Стоп за електрическа тротинетка Kukirin G2 Max
SKU:XY-KRG2MAX007
Изчерпано количество
Не може да се зареди възможността за взимане
Описание
Стоп с червено стъкло – резервната част за Kukirin G2 Max
Стопът на Kukirin G2 Max с червено стъкло и два светодиода зад него. Тялото е 7,5 см широко в основата и 3 см високо, а кабелът завършва с готов червен двупинов конектор.
Какво получаваш
- Стопът с червено прозрачно стъкло и два светодиода
- Дълъг кабел с фабричен червен 2-пинов конектор – без снаждане
- Трапецовидно тяло: 7,5 см в основата, 5 см по горния ръб, 3 см височина
- Два отвора за захващане, видими през стъклото
- Каталожен номер XY-KRG2MAX007 за сверка преди поръчка
Премери стария, преди да поръчаш
Стоповете на тротинетките си приличат, но размерите и разстоянието между отворите се различават. Премери своя по основата и по височина – този е 7,5 на 3 см. Ако числата не съвпадат, изпрати ни снимка на калника си.
Спецификации
| Тип | Стоп за електрическа тротинетка |
|---|---|
| Стъкло | Червено, прозрачно |
| Ширина в основата | 7,5 см |
| Горен ръб | 5 см |
| Височина | 3 см |
| Светодиоди | 2 броя зад стъклото |
| Конектор | 2 пина, червен |
| Съвместимост | Kukirin G2 Max |
| Каталожен номер | XY-KRG2MAX007 |
Съвместимост
За кои тротинетки е този стоп
Пасва на
- Kukirin G2 Max – на мястото на оригиналния стоп на задния калник
- Kugoo Kirin G2 Max – същата машина под старото име на марката
- Други тротинетки с червен двупинов извод и гнездо 7,5 на 3 см – премери преди поръчка
Често задавани въпроси
Премери стария стоп по основата и по височина – този е 7,5 на 3 см, с горен ръб 5 см. После виж дали изводът ти е червен и с два пина.
Не, в комплекта е самият стоп с кабела. Използвай винтовете от стария – те се развиват без проблем, ако калникът е сух.
Първо конектора – да е щракнал докрай и да няма вода вътре. Ако пак не свети, причината е по-нагоре по веригата – най-често прекъснат кабел по рамата или модулът на светлините.
Защо от VladovScooters?
Работим с електрически тротинетки и велосипеди от години и държим резервни части на склад за моделите, които продаваме. Ако не си сигурен коя част ти трябва, пиши ни с модела и годината – по-добре е да питаш, отколкото да върнеш част.
!Какво ти трябваКръстата отвертка, няколко кабелни превръзки и телефон за снимка на връзките. 1Изключи захранванетоСпри тротинетката и извади ключа. Ако стигаш до щепсела на батерията, разкачи и него, преди да пипаш кабели. 2Снимай връзкитеСнимай трасето на кабела от калника до конектора под дека, преди да го разкачваш. Така знаеш къде да прекараш новия. 3Разкачи червения конекторХвани го за тялото, не за жилата, и го раздели право. Дърпането за кабела изважда контактите от корпуса. 4Свали стария стопОтвий двата винта на калника и извади стопа заедно с кабела. Ако кабелът минава през канал, издърпай го бавно. 5Прекарай новия кабелСледвай същото трасе и стегни кабела с превръзки далеч от колелото и спирачния диск. Хлабав кабел се засмуква от гумата. ✓Пробвай, преди да затегнеш докрайСъедини конектора, включи и виж дали стопът гори. Чак след това затегни винтовете на калника и подреди излишния кабел.
Грижа за батерията
Зареждане: Зареждайте продукта само с подходящото зарядно устройство. Избягвайте да оставяте батерията включена за дълги часове след пълно зареждане.
Температура: Съхранявайте батерията при умерена температура, най-добре между 10°C и 30°C. Силен студ или висока жега могат да намалят живота на клетките.
Съхранение: При дълъг престой заредете батерията около 50–60% и я дръжте на сухо място, далеч от пряко слънце и влага.
Грижа за електрическото превозно средство
Почистване: Почиствайте редовно след каране по прах, кал или мокра настилка. Ползвайте мека кърпа и не насочвайте силна водна струя към мотора, батерията, дисплея и буксите.
Движещи се части: Проверявайте лагери, оси, сгъваеми механизми и други подвижни елементи. При нужда ги обслужвайте, за да работят плавно.
Болтове и сглобки: След каране по неравен терен проверете дали болтовете са стегнати. Разхлабени крепежи могат да доведат до шум, вибрации и повреди.
Правилна употреба
Преди първо каране: Запознайте се с управлението, режимите, спирачките и дисплея. Проверете дали всички основни функции работят правилно.
Каране: Ускорявайте и спирайте плавно. Рязкото потегляне и внезапното спиране натоварват батерията, мотора, гумите и спирачната система.
Настилка: Карайте според възможностите на модела. Избягвайте дълбока кал, големи дупки, бордюри и терени, които могат да повредят рамката, гумите или електрониката.
Безопасност по време на каране
Екипировка: Носете каска. При по-високи скорости добавете ръкавици, наколенки и налакътници.
Проверка преди тръгване: Проверете гумите, спирачките, светлините, батерията и кормилото. При необичаен шум, луфт или грешка на дисплея не тръгвайте преди проверка.
Спиране: Намалявайте скоростта навреме. На мокра, прашна или хлъзгава настилка оставяйте по-голяма дистанция.
Видимост: Карайте с включени светлини при тъмно време, мъгла или дъжд. Светлоотразителни елементи помагат другите участници да ви забележат по-лесно.
Предотвратяване на повреди
Претоварване: Спазвайте максимално допустимото тегло за конкретния модел. Претоварването ускорява износването на мотора, батерията, окачването и гумите.
Скорост: Съобразявайте скоростта с настилката, трафика и времето. По-ниската скорост намалява риска от падане и пази компонентите.
Редовна проверка: Правете кратък оглед всяка седмица при активно каране. Проверете гуми, спирачки, болтове, кабели и заряден порт.
Сезонни препоръки
Зима: Избягвайте каране върху лед, дълбок сняг и силно мокри участъци. Студът намалява пробега, а влагата увеличава риска от повреда по електрониката.
Лято: Не оставяйте продукта дълго време на директно слънце. Високата температура натоварва батерията, дисплея и пластмасовите елементи.
Дъжд: След мокро каране подсушете видимите части и оставете продукта на проветриво място. Не зареждайте, ако зарядният порт или буксите са мокри.