Преден калник за електрическа тротинетка Kukirin S1 Max
SKU:XY-KRS1MAX022
Изчерпано количество
Не може да се зареди възможността за взимане
Описание
Преден калник за Kukirin S1 Max – черна пластмаса със скоба за оста
Това е калникът над предното колело на Kukirin S1 Max. Черна матова пластмаса с вградена скоба в средата и кръгъл отвор за оста, през който минава закрепването към вилката.
Какво получаваш
- 1 брой преден калник от черна матова пластмаса
- Централна скоба с кръгъл отвор за оста и отвори за винтове от двете страни
- Формата повтаря фабричния калник – не се реже и не се пробива допълнително
- Резервна част за машини със спукан, изкривен или протрит след удар калник
Винтовете не са включени – погледни скобата на своя калник
В пратката пътува само калникът. Винтовете и шайбите се прехвърлят от стария, затова ги запази при разглобяването. Преди да поръчаш, направи снимка на скобата отдолу и сравни разположението на отворите – така си сигурен, че сменяш част срещу същата част.
Спецификации
| Тип | Преден калник за тротинетка |
|---|---|
| Материал | Пластмаса, черна матова |
| Позиция | Над предното колело |
| Закрепване | Централна скоба с кръгъл отвор за оста и отвори за винтове от двете страни |
| Комплектност | 1 брой калник, без винтове и без светлина |
| Съвместимост | Kukirin S1 Max (продавана и като Kugoo Kirin S1 Max) |
| Каталожен номер | XY-KRS1MAX022 |
Съвместимост
За кои тротинетки е този преден калник
Пасва на
- Kukirin S1 Max – всички години на производство
- Kugoo Kirin S1 Max – същата машина под старото име на марката
- Не пасва на Kukirin S1, S1 Pro и S3 – при тях скобата и отворите са други
Често задавани въпроси
Не. Получаваш само калника. Винтовете и шайбите се прехвърлят от стария калник, затова ги запази при разглобяването.
Не. Този калник е за S1 Max. При S1 и S1 Pro скобата над колелото е с друга форма и отворите не съвпадат.
Предният калник е късият, с квадратна скоба и кръгъл отвор в средата. Задният е дълъг, с изрез в предната част. Виж снимката и я сравни със своята машина.
Защо от VladovScooters?
Работим с електрически тротинетки и велосипеди от години и държим резервни части на склад за моделите, които продаваме. Ако не си сигурен коя част ти трябва, пиши ни с модела и годината – по-добре е да питаш, отколкото да върнеш част.
!Какво ти трябваКомплект шестограми, кръстата отвертка, ключ за оста на предното колело и парче плат под тротинетката, за да не се надраска кормилото. 1Изключи и обърни машинатаИзключи захранването и остави тротинетката по гръб върху мек плат. Така предното колело е свободно и виждаш скобата на калника отдолу. 2Снимай стария калник, преди да го свалишНаправи една снимка отдолу – реда на шайбите и посоката на калника. Това спестява отгатване при монтажа. 3Развий старияРазвий винтовете на скобата и запази винтовете и шайбите – новият калник идва без тях. Ако винт е ръждясал, смени го с нов със същата резба. 4Постави новия калникПодравни кръглия отвор на скобата с оста и наложи калника. Завий винтовете на ръка, докато всички хванат резба, и чак тогава ги стегни. 5Затегни на кръстСтягай умерено и на кръст. Пластмасата не иска сила – пресиленият винт пука ухото на скобата. ✓Завърти колелото на ръкаКолелото трябва да се върти свободно, без калникът да трие в гумата. Ако чуеш триене, разхлаби и центрирай калника отново.
Грижа за батерията
Зареждане: Зареждайте продукта само с подходящото зарядно устройство. Избягвайте да оставяте батерията включена за дълги часове след пълно зареждане.
Температура: Съхранявайте батерията при умерена температура, най-добре между 10°C и 30°C. Силен студ или висока жега могат да намалят живота на клетките.
Съхранение: При дълъг престой заредете батерията около 50–60% и я дръжте на сухо място, далеч от пряко слънце и влага.
Грижа за електрическото превозно средство
Почистване: Почиствайте редовно след каране по прах, кал или мокра настилка. Ползвайте мека кърпа и не насочвайте силна водна струя към мотора, батерията, дисплея и буксите.
Движещи се части: Проверявайте лагери, оси, сгъваеми механизми и други подвижни елементи. При нужда ги обслужвайте, за да работят плавно.
Болтове и сглобки: След каране по неравен терен проверете дали болтовете са стегнати. Разхлабени крепежи могат да доведат до шум, вибрации и повреди.
Правилна употреба
Преди първо каране: Запознайте се с управлението, режимите, спирачките и дисплея. Проверете дали всички основни функции работят правилно.
Каране: Ускорявайте и спирайте плавно. Рязкото потегляне и внезапното спиране натоварват батерията, мотора, гумите и спирачната система.
Настилка: Карайте според възможностите на модела. Избягвайте дълбока кал, големи дупки, бордюри и терени, които могат да повредят рамката, гумите или електрониката.
Безопасност по време на каране
Екипировка: Носете каска. При по-високи скорости добавете ръкавици, наколенки и налакътници.
Проверка преди тръгване: Проверете гумите, спирачките, светлините, батерията и кормилото. При необичаен шум, луфт или грешка на дисплея не тръгвайте преди проверка.
Спиране: Намалявайте скоростта навреме. На мокра, прашна или хлъзгава настилка оставяйте по-голяма дистанция.
Видимост: Карайте с включени светлини при тъмно време, мъгла или дъжд. Светлоотразителни елементи помагат другите участници да ви забележат по-лесно.
Предотвратяване на повреди
Претоварване: Спазвайте максимално допустимото тегло за конкретния модел. Претоварването ускорява износването на мотора, батерията, окачването и гумите.
Скорост: Съобразявайте скоростта с настилката, трафика и времето. По-ниската скорост намалява риска от падане и пази компонентите.
Редовна проверка: Правете кратък оглед всяка седмица при активно каране. Проверете гуми, спирачки, болтове, кабели и заряден порт.
Сезонни препоръки
Зима: Избягвайте каране върху лед, дълбок сняг и силно мокри участъци. Студът намалява пробега, а влагата увеличава риска от повреда по електрониката.
Лято: Не оставяйте продукта дълго време на директно слънце. Високата температура натоварва батерията, дисплея и пластмасовите елементи.
Дъжд: След мокро каране подсушете видимите части и оставете продукта на проветриво място. Не зареждайте, ако зарядният порт или буксите са мокри.