Преден амортисьор 13,7 см за тротинетка Kukirin G2 Max
SKU:XY-KRG2MAX031
3 в наличност
Не може да се зареди възможността за взимане
Описание
Преден амортисьор за Kukirin G2 Max – пружинен, 137 мм
Предният амортисьор на Kukirin G2 Max – черна стоманена пружина, обща дължина 137 мм и 115 мм между центровете на двете уши. Сменя се, когато предницата започне да тропа по неравности или пружината не се връща нагоре.
Какво получаваш
- Един преден амортисьор 137 мм за Kukirin G2 Max
- Уши с метални втулки – 32 мм ширина горе и 50 мм долу
- Стоманена пружина с черно покритие и назъбен пръстен за предварително натягане
- Каталожен номер XY-KRG2MAX03, за да го сравниш със стария
Преден или заден – разликата е в дължината
При G2 Max двата амортисьора изглеждат еднакви на снимка, но предният е 13,7 см, а задният – 14,5 см. Свали стария, постави го до линийка и премери от центъра на едното ухо до центъра на другото. Амортисьорите на G2 Pro са още по-къси и не стават тук.
Спецификации
| Тип | Пружинен амортисьор за окачване |
|---|---|
| Позиция | Преден |
| Обща дължина | 137 мм (13,7 см) |
| Между центровете на ушите | 115 мм |
| Ширина при горното ухо | 32 мм |
| Ширина при долното ухо | 50 мм |
| Пружина | Стоманена, черно покритие |
| Съвместимост | Kukirin G2 Max (Kugoo Kirin G2 Max) |
| Каталожен номер | XY-KRG2MAX03 |
Съвместимост
За кои тротинетки е този преден амортисьор
Пасва на
- Kukirin G2 Max – предно окачване
- Kugoo Kirin G2 Max – същата тротинетка под старото име на марката
- Не пасва на Kukirin G2 Pro – там амортисьорите са с друга дължина
Често задавани въпроси
При G2 Max предният амортисьор е 13,7 см и стои под кормилната колона, при вилката. Задният е 14,5 см и е зад стъпалото. Премери стария от центъра на едното ухо до центъра на другото.
Не. G2 Pro използва свои амортисьори – задният там е 12,5 см. Провери модела, изписан на рамата или на кормилната колона.
Шестограми 5 и 6 мм и гаечен ключ 13 мм. Смяната отнема около 20 минути, ако предното колело е вдигнато и амортисьорът е разтоварен.
Защо от VladovScooters?
Работим с електрически тротинетки и велосипеди от години и държим резервни части на склад за моделите, които продаваме. Ако не си сигурен коя част ти трябва, пиши ни с модела и годината – по-добре е да питаш, отколкото да върнеш част.
!Какво ти трябваШестограми 5 и 6 мм, гаечен ключ 13 мм, линийка или шублер, малко грес и парцал. 1Обезопаси тротинеткатаИзключи я и я подпри така, че предното колело да виси. Разтовареният амортисьор се сваля без борба с болтовете. 2Снимай стария на мястоЕдна снимка отстрани показва коя страна гледа нагоре и как са подредени шайбите и втулките. 3Свали стария амортисьорОтвий горния болт, после долния, като придържаш тялото с ръка. Пази шайбите – те се ползват пак. 4Премери и дватаНовият е 137 мм обща дължина и 115 мм между центровете на ушите. Ако старият отчита 14,5 см, държиш задния – не го монтирай отпред. 5Монтирай новияНамажи болтовете с тънък слой грес и затегни равномерно, първо горния до опора, после долния. ✓Проба преди първото каранеНатисни кормилото няколко пъти надолу – без тракане и без луфт в ушите. Провери болтовете отново след първите 20 км.
Грижа за батерията
Зареждане: Зареждайте продукта само с подходящото зарядно устройство. Избягвайте да оставяте батерията включена за дълги часове след пълно зареждане.
Температура: Съхранявайте батерията при умерена температура, най-добре между 10°C и 30°C. Силен студ или висока жега могат да намалят живота на клетките.
Съхранение: При дълъг престой заредете батерията около 50–60% и я дръжте на сухо място, далеч от пряко слънце и влага.
Грижа за електрическото превозно средство
Почистване: Почиствайте редовно след каране по прах, кал или мокра настилка. Ползвайте мека кърпа и не насочвайте силна водна струя към мотора, батерията, дисплея и буксите.
Движещи се части: Проверявайте лагери, оси, сгъваеми механизми и други подвижни елементи. При нужда ги обслужвайте, за да работят плавно.
Болтове и сглобки: След каране по неравен терен проверете дали болтовете са стегнати. Разхлабени крепежи могат да доведат до шум, вибрации и повреди.
Правилна употреба
Преди първо каране: Запознайте се с управлението, режимите, спирачките и дисплея. Проверете дали всички основни функции работят правилно.
Каране: Ускорявайте и спирайте плавно. Рязкото потегляне и внезапното спиране натоварват батерията, мотора, гумите и спирачната система.
Настилка: Карайте според възможностите на модела. Избягвайте дълбока кал, големи дупки, бордюри и терени, които могат да повредят рамката, гумите или електрониката.
Безопасност по време на каране
Екипировка: Носете каска. При по-високи скорости добавете ръкавици, наколенки и налакътници.
Проверка преди тръгване: Проверете гумите, спирачките, светлините, батерията и кормилото. При необичаен шум, луфт или грешка на дисплея не тръгвайте преди проверка.
Спиране: Намалявайте скоростта навреме. На мокра, прашна или хлъзгава настилка оставяйте по-голяма дистанция.
Видимост: Карайте с включени светлини при тъмно време, мъгла или дъжд. Светлоотразителни елементи помагат другите участници да ви забележат по-лесно.
Предотвратяване на повреди
Претоварване: Спазвайте максимално допустимото тегло за конкретния модел. Претоварването ускорява износването на мотора, батерията, окачването и гумите.
Скорост: Съобразявайте скоростта с настилката, трафика и времето. По-ниската скорост намалява риска от падане и пази компонентите.
Редовна проверка: Правете кратък оглед всяка седмица при активно каране. Проверете гуми, спирачки, болтове, кабели и заряден порт.
Сезонни препоръки
Зима: Избягвайте каране върху лед, дълбок сняг и силно мокри участъци. Студът намалява пробега, а влагата увеличава риска от повреда по електрониката.
Лято: Не оставяйте продукта дълго време на директно слънце. Високата температура натоварва батерията, дисплея и пластмасовите елементи.
Дъжд: След мокро каране подсушете видимите части и оставете продукта на проветриво място. Не зареждайте, ако зарядният порт или буксите са мокри.