-инчови джанти за гума 3.00-8 |
| Приложение | Скутери тип Citycoco, мотопеди, градинска и складова техника |
| Каталожен номер | NT095 |
Съвместимост
На кои колела пасва тази камера
Пасва на
- Електрически скутери с 8-инчови джанти
- Мотопеди и малки мотори с гума 3.00-8
- Градинска и складова техника с 8-инчови колела
- Гуми с обозначение 3.00-8 или 13x3.00-8
Често задавани въпроси
Диаметърът на джантата – 8 срещу 10 инча. Профилът е еднакво широк, но джантите са различни и гумите не са взаимозаменяеми.
Гледай как излиза старият. При скутерните джанти отворът обикновено е свободен и правият вентил е по-удобен.
Изписано е отстрани на външната гума, обикновено между 2.0 и 2.5 бара при този размер.
Защо от VladovScooters?
Работим с електрически тротинетки и велосипеди от години и държим резервни части на склад за моделите, които продаваме. Ако не си сигурен коя част ти трябва, пиши ни с модела и годината – по-добре е да питаш, отколкото да върнеш част.
!Какво ти трябваДва лоста за гуми, помпа с накрайник за Schrader и гаечен ключ за осовата гайка. Работи на светло и чисто място – малките части се губят лесно. 1Свали колелотоИзключи захранването. Откачи спирачния кабел и конектора на мотора, ако колелото е задвижващо. Развий осовата гайка и извади колелото. 2Извади старата камераИзпусни целия въздух. С лостовете отдели ръба на външната гума от джантата по цялата обиколка. Извади вентила от отвора и после и камерата. 3Провери външната гума отвътреПрекарай пръст по вътрешната страна и потърси гвоздей, тел или парче стъкло. Ако не намериш причината, новата камера ще се спука по същия начин. 4Постави новата камераНапомпай я съвсем леко, колкото да си държи формата. Вкарай вентила в отвора на джантата и подреди камерата равномерно под външната гума, без гънки. 5Затвори и напомпайВърни ръба на външната гума в джантата с ръце, не с лостове – така не прищипваш камерата. Напомпай до налягането, изписано отстрани на гумата. ✓Преди първото каранеПровери дали вентилът стои изправен. Наклонен вентил означава прищипана камера – изпусни и подреди наново. Затегни осовата гайка и провери спирачката.
Грижа за батерията
Зареждане: Зареждайте продукта само с подходящото зарядно устройство. Избягвайте да оставяте батерията включена за дълги часове след пълно зареждане.
Температура: Съхранявайте батерията при умерена температура, най-добре между 10°C и 30°C. Силен студ или висока жега могат да намалят живота на клетките.
Съхранение: При дълъг престой заредете батерията около 50–60% и я дръжте на сухо място, далеч от пряко слънце и влага.
Грижа за електрическото превозно средство
Почистване: Почиствайте редовно след каране по прах, кал или мокра настилка. Ползвайте мека кърпа и не насочвайте силна водна струя към мотора, батерията, дисплея и буксите.
Движещи се части: Проверявайте лагери, оси, сгъваеми механизми и други подвижни елементи. При нужда ги обслужвайте, за да работят плавно.
Болтове и сглобки: След каране по неравен терен проверете дали болтовете са стегнати. Разхлабени крепежи могат да доведат до шум, вибрации и повреди.
Правилна употреба
Преди първо каране: Запознайте се с управлението, режимите, спирачките и дисплея. Проверете дали всички основни функции работят правилно.
Каране: Ускорявайте и спирайте плавно. Рязкото потегляне и внезапното спиране натоварват батерията, мотора, гумите и спирачната система.
Настилка: Карайте според възможностите на модела. Избягвайте дълбока кал, големи дупки, бордюри и терени, които могат да повредят рамката, гумите или електрониката.
Безопасност по време на каране
Екипировка: Носете каска. При по-високи скорости добавете ръкавици, наколенки и налакътници.
Проверка преди тръгване: Проверете гумите, спирачките, светлините, батерията и кормилото. При необичаен шум, луфт или грешка на дисплея не тръгвайте преди проверка.
Спиране: Намалявайте скоростта навреме. На мокра, прашна или хлъзгава настилка оставяйте по-голяма дистанция.
Видимост: Карайте с включени светлини при тъмно време, мъгла или дъжд. Светлоотразителни елементи помагат другите участници да ви забележат по-лесно.
Предотвратяване на повреди
Претоварване: Спазвайте максимално допустимото тегло за конкретния модел. Претоварването ускорява износването на мотора, батерията, окачването и гумите.
Скорост: Съобразявайте скоростта с настилката, трафика и времето. По-ниската скорост намалява риска от падане и пази компонентите.
Редовна проверка: Правете кратък оглед всяка седмица при активно каране. Проверете гуми, спирачки, болтове, кабели и заряден порт.
Сезонни препоръки
Зима: Избягвайте каране върху лед, дълбок сняг и силно мокри участъци. Студът намалява пробега, а влагата увеличава риска от повреда по електрониката.
Лято: Не оставяйте продукта дълго време на директно слънце. Високата температура натоварва батерията, дисплея и пластмасовите елементи.
Дъжд: След мокро каране подсушете видимите части и оставете продукта на проветриво място. Не зареждайте, ако зарядният порт или буксите са мокри.