Ляв спирачен лост за електрическа тротинетка Kukirin G2 Max
SKU:XY-KRG2MAX012
Изчерпано количество
Не може да се зареди възможността за взимане
Описание
Ляв спирачен лост за Kukirin G2 Max – с вграден стоп-сензор и готов конектор
Тялото със скобата е 8,5 см, самата скоба – 3 см, а целият артикул с кабела и конектора – 17 см. Стоп-сензорът е вграден в тялото и прекъсва тягата в момента, в който стиснеш.
Какво получаваш
- Готов лост със скоба, стягащ винт и вече монтиран сензор – не се сглобява.
- 2-пинов водоустойчив конектор с червена вложка – същият тип като фабричния.
- Регулиращ винт с контрагайка на изхода за жилото – опъваш спирачката, без да пипаш апарата.
- Черен корпус с маркировка Wuxing – производителят на оригиналните лостове за тази серия.
Сравни конектора, преди да поръчаш
Този лост е с два пина. Ако при теб конекторът е с три пина или с друг диаметър, няма да влезе без преходник. Премери и тръбата на кормилото там, където сяда скобата. При съмнение ни пиши със снимка на стария конектор – по-лесно е от връщане.
Спецификации
| Тип | Спирачен лост с вграден стоп-сензор |
|---|---|
| Страна | Лява |
| Дължина на тялото | 8,5 см |
| Ширина на скобата | 3 см |
| Общ габарит с кабела | 17 см |
| Конектор | 2-пинов водоустойчив, черен с червена вложка |
| Регулиране | Винт с контрагайка за опъване на жилото |
| Съвместимост | Kukirin (Kugoo Kirin) G2 Max |
| Каталожен номер | XY-KRG2MAX012 |
Съвместимост
За кои тротинетки е този спирачен лост
Пасва на
- Kukirin G2 Max
- Kugoo Kirin G2 Max – същата машина под старото име на марката
- Само лявата страна на кормилото – десният лост е отделен артикул
- Други тротинетки със скоба 3 см и 2-пинов конектор за стоп-сензора
Често задавани въпроси
Застани зад кормилото. Лостът, който хващаш с лявата ръка, е левият – това е този артикул. Коя спирачка дърпа той зависи от това как са прекарани жилата на твоята машина – провери го, преди да разкачваш.
Той е обикновен ключ. При стискане прекъсва веригата и контролерът спира да подава ток към мотора, за да не спираш срещу тягата. Ако сензорът е залепнал, тротинетката може изобщо да не тръгва.
Не директно. Този лост е с два пина. При трипинов конектор трябва преходник или смяна на двата лоста. Изпрати ни снимка на стария конектор и ще ти кажем.
Защо от VladovScooters?
Работим с електрически тротинетки и велосипеди от години и държим резервни части на склад за моделите, които продаваме. Ако не си сигурен коя част ти трябва, пиши ни с модела и годината – по-добре е да питаш, отколкото да върнеш част.
!Какво ти трябваШестограм за скобата, ключ за контрагайката, клещи за жилото и телефон за снимки. Смяната отнема около 15 минути. 1Изключи захранванетоИзключи тротинетката и извади зарядното. Не работи по конектори под напрежение – кратък допир може да изгори изход на контролера. 2Снимай как е сегаСнимай позицията на лоста на кормилото, маршрута на жилото и къде влиза конекторът в снопа. По-късно тези снимки спестяват гадаене. 3Свали стария лостРазхлаби винта, който стиска жилото в апарата, и извади нипела от лоста. Разкачи конектора, като дърпаш за тялото на конектора, не за жилата. Накрая развий скобата. 4Монтирай новияСтегни скобата леко и нагласи ъгъла на лоста така, че китката ти да е изправена. Вкарай нипела на жилото в гнездото и едва тогава затегни докрай. 5Настрой хода и включи конектораС регулиращия винт опъни жилото, докато лостът тръгне след малко луфт, и затегни контрагайката. Щракни конектора докрай, докато гумата легне плътно. ✓Проба преди пътяВключи захранването, вдигни колелото и стисни лоста – моторът трябва да спре да реагира на газта. Завърти кормилото до край в двете посоки и виж дали кабелът не се опява.
Грижа за батерията
Зареждане: Зареждайте продукта само с подходящото зарядно устройство. Избягвайте да оставяте батерията включена за дълги часове след пълно зареждане.
Температура: Съхранявайте батерията при умерена температура, най-добре между 10°C и 30°C. Силен студ или висока жега могат да намалят живота на клетките.
Съхранение: При дълъг престой заредете батерията около 50–60% и я дръжте на сухо място, далеч от пряко слънце и влага.
Грижа за електрическото превозно средство
Почистване: Почиствайте редовно след каране по прах, кал или мокра настилка. Ползвайте мека кърпа и не насочвайте силна водна струя към мотора, батерията, дисплея и буксите.
Движещи се части: Проверявайте лагери, оси, сгъваеми механизми и други подвижни елементи. При нужда ги обслужвайте, за да работят плавно.
Болтове и сглобки: След каране по неравен терен проверете дали болтовете са стегнати. Разхлабени крепежи могат да доведат до шум, вибрации и повреди.
Правилна употреба
Преди първо каране: Запознайте се с управлението, режимите, спирачките и дисплея. Проверете дали всички основни функции работят правилно.
Каране: Ускорявайте и спирайте плавно. Рязкото потегляне и внезапното спиране натоварват батерията, мотора, гумите и спирачната система.
Настилка: Карайте според възможностите на модела. Избягвайте дълбока кал, големи дупки, бордюри и терени, които могат да повредят рамката, гумите или електрониката.
Безопасност по време на каране
Екипировка: Носете каска. При по-високи скорости добавете ръкавици, наколенки и налакътници.
Проверка преди тръгване: Проверете гумите, спирачките, светлините, батерията и кормилото. При необичаен шум, луфт или грешка на дисплея не тръгвайте преди проверка.
Спиране: Намалявайте скоростта навреме. На мокра, прашна или хлъзгава настилка оставяйте по-голяма дистанция.
Видимост: Карайте с включени светлини при тъмно време, мъгла или дъжд. Светлоотразителни елементи помагат другите участници да ви забележат по-лесно.
Предотвратяване на повреди
Претоварване: Спазвайте максимално допустимото тегло за конкретния модел. Претоварването ускорява износването на мотора, батерията, окачването и гумите.
Скорост: Съобразявайте скоростта с настилката, трафика и времето. По-ниската скорост намалява риска от падане и пази компонентите.
Редовна проверка: Правете кратък оглед всяка седмица при активно каране. Проверете гуми, спирачки, болтове, кабели и заряден порт.
Сезонни препоръки
Зима: Избягвайте каране върху лед, дълбок сняг и силно мокри участъци. Студът намалява пробега, а влагата увеличава риска от повреда по електрониката.
Лято: Не оставяйте продукта дълго време на директно слънце. Високата температура натоварва батерията, дисплея и пластмасовите елементи.
Дъжд: След мокро каране подсушете видимите части и оставете продукта на проветриво място. Не зареждайте, ако зарядният порт или буксите са мокри.