Предно ляво люлеещо рамо за тротинетка Kukirin G2 Master
SKU:XY-KRG2MST022
Изчерпано количество
Не може да се зареди възможността за взимане
Описание
Предно ляво люлеещо рамо – носач на предното окачване за Kukirin G2 Master
Рамото носи предното ляво колело и работи заедно с амортисьора, като поема ударите от пътя. Тялото е от алуминиева сплав с черно матово покритие, а краят към колелото е отворена вилка, така че оста излиза, без да се разглобява цялото окачване.
Какво получаваш
- Едно предно ляво рамо, готово за монтаж – без болтове, втулки и тампони
- Отвор за шарнирния болт в широкия край, откъм рамата
- Отворен U-образен изрез за оста на колелото и отвор за фиксиращия болт
- Профилирани изрези за облекчаване на теглото и черно матово покритие
Лявото и дясното рамо са огледални
Двете страни не са взаимозаменяеми – сложиш ли дясното отляво, изрезът за оста застава в обратна посока. Страните се броят, както си стъпил на тротинетката с лице напред. Ако не си сигурен коя ти трябва, изпрати ни снимка на счупеното рамо.
Спецификации
| Тип | Люлеещо рамо на окачването |
|---|---|
| Позиция | Предно ляво |
| Материал | Алуминиева сплав |
| Покритие | Черно матово |
| Захват към рамата | Отвор за шарнирен болт в широкия край |
| Захват към колелото | Отворен U-образен изрез за оста и отвор за фиксиращ болт |
| Комплектност | 1 брой рамо, без болтове и втулки |
| Съвместимост | Kukirin G2 Master (Kugoo Kirin G2 Master) |
| Каталожен номер | XY-KRG2MST022 |
Съвместимост
За кои тротинетки е това рамо
Пасва на
- Kukirin G2 Master – всички цветове и партиди
- Kugoo Kirin G2 Master – същият модел под старото име на марката
- Само за предна лява позиция – за другите три ъгъла има отделни артикули
- Не е за G2 Pro, G2 Max и G3 – при тях окачването е с друга геометрия
Често задавани въпроси
Страните се броят, както си стъпил на тротинетката с лице напред – лявото рамо е откъм лявата ти ръка. Ако не си сигурен, изпрати ни снимка на счупеното рамо и ще ти кажем кое е.
Не. Доставя се само рамото – шарнирният болт, гайките и втулките се прехвърлят от старото. Ако някоя от тях е разбита, поръчай я отделно.
След удар или падане, ако рамото е огънато, пукнато или колелото стои под ъгъл. Луфтът в шарнира често идва от износена втулка, а не от самото рамо – провери и нея.
Защо от VladovScooters?
Работим с електрически тротинетки и велосипеди от години и държим резервни части на склад за моделите, които продаваме. Ако не си сигурен коя част ти трябва, пиши ни с модела и годината – по-добре е да питаш, отколкото да върнеш част.
!Какво ти трябваШестограми 5 и 6 мм, ключове 13 и 17 мм, стойка или трупчета, малко грес и телефон за снимки. 1Изключи захранванетоИзключи тротинетката и извади зарядното. Вдигни машината така, че предното ляво колело да виси свободно. 2Снимай преди разглобяванеНаправи снимка на реда на шайбите и на посоката на болтовете. При сглобяване тя спестява половин час гадаене. 3Свали колелотоРазхлаби гайката на оста и я издърпай от отворения изрез. Ако през рамото минава кабел, разкачи конектора за тялото, не за жилата. 4Освободи амортисьора и шарнираРазвий долния болт на амортисьора, после шарнирния болт към рамата. Ако е зацепил, потупай леко – не удряй по резбата. 5Монтирай новото рамоПостави го с изреза за оста в същата посока като стария. Намажи болта с тънък слой грес и върни шайбите по реда от снимката. 6Стегни на два етапаПърво събери всичко на ръка, после затегни. Шарнирът трябва да се движи без луфт, но свободно – прекаленото стягане задиря. ✓Проверка преди пътЗалюлей окачването няколко пъти и хвани колелото отстрани – не бива да има луфт. Провери гайките отново след първите десет километра.
Грижа за батерията
Зареждане: Зареждайте продукта само с подходящото зарядно устройство. Избягвайте да оставяте батерията включена за дълги часове след пълно зареждане.
Температура: Съхранявайте батерията при умерена температура, най-добре между 10°C и 30°C. Силен студ или висока жега могат да намалят живота на клетките.
Съхранение: При дълъг престой заредете батерията около 50–60% и я дръжте на сухо място, далеч от пряко слънце и влага.
Грижа за електрическото превозно средство
Почистване: Почиствайте редовно след каране по прах, кал или мокра настилка. Ползвайте мека кърпа и не насочвайте силна водна струя към мотора, батерията, дисплея и буксите.
Движещи се части: Проверявайте лагери, оси, сгъваеми механизми и други подвижни елементи. При нужда ги обслужвайте, за да работят плавно.
Болтове и сглобки: След каране по неравен терен проверете дали болтовете са стегнати. Разхлабени крепежи могат да доведат до шум, вибрации и повреди.
Правилна употреба
Преди първо каране: Запознайте се с управлението, режимите, спирачките и дисплея. Проверете дали всички основни функции работят правилно.
Каране: Ускорявайте и спирайте плавно. Рязкото потегляне и внезапното спиране натоварват батерията, мотора, гумите и спирачната система.
Настилка: Карайте според възможностите на модела. Избягвайте дълбока кал, големи дупки, бордюри и терени, които могат да повредят рамката, гумите или електрониката.
Безопасност по време на каране
Екипировка: Носете каска. При по-високи скорости добавете ръкавици, наколенки и налакътници.
Проверка преди тръгване: Проверете гумите, спирачките, светлините, батерията и кормилото. При необичаен шум, луфт или грешка на дисплея не тръгвайте преди проверка.
Спиране: Намалявайте скоростта навреме. На мокра, прашна или хлъзгава настилка оставяйте по-голяма дистанция.
Видимост: Карайте с включени светлини при тъмно време, мъгла или дъжд. Светлоотразителни елементи помагат другите участници да ви забележат по-лесно.
Предотвратяване на повреди
Претоварване: Спазвайте максимално допустимото тегло за конкретния модел. Претоварването ускорява износването на мотора, батерията, окачването и гумите.
Скорост: Съобразявайте скоростта с настилката, трафика и времето. По-ниската скорост намалява риска от падане и пази компонентите.
Редовна проверка: Правете кратък оглед всяка седмица при активно каране. Проверете гуми, спирачки, болтове, кабели и заряден порт.
Сезонни препоръки
Зима: Избягвайте каране върху лед, дълбок сняг и силно мокри участъци. Студът намалява пробега, а влагата увеличава риска от повреда по електрониката.
Лято: Не оставяйте продукта дълго време на директно слънце. Високата температура натоварва батерията, дисплея и пластмасовите елементи.
Дъжд: След мокро каране подсушете видимите части и оставете продукта на проветриво място. Не зареждайте, ако зарядният порт или буксите са мокри.