Преден амортисьор за електрическа тротинетка Kukirin G2 Master
SKU:XY-KRG2MST020
Изчерпано количество
Не може да се зареди възможността за взимане
Описание
Преден амортисьор за Kukirin G2 Master – пружинен, с регулируемо натягане
Оригиналният преден амортисьор на Kukirin G2 Master – черно тяло с оранжева навита пружина и резбова гилза за предварително натягане. Монтира се с две уши с напречни втулки, горе и долу, на фабричните места.
Какво получаваш
- Един преден амортисьор с монтирани горна и долна втулка
- Оранжева навита пружина с около 5 навивки върху черно тяло
- Резбова гилза и пръстен за предварително натягане – настройваш твърдостта според теглото си
- Уши с напречни отвори, които съвпадат с фабричните болтове на G2 Master
Кое е важно при избора
Предният и задният амортисьор на G2 Master се различават по дължина и по натоварване – предният не върши работа отзад. Премери разстоянието между центровете на двата отвора на стария амортисьор и сравни, преди да поръчаш. Ако единият е протекъл или прогънат, огледай и другия – двата обикновено са с еднакъв пробег.
Спецификации
| Тип | Пружинен амортисьор с хидравлично тяло |
|---|---|
| Позиция | Предно окачване |
| Пружина | Навита, оранжева, около 5 навивки |
| Тяло | Черно, с резбова част и пръстен за предварително натягане |
| Захват | Две уши с напречни втулки – горе и долу |
| Материал | Пружинна стомана и метален корпус |
| Съвместимост | Kukirin G2 Master |
| Каталожен номер | XY-KRG2MST020 |
Съвместимост
За кои тротинетки е този преден амортисьор
Пасва на
- Kukirin G2 Master – предна позиция на окачването
- Kugoo Kirin G2 Master – същата тротинетка под старото име на марката
- Не пасва на G2 Pro, G3 и G3 Pro – там амортисьорите са с друга дължина
Често задавани въпроси
Не. Предният и задният амортисьор на G2 Master се различават по дължина и по настройка. За задната позиция вземи каталожен номер XY-KRG2MST021.
С пръстена под пружината. Завиваш го надолу и пружината се стяга – по-твърдо, за по-тежък водач или лош път. Отвиваш го и окачването омеква. Не стягай докрай, пружината трябва да запази ход.
Не е задължително, но е по-разумно, ако тротинетката е карана дълго. Различно износени амортисьори работят неравномерно и машината дърпа настрани при спиране.
Защо от VladovScooters?
Работим с електрически тротинетки и велосипеди от години и държим резервни части на склад за моделите, които продаваме. Ако не си сигурен коя част ти трябва, пиши ни с модела и годината – по-добре е да питаш, отколкото да върнеш част.
!Какво ти трябваКомплект шестограми, гаечен ключ, стойка или дървено трупче за подпиране и малко грес за втулките. 1Подпри тротинеткатаИзключи захранването от бутона и подпри рамата така, че предното колело да виси свободно. Амортисьорът трябва да е разтоварен, преди да развиеш болтовете. 2Снимай преди разглобяванеНаправи снимка на амортисьора от двете страни. Така знаеш накъде гледа пръстенът за натягане и как са подредени шайбите. 3Свали стария амортисьорРазвий горния и долния болт. Придържай амортисьора с ръка – щом излезе вторият болт, той пада. Прибери шайбите на място, където няма да се загубят. 4Сравни стария с новияСложи двата един до друг и провери разстоянието между центровете на ушите и дебелината на втулките. Ако не съвпадат, не насилвай – пиши ни. 5Монтирай и затегниНамажи втулките с тънък слой грес, вкарай първо горния болт, после долния. Затегни равномерно, без да прекаляваш – ухото не трябва да се деформира. ✓Проба преди първото каранеНатисни кормилото няколко пъти надолу – окачването трябва да се връща плавно, без стържене. Мини бавно 200–300 м и провери болтовете отново.
Грижа за батерията
Зареждане: Зареждайте продукта само с подходящото зарядно устройство. Избягвайте да оставяте батерията включена за дълги часове след пълно зареждане.
Температура: Съхранявайте батерията при умерена температура, най-добре между 10°C и 30°C. Силен студ или висока жега могат да намалят живота на клетките.
Съхранение: При дълъг престой заредете батерията около 50–60% и я дръжте на сухо място, далеч от пряко слънце и влага.
Грижа за електрическото превозно средство
Почистване: Почиствайте редовно след каране по прах, кал или мокра настилка. Ползвайте мека кърпа и не насочвайте силна водна струя към мотора, батерията, дисплея и буксите.
Движещи се части: Проверявайте лагери, оси, сгъваеми механизми и други подвижни елементи. При нужда ги обслужвайте, за да работят плавно.
Болтове и сглобки: След каране по неравен терен проверете дали болтовете са стегнати. Разхлабени крепежи могат да доведат до шум, вибрации и повреди.
Правилна употреба
Преди първо каране: Запознайте се с управлението, режимите, спирачките и дисплея. Проверете дали всички основни функции работят правилно.
Каране: Ускорявайте и спирайте плавно. Рязкото потегляне и внезапното спиране натоварват батерията, мотора, гумите и спирачната система.
Настилка: Карайте според възможностите на модела. Избягвайте дълбока кал, големи дупки, бордюри и терени, които могат да повредят рамката, гумите или електрониката.
Безопасност по време на каране
Екипировка: Носете каска. При по-високи скорости добавете ръкавици, наколенки и налакътници.
Проверка преди тръгване: Проверете гумите, спирачките, светлините, батерията и кормилото. При необичаен шум, луфт или грешка на дисплея не тръгвайте преди проверка.
Спиране: Намалявайте скоростта навреме. На мокра, прашна или хлъзгава настилка оставяйте по-голяма дистанция.
Видимост: Карайте с включени светлини при тъмно време, мъгла или дъжд. Светлоотразителни елементи помагат другите участници да ви забележат по-лесно.
Предотвратяване на повреди
Претоварване: Спазвайте максимално допустимото тегло за конкретния модел. Претоварването ускорява износването на мотора, батерията, окачването и гумите.
Скорост: Съобразявайте скоростта с настилката, трафика и времето. По-ниската скорост намалява риска от падане и пази компонентите.
Редовна проверка: Правете кратък оглед всяка седмица при активно каране. Проверете гуми, спирачки, болтове, кабели и заряден порт.
Сезонни препоръки
Зима: Избягвайте каране върху лед, дълбок сняг и силно мокри участъци. Студът намалява пробега, а влагата увеличава риска от повреда по електрониката.
Лято: Не оставяйте продукта дълго време на директно слънце. Високата температура натоварва батерията, дисплея и пластмасовите елементи.
Дъжд: След мокро каране подсушете видимите части и оставете продукта на проветриво място. Не зареждайте, ако зарядният порт или буксите са мокри.