
Описание
Лампен модул версия A – разпределителната кутия на осветлението
Този модул стои между контролера и лампите на Kukirin G2 Master и разпределя захранването към предния фар, мигачите и задната светлина. Версия A е заляната черна кутия с изведен кабелен сноп и един плосък многопинов конектор към окабеляването на тротинетката.
Какво получаваш
- 1 бр. лампен модул версия A с фабрично монтиран кабелен сноп
- залята кутия – вътрешността е запълнена, за да не влиза влага и жиците да не се късат от вибрации
- готови конектори в различни цветове – бял, червен, син и жълт – за отделните лампи
- плосък многопинов конектор, който влиза директно в окабеляването
Версия A и версия B не се сменят една с друга
На G2 Master се срещат два различни лампени модула. Преди да поръчаш, извади стария и погледни как изглежда: версия A е залята черна кутия с излизащ сноп, версия B е тънка платка с редица конектори и един кабел с 8-пинов щекер. Ако не си сигурен, направи снимка и ни я прати – ще ти кажем коя ти трябва.
Спецификации
| Тип | Лампен модул за осветлението, версия A |
|---|---|
| Изпълнение | Залята черна кутия с изведен кабелен сноп |
| Изходи | Малки конектори в различни цветове – бял, червен, син и жълт |
| Основен конектор | Черен плосък многопинов конектор |
| Цвят | Черен |
| Комплект | 1 бр. модул с фабрично монтирани кабели |
| Съвместимост | Kukirin G2 Master с версия A на модула |
| Каталожен номер | XY-KRG2MST007 |
Съвместимост
За кои тротинетки е този лампен модул
Пасва на
- Kukirin G2 Master – бройките с версия A на лампения модул
- Kugoo Kirin G2 Master – същата машина под старото име на марката
- не пасва на G2 Pro, G3 и G4 – при тях модулът и конекторите са различни
Често задавани въпроси
Разкачи стария модул и го погледни. Версия A е черна залята кутия с излизащ кабелен сноп, а версия B е тънка платка с редица конектори и един кабел с 8-пинов щекер.
Възможно е, но първо провери самия мигач и неговия конектор. Ако и двата мигача мълчат, а фарът работи, най-често причината е в модула или в контакта на кабела му.
Не. Модулът няма настройки – слагаш конекторите по местата им, затваряш капака и проверяваш фара, мигачите и стопа.
Защо от VladovScooters?
Работим с електрически тротинетки и велосипеди от години и държим резервни части на склад за моделите, които продаваме. Ако не си сигурен коя част ти трябва, пиши ни с модела и годината – по-добре е да питаш, отколкото да върнеш част.
!Какво ти трябваКръстата отвертка, тесни клещи и телефон за снимка. Отделяш около 15 минути. 1Изключи захранванетоИзключи тротинетката от бутона и извади зарядното. Изчакай минута, преди да отваряш капака. 2Отвори капакаРазвий винтовете на капака, под който стои модулът, и ги прибери настрани, за да не се изтъркалят. 3Снимай връзкитеПреди да разкачаш каквото и да е, снимай кабелите с телефона. Снимката е най-бързият начин да върнеш всичко по местата му. 4Разкачи стария модулХващай конектора за тялото, не за жилата. Дърпай право навън, без да въртиш и без да опъваш кабела. 5Свържи новияВсеки конектор влиза при своя цвят и форма и само в едно положение. Ако не влиза без сила, значи не е неговото място. ✓Провери, преди да затворишВключи тротинетката и провери фара, двата мигача и стопа. Чак когато всичко работи, слагай капака и винтовете.
Грижа за батерията
Зареждане: Зареждайте продукта само с подходящото зарядно устройство. Избягвайте да оставяте батерията включена за дълги часове след пълно зареждане.
Температура: Съхранявайте батерията при умерена температура, най-добре между 10°C и 30°C. Силен студ или висока жега могат да намалят живота на клетките.
Съхранение: При дълъг престой заредете батерията около 50–60% и я дръжте на сухо място, далеч от пряко слънце и влага.
Грижа за електрическото превозно средство
Почистване: Почиствайте редовно след каране по прах, кал или мокра настилка. Ползвайте мека кърпа и не насочвайте силна водна струя към мотора, батерията, дисплея и буксите.
Движещи се части: Проверявайте лагери, оси, сгъваеми механизми и други подвижни елементи. При нужда ги обслужвайте, за да работят плавно.
Болтове и сглобки: След каране по неравен терен проверете дали болтовете са стегнати. Разхлабени крепежи могат да доведат до шум, вибрации и повреди.
Правилна употреба
Преди първо каране: Запознайте се с управлението, режимите, спирачките и дисплея. Проверете дали всички основни функции работят правилно.
Каране: Ускорявайте и спирайте плавно. Рязкото потегляне и внезапното спиране натоварват батерията, мотора, гумите и спирачната система.
Настилка: Карайте според възможностите на модела. Избягвайте дълбока кал, големи дупки, бордюри и терени, които могат да повредят рамката, гумите или електрониката.
Безопасност по време на каране
Екипировка: Носете каска. При по-високи скорости добавете ръкавици, наколенки и налакътници.
Проверка преди тръгване: Проверете гумите, спирачките, светлините, батерията и кормилото. При необичаен шум, луфт или грешка на дисплея не тръгвайте преди проверка.
Спиране: Намалявайте скоростта навреме. На мокра, прашна или хлъзгава настилка оставяйте по-голяма дистанция.
Видимост: Карайте с включени светлини при тъмно време, мъгла или дъжд. Светлоотразителни елементи помагат другите участници да ви забележат по-лесно.
Предотвратяване на повреди
Претоварване: Спазвайте максимално допустимото тегло за конкретния модел. Претоварването ускорява износването на мотора, батерията, окачването и гумите.
Скорост: Съобразявайте скоростта с настилката, трафика и времето. По-ниската скорост намалява риска от падане и пази компонентите.
Редовна проверка: Правете кратък оглед всяка седмица при активно каране. Проверете гуми, спирачки, болтове, кабели и заряден порт.
Сезонни препоръки
Зима: Избягвайте каране върху лед, дълбок сняг и силно мокри участъци. Студът намалява пробега, а влагата увеличава риска от повреда по електрониката.
Лято: Не оставяйте продукта дълго време на директно слънце. Високата температура натоварва батерията, дисплея и пластмасовите елементи.
Дъжд: След мокро каране подсушете видимите части и оставете продукта на проветриво място. Не зареждайте, ако зарядният порт или буксите са мокри.