Преден калник за електрическа тротинетка Kukirin A1
SKU:XY-KRA1025
Изчерпано количество
Не може да се зареди възможността за взимане
Описание
Преден калник – извитата плоча над предното колело
Оригиналната форма за Kukirin A1 с 10-цолово предно колело. Черна пластмаса с матова повърхност и четири резбови отвора с метални втулки.
Какво получаваш
- 1 брой преден калник, черен, с фабричната извивка
- Две планки за захващане, с по два резбови отвора
- Метални втулки в отворите – резбата не се изяжда при затягане
- Болтовете не са включени – ползваш тези от стария калник
Калникът се чупи от разхлабени болтове
Най-честата причина не е удар, а болт, който се е развил от вибрациите. Калникът започва да тропа в гумата и пуква около отвора. След монтаж провери затягането след първите 20 километра.
Спецификации
| Тип | Преден калник |
|---|---|
| Материал | Пластмаса, черна матова повърхност |
| Захващане | Две планки с по два резбови отвора |
| Отвори | 4 броя, с метални втулки |
| За колело | 10 цола |
| В комплекта | 1 брой калник, без болтове |
| Съвместимост | Kukirin A1 (Kugoo Kirin A1) |
| Каталожен номер | XY-KRA1025 |
Съвместимост
За кои тротинетки е този преден калник
Пасва на
- Kukirin A1 – 800 W, 48 V / 13 Ah, 10-цолови безкамерни гуми
- Kugoo Kirin A1 – същата машина под старото име на марката
- Само за предното колело; задният калник е XY-KRA1045
- Не пасва на Kukirin G2, S1, M4 и другите модели – извивката и отворите са различни
Често задавани въпроси
Не. Предният калник е по-къс и с друга стъпка на отворите. За задното колело ти трябва XY-KRA1045.
Не. В отворите има метални втулки с резба, така че старите болтове влизат директно. Ако са ръждясали, вземи нови от същия размер.
Пукнатината тръгва от отвора навътре и при вибрации се увеличава. Залепката държи кратко и калникът обикновено се къса в движение – по-сигурно е да се смени.
Защо от VladovScooters?
Работим с електрически тротинетки и велосипеди от години и държим резервни части на склад за моделите, които продаваме. Ако не си сигурен коя част ти трябва, пиши ни с модела и годината – по-добре е да питаш, отколкото да върнеш част.
!Какво ти трябваШестограм или отвертка по размера на болтовете и 10 минути. Колелото не се сваля. 1Изключи и подприИзключи захранването и постави тротинетката върху стойка или я облегни така, че да имаш достъп от двете страни на колелото. 2Снимай стария калник, преди да го свалишСнимката ти показва в коя посока гледа извивката и кой болт къде е бил. 3Развий четирите болтаРазхлаби ги по малко и на редуване, а не един докрай – така калникът не се прекачва и не се пука. 4Сравни стария с новияСложи ги един върху друг – планките и отворите трябва да съвпадат. Ако не съвпадат, не сили – пиши ни. 5Завий новия калникСтегни всички болтове само на ръка, подравни калника спрямо гумата и едва тогава ги затегни на кръст, без да пресилваш. ✓Проверка преди каранеЗавърти колелото на ръка – калникът не бива да опира в гумата. След първите 20 километра провери болтовете отново.
Грижа за батерията
Зареждане: Зареждайте продукта само с подходящото зарядно устройство. Избягвайте да оставяте батерията включена за дълги часове след пълно зареждане.
Температура: Съхранявайте батерията при умерена температура, най-добре между 10°C и 30°C. Силен студ или висока жега могат да намалят живота на клетките.
Съхранение: При дълъг престой заредете батерията около 50–60% и я дръжте на сухо място, далеч от пряко слънце и влага.
Грижа за електрическото превозно средство
Почистване: Почиствайте редовно след каране по прах, кал или мокра настилка. Ползвайте мека кърпа и не насочвайте силна водна струя към мотора, батерията, дисплея и буксите.
Движещи се части: Проверявайте лагери, оси, сгъваеми механизми и други подвижни елементи. При нужда ги обслужвайте, за да работят плавно.
Болтове и сглобки: След каране по неравен терен проверете дали болтовете са стегнати. Разхлабени крепежи могат да доведат до шум, вибрации и повреди.
Правилна употреба
Преди първо каране: Запознайте се с управлението, режимите, спирачките и дисплея. Проверете дали всички основни функции работят правилно.
Каране: Ускорявайте и спирайте плавно. Рязкото потегляне и внезапното спиране натоварват батерията, мотора, гумите и спирачната система.
Настилка: Карайте според възможностите на модела. Избягвайте дълбока кал, големи дупки, бордюри и терени, които могат да повредят рамката, гумите или електрониката.
Безопасност по време на каране
Екипировка: Носете каска. При по-високи скорости добавете ръкавици, наколенки и налакътници.
Проверка преди тръгване: Проверете гумите, спирачките, светлините, батерията и кормилото. При необичаен шум, луфт или грешка на дисплея не тръгвайте преди проверка.
Спиране: Намалявайте скоростта навреме. На мокра, прашна или хлъзгава настилка оставяйте по-голяма дистанция.
Видимост: Карайте с включени светлини при тъмно време, мъгла или дъжд. Светлоотразителни елементи помагат другите участници да ви забележат по-лесно.
Предотвратяване на повреди
Претоварване: Спазвайте максимално допустимото тегло за конкретния модел. Претоварването ускорява износването на мотора, батерията, окачването и гумите.
Скорост: Съобразявайте скоростта с настилката, трафика и времето. По-ниската скорост намалява риска от падане и пази компонентите.
Редовна проверка: Правете кратък оглед всяка седмица при активно каране. Проверете гуми, спирачки, болтове, кабели и заряден порт.
Сезонни препоръки
Зима: Избягвайте каране върху лед, дълбок сняг и силно мокри участъци. Студът намалява пробега, а влагата увеличава риска от повреда по електрониката.
Лято: Не оставяйте продукта дълго време на директно слънце. Високата температура натоварва батерията, дисплея и пластмасовите елементи.
Дъжд: След мокро каране подсушете видимите части и оставете продукта на проветриво място. Не зареждайте, ако зарядният порт или буксите са мокри.