Предна вилка за електрическа тротинетка Kukirin S1 Max
SKU:XY-KRS1MAX020
Изчерпано количество
Не може да се зареди възможността за взимане
Описание
Предна вилка – стоманената част, която държи предното колело
Вилката е от стомана с черно покритие, с два крака и права кормилна тръба. На всеки крак има три овални изреза за олекотяване, а в тръбата – отвор за фиксиращия болт.
Какво получаваш
- 1 брой предна вилка с монтирана кормилна тръба
- Два крака с отвори за оста на предното колело
- Заводски отвори за калника по вътрешната страна
- Без лагери, без ос и без калник – преместват се от старата вилка
Премери старата вилка, преди да поръчаш
Важни са две неща: дължината на кормилната тръба и ширината между краката при отворите за оста. Ако машината ти е с преден амортисьор или с дискова спирачка отпред, вилката е друга – пиши ни със снимка, преди да поръчаш.
Спецификации
| Тип | Предна вилка, без амортисьор |
|---|---|
| Материал | Стомана с черно покритие |
| Конструкция | Два крака, с по три овални изреза |
| Кормилна тръба | Права, с отвор за фиксиращ болт |
| Захващане на колелото | Отвори за оста в края на краката |
| Комплектност | 1 брой вилка, без лагери, ос и калник |
| Съвместимост | Kukirin S1 Max (Kugoo Kirin S1 Max) |
| Каталожен номер | XY-KRS1MAX020 |
Съвместимост
За кои тротинетки е тази предна вилка
Пасва на
- Kukirin S1 Max
- Kugoo Kirin S1 Max – същият модел под старото име на марката
- Машини от същата серия с твърда предна вилка без амортисьор
Често задавани въпроси
Премери дължината на кормилната тръба от короната нагоре и разстоянието между краката при отворите за оста. Ако двете мерки съвпадат със старата вилка, частта е вярната.
Не. Лагерите, оста и калникът се преместват от старата вилка. Ако лагерите са износени или рждясали, смени ги заедно с вилката.
Да. За да извадиш вилката от колоната, трябва да разхлабиш кормилната тръба отгоре. Внимавай с кабелите, които минават през нея – не ги опъвай и не ги прегъвай остро.
Защо от VladovScooters?
Работим с електрически тротинетки и велосипеди от години и държим резервни части на склад за моделите, които продаваме. Ако не си сигурен коя част ти трябва, пиши ни с модела и годината – по-добре е да питаш, отколкото да върнеш част.
!Какво ти трябваКлюч 15 или 17, комплект шестограми, грес за лагери и подложка, върху която да обърнеш тротинетката. 1Изключи захранванетоИзгаси тротинетката и изчакай дисплея да угасне. През кормилната тръба минават кабели – не работи под напрежение. 2Свали колелото и калникаОбърни машината, развий оста на предното колело и винтовете на калника. Подреди шайбите по реда, в който ги сваляш. 3Извади старата вилкаРазхлаби кормилната колона отгоре и изтегли вилката надолу. Пази горния и долния лагер – те се ползват отново. 4Сравни двете вилкиПостави ги една до друга и свери дължината на тръбата, мястото на отвора за болта и разстоянието между краката. 5Монтирай новатаНамажи лагерите с грес, вкарай тръбата в колоната и затегни така, че вилката да се върти гладко, без луфт напред-назад. 6Върни колелото и калникаСглоби в обратен ред. Провери дали кабелите от мотора не са притиснати между вилката и рамката. ✓Последна проверкаВдигни предната част, завърти кормилото вляво и вдясно и карай бавно няколко метра. Без тракане и без теглене настрани.
Грижа за батерията
Зареждане: Зареждайте продукта само с подходящото зарядно устройство. Избягвайте да оставяте батерията включена за дълги часове след пълно зареждане.
Температура: Съхранявайте батерията при умерена температура, най-добре между 10°C и 30°C. Силен студ или висока жега могат да намалят живота на клетките.
Съхранение: При дълъг престой заредете батерията около 50–60% и я дръжте на сухо място, далеч от пряко слънце и влага.
Грижа за електрическото превозно средство
Почистване: Почиствайте редовно след каране по прах, кал или мокра настилка. Ползвайте мека кърпа и не насочвайте силна водна струя към мотора, батерията, дисплея и буксите.
Движещи се части: Проверявайте лагери, оси, сгъваеми механизми и други подвижни елементи. При нужда ги обслужвайте, за да работят плавно.
Болтове и сглобки: След каране по неравен терен проверете дали болтовете са стегнати. Разхлабени крепежи могат да доведат до шум, вибрации и повреди.
Правилна употреба
Преди първо каране: Запознайте се с управлението, режимите, спирачките и дисплея. Проверете дали всички основни функции работят правилно.
Каране: Ускорявайте и спирайте плавно. Рязкото потегляне и внезапното спиране натоварват батерията, мотора, гумите и спирачната система.
Настилка: Карайте според възможностите на модела. Избягвайте дълбока кал, големи дупки, бордюри и терени, които могат да повредят рамката, гумите или електрониката.
Безопасност по време на каране
Екипировка: Носете каска. При по-високи скорости добавете ръкавици, наколенки и налакътници.
Проверка преди тръгване: Проверете гумите, спирачките, светлините, батерията и кормилото. При необичаен шум, луфт или грешка на дисплея не тръгвайте преди проверка.
Спиране: Намалявайте скоростта навреме. На мокра, прашна или хлъзгава настилка оставяйте по-голяма дистанция.
Видимост: Карайте с включени светлини при тъмно време, мъгла или дъжд. Светлоотразителни елементи помагат другите участници да ви забележат по-лесно.
Предотвратяване на повреди
Претоварване: Спазвайте максимално допустимото тегло за конкретния модел. Претоварването ускорява износването на мотора, батерията, окачването и гумите.
Скорост: Съобразявайте скоростта с настилката, трафика и времето. По-ниската скорост намалява риска от падане и пази компонентите.
Редовна проверка: Правете кратък оглед всяка седмица при активно каране. Проверете гуми, спирачки, болтове, кабели и заряден порт.
Сезонни препоръки
Зима: Избягвайте каране върху лед, дълбок сняг и силно мокри участъци. Студът намалява пробега, а влагата увеличава риска от повреда по електрониката.
Лято: Не оставяйте продукта дълго време на директно слънце. Високата температура натоварва батерията, дисплея и пластмасовите елементи.
Дъжд: След мокро каране подсушете видимите части и оставете продукта на проветриво място. Не зареждайте, ако зарядният порт или буксите са мокри.