Палец за газ с ключалка за тротинетка Kukirin G2 Master
SKU:XY-KRG2MST003C
Изчерпано количество
Не може да се зареди възможността за взимане
Описание
Палец за газ с вградена ключалка за Kukirin G2 Master
Целият десен блок на кормилото в една част: лост за газ, бутон за включване, бутон D/S за смяна на режима и вградена ключалка. Свързва се към снопа с един кръгъл водоустойчив конектор.
Какво получаваш
- Палец за газ в черен корпус със скоба и стягащ винт за тръбата на кормилото
- Вградена ключалка с ключ на халка – без него електрониката не се захранва
- Бутон за включване и бутон D/S за превключване между двата режима на каране
- Къс кабел с кръгъл водоустойчив многопинов конектор, готов за фабричния сноп
Кога се сменя палецът
Най-честите симптоми са газ, която остава подадена след пускане, мъртва зона в началото на хода и ключалка, която се върти на празно. Преди да поръчаш, разкачи конектора и го погледни отвътре – влага и окислени пинове дават точно същите симптоми.
Спецификации
| Тип | Палец за газ с вградена ключалка |
|---|---|
| Разположение | Дясната страна на кормилото |
| Управление | Лост за газ под палеца, с гумирана повърхност |
| Бутони | Бутон за включване и бутон D/S за смяна на режима |
| Ключалка | Вградена в корпуса, с ключ на халка |
| Монтаж | Скоба със стягащ винт на тръбата на кормилото |
| Връзка | Къс кабел с кръгъл водоустойчив многопинов конектор |
| Съвместимост | Kukirin G2 Master |
| Каталожен номер | XY-KRG2MST003C |
Съвместимост
За кои тротинетки е този палец
Пасва на
- Kukirin G2 Master – версия с батерия 52 V
- Бройки с електроника версия C – същият кръгъл водоустойчив конектор
- Машини, продавани и под старото име Kugoo Kirin G2 Master
- Не пасва на G2 Pro, G3 и G3 Pro – там блокът на кормилото е друг
Често задавани въпроси
Превключва между двата режима на каране на G2 Master – по-спокоен и по-рязък. Текущият режим се вижда в дясното поле на дисплея.
Не. Ключалката е част от веригата на захранването – без завъртян ключ електрониката не тръгва. Пази резервния ключ отделно от машината.
Не. Корпусът и лостът са оформени за десния палец, а кабелът е с дължина за десния край на кормилото.
Защо от VladovScooters?
Работим с електрически тротинетки и велосипеди от години и държим резервни части на склад за моделите, които продаваме. Ако не си сигурен коя част ти трябва, пиши ни с модела и годината – по-добре е да питаш, отколкото да върнеш част.
!Какво ти трябваКомплект шестограми, кръстата отвертка и телефон за снимки. Смяната е горе на кормилото и отнема около 15 минути. 1Изключи захранванетоЗавърти ключа на изключено, извади зарядното и разкачи батерията, ако имаш достъп до конектора ѝ. 2Снимай връзкатаОтвори маншона при стеблото и направи снимка къде влиза конекторът на палеца, преди да го разкачваш. 3Свали стария палецИзвади конектора, като го хванеш за тялото, не за жилото, развий стягащия винт и издърпай блока по тръбата. 4Монтирай новияНанизи блока на същото място, така че лостът да пада естествено под палеца, и стегни винта без сила. Свържи конектора до щракване. 5Проба преди затварянеСвържи батерията, завърти ключа и провери бутона за включване, бутона D/S и че газта се връща докрай след пускане. ✓Затвори и провери кормилотоВърни маншона, прибери кабела и се увери, че кормилото се върти свободно и кабелът не се опъва.
Грижа за батерията
Зареждане: Зареждайте продукта само с подходящото зарядно устройство. Избягвайте да оставяте батерията включена за дълги часове след пълно зареждане.
Температура: Съхранявайте батерията при умерена температура, най-добре между 10°C и 30°C. Силен студ или висока жега могат да намалят живота на клетките.
Съхранение: При дълъг престой заредете батерията около 50–60% и я дръжте на сухо място, далеч от пряко слънце и влага.
Грижа за електрическото превозно средство
Почистване: Почиствайте редовно след каране по прах, кал или мокра настилка. Ползвайте мека кърпа и не насочвайте силна водна струя към мотора, батерията, дисплея и буксите.
Движещи се части: Проверявайте лагери, оси, сгъваеми механизми и други подвижни елементи. При нужда ги обслужвайте, за да работят плавно.
Болтове и сглобки: След каране по неравен терен проверете дали болтовете са стегнати. Разхлабени крепежи могат да доведат до шум, вибрации и повреди.
Правилна употреба
Преди първо каране: Запознайте се с управлението, режимите, спирачките и дисплея. Проверете дали всички основни функции работят правилно.
Каране: Ускорявайте и спирайте плавно. Рязкото потегляне и внезапното спиране натоварват батерията, мотора, гумите и спирачната система.
Настилка: Карайте според възможностите на модела. Избягвайте дълбока кал, големи дупки, бордюри и терени, които могат да повредят рамката, гумите или електрониката.
Безопасност по време на каране
Екипировка: Носете каска. При по-високи скорости добавете ръкавици, наколенки и налакътници.
Проверка преди тръгване: Проверете гумите, спирачките, светлините, батерията и кормилото. При необичаен шум, луфт или грешка на дисплея не тръгвайте преди проверка.
Спиране: Намалявайте скоростта навреме. На мокра, прашна или хлъзгава настилка оставяйте по-голяма дистанция.
Видимост: Карайте с включени светлини при тъмно време, мъгла или дъжд. Светлоотразителни елементи помагат другите участници да ви забележат по-лесно.
Предотвратяване на повреди
Претоварване: Спазвайте максимално допустимото тегло за конкретния модел. Претоварването ускорява износването на мотора, батерията, окачването и гумите.
Скорост: Съобразявайте скоростта с настилката, трафика и времето. По-ниската скорост намалява риска от падане и пази компонентите.
Редовна проверка: Правете кратък оглед всяка седмица при активно каране. Проверете гуми, спирачки, болтове, кабели и заряден порт.
Сезонни препоръки
Зима: Избягвайте каране върху лед, дълбок сняг и силно мокри участъци. Студът намалява пробега, а влагата увеличава риска от повреда по електрониката.
Лято: Не оставяйте продукта дълго време на директно слънце. Високата температура натоварва батерията, дисплея и пластмасовите елементи.
Дъжд: След мокро каране подсушете видимите части и оставете продукта на проветриво място. Не зареждайте, ако зарядният порт или буксите са мокри.