Контролер версия A за електрическа тротинетка Kukirin G2 Max
SKU:XY-KRG2MAX001
Изчерпано количество
Не може да се зареди възможността за взимане
Описание
Контролер за Kukirin G2 Max – версия A с маркировка 38105/38106
Контролерът е блокът, който приема сигнала от газта и подава тока към мотора. Този е версия A, работи на 48 V и е оразмерен за максимален ток 25 A – колкото иска 1000 W мотор на G2 Max.
Какво получаваш
- Контролер версия A с маркировка 38105 / 38106 върху корпуса
- Работно напрежение 48 V, максимален ток 25 A
- Контролер за безчетков мотор (BLDC) – същият тип, който излиза от завода
- Резервна част за подмяна на отказал или изгорял контролер на G2 Max
Провери коя версия е твоят контролер
Този контролер е версия A. Освен него има версия B и версия C – те вървят за Kukirin G2 Master. Преди да поръчаш, извади стария контролер и сравни конектора и надписа върху корпуса с този тук. Версиите не са взаимозаменяеми и различен конектор значи връщане на частта.
Спецификации
| Тип | Контролер за безчетков мотор (BLDC) |
|---|---|
| Версия | A (маркировка 38105 / 38106) |
| Напрежение | 48 V |
| Максимален ток | 25 A |
| За мотор | 1000 W |
| Съвместимост | Kukirin G2 Max |
| Каталожен номер | XY-KRG2MAX001 |
Съвместимост
За кои тротинетки е този контролер
Пасва на
- Kukirin G2 Max – 48 V система, мотор 1000 W
- Същият модел под старото име Kugoo Kirin G2 Max
- Само за машини с контролер версия A (38105 / 38106)
Често задавани въпроси
Отвори капака на стъпенката и виж надписа върху корпуса на стария контролер – версия A носи 38105 или 38106. Ако не намериш надпис, снимай конектора и ни пиши, преди да поръчаш.
За G2 Master се ползват версия B и версия C. Те имат друг конектор и не се сменят едно с друго. Сравни конектора на стария контролер с този, преди да поръчаш.
Не. Това е оригиналната част със същите параметри – 48 V и максимален ток 25 A. Тя връща фабричното поведение на машината, не го увеличава.
Защо от VladovScooters?
Работим с електрически тротинетки и велосипеди от години и държим резервни части на склад за моделите, които продаваме. Ако не си сигурен коя част ти трябва, пиши ни с модела и годината – по-добре е да питаш, отколкото да върнеш част.
!Какво ти трябваКръстата отвертка, шестограм, телефон за снимки и стяжки за кабелите. Работи на изключена машина. 1Изключи захранванетоИзключи тротинетката от копчето и разкачи батерията. Не работи по контролера под напрежение. 2Отвори капака на стъпенкатаРазвий винтовете на долния капак и го свали внимателно – кабелите остават закачени за него. 3Снимай връзките, преди да разкачишНаправи 2–3 снимки на всички конектори отблизо. Така при сглобяването няма да гадаеш кой кабел къде отива. 4Разкачи конекторитеХващай за тялото на конектора, не за жилата. Дърпането за кабела изважда пиновете от гнездото. 5Сложи новия контролерСравни маркировката 38105 / 38106 със старата част и включи конекторите по цвят, както са на снимките ти. ✓Проба, преди да затвориш капакаСвържи батерията и провери дисплея, газта и спирачките с вдигнато от земята задно колело. Чак тогава затегни капака и стегни кабелите със стяжки.
Грижа за батерията
Зареждане: Зареждайте продукта само с подходящото зарядно устройство. Избягвайте да оставяте батерията включена за дълги часове след пълно зареждане.
Температура: Съхранявайте батерията при умерена температура, най-добре между 10°C и 30°C. Силен студ или висока жега могат да намалят живота на клетките.
Съхранение: При дълъг престой заредете батерията около 50–60% и я дръжте на сухо място, далеч от пряко слънце и влага.
Грижа за електрическото превозно средство
Почистване: Почиствайте редовно след каране по прах, кал или мокра настилка. Ползвайте мека кърпа и не насочвайте силна водна струя към мотора, батерията, дисплея и буксите.
Движещи се части: Проверявайте лагери, оси, сгъваеми механизми и други подвижни елементи. При нужда ги обслужвайте, за да работят плавно.
Болтове и сглобки: След каране по неравен терен проверете дали болтовете са стегнати. Разхлабени крепежи могат да доведат до шум, вибрации и повреди.
Правилна употреба
Преди първо каране: Запознайте се с управлението, режимите, спирачките и дисплея. Проверете дали всички основни функции работят правилно.
Каране: Ускорявайте и спирайте плавно. Рязкото потегляне и внезапното спиране натоварват батерията, мотора, гумите и спирачната система.
Настилка: Карайте според възможностите на модела. Избягвайте дълбока кал, големи дупки, бордюри и терени, които могат да повредят рамката, гумите или електрониката.
Безопасност по време на каране
Екипировка: Носете каска. При по-високи скорости добавете ръкавици, наколенки и налакътници.
Проверка преди тръгване: Проверете гумите, спирачките, светлините, батерията и кормилото. При необичаен шум, луфт или грешка на дисплея не тръгвайте преди проверка.
Спиране: Намалявайте скоростта навреме. На мокра, прашна или хлъзгава настилка оставяйте по-голяма дистанция.
Видимост: Карайте с включени светлини при тъмно време, мъгла или дъжд. Светлоотразителни елементи помагат другите участници да ви забележат по-лесно.
Предотвратяване на повреди
Претоварване: Спазвайте максимално допустимото тегло за конкретния модел. Претоварването ускорява износването на мотора, батерията, окачването и гумите.
Скорост: Съобразявайте скоростта с настилката, трафика и времето. По-ниската скорост намалява риска от падане и пази компонентите.
Редовна проверка: Правете кратък оглед всяка седмица при активно каране. Проверете гуми, спирачки, болтове, кабели и заряден порт.
Сезонни препоръки
Зима: Избягвайте каране върху лед, дълбок сняг и силно мокри участъци. Студът намалява пробега, а влагата увеличава риска от повреда по електрониката.
Лято: Не оставяйте продукта дълго време на директно слънце. Високата температура натоварва батерията, дисплея и пластмасовите елементи.
Дъжд: След мокро каране подсушете видимите части и оставете продукта на проветриво място. Не зареждайте, ако зарядният порт или буксите са мокри.