Контролер TF-1 за електрическа тротинетка Kukirin S1 Max
SKU:XY-KRS1MAX002
Изчерпано количество
Не може да се зареди възможността за взимане
Описание
Контролер TF-1 за Kukirin S1 Max – запечатаният вариант на управляващия блок
Контролерът управлява мотора по сигнала от газта, спирачката и дисплея и работи на 36 V. Версията TF-1 е черен запечатан модул – платката е залята в корпуса, което я пази от вода и вибрации.
Какво получаваш
- Един контролер TF-1 за Kukirin S1 Max
- Черен корпус със заляна платка, без открита електроника
- Фабрична настройка за 36 V система – не се програмира допълнително
- Работи с оригиналния дисплей на кормилото, газта и спирачката
- Резервна част от склад в България, без чакане за поръчка от Китай
TF-1 не е TC-1 – преброй пиновете на своя щекер
На S1 Max се срещат два контролера. TF-1 е черен запечатан модул, а TC-1 е открита платка с алуминиев екран и жълт XT60 щекер. Кабелните снопове на двете версии се различават, затова отвори долния капак на стъпенката, прочети надписа върху блока и преброй пиновете на всеки конектор. Ако не си сигурен, снимай контролера и ни пиши.
Спецификации
| Тип | Контролер (управляващ блок), версия TF-1 |
|---|---|
| Работно напрежение | 36 V |
| Изпълнение | Черен запечатан модул със заляна платка |
| Корпус | Правоъгълен, гладък, без открита електроника |
| Управлява | Мотора, газта, спирачката и дисплея на кормилото |
| Монтаж | В стъпенката, под долния капак |
| Съвместимост | Kukirin (Kugoo Kirin) S1 Max с контролер TF-1 |
| Каталожен номер | XY-KRS1MAX002 |
Съвместимост
За кои тротинетки е този контролер
Пасва на
- Kukirin S1 Max с контролер, обозначен TF-1
- Kugoo Kirin S1 Max – същата машина под старото име на марката
- Всички цветове на S1 Max – контролерът е един и същ
- 36 V система със зарядно 42 V
Често задавани въпроси
Отвори долния капак на стъпенката. TF-1 е черен запечатан блок без видима платка, а TC-1 е открита платка с алуминиев екран. Преброй и пиновете на всеки щекер от снопа – двете версии се свързват различно.
Не разчитай на това. Снопът и конекторите не съвпадат едно към едно и разместена връзка изгаря платката. Купувай версията, която стои в твоята тротинетка.
Първо провери щекерите на мотора, газта и спирачката и предпазителя на батерията. Ако всички връзки са здрави и грешката остава след разкачване и повторно свързване, контролерът е следващият заподозрян.
Защо от VladovScooters?
Работим с електрически тротинетки и велосипеди от години и държим резервни части на склад за моделите, които продаваме. Ако не си сигурен коя част ти трябва, пиши ни с модела и годината – по-добре е да питаш, отколкото да върнеш част.
!Какво ти трябваОтвертка за винтовете на долния капак, телефон за снимка на връзките и малко изолирбанд за прибиране на снопа. 1Изключи захранванетоИзгаси тротинетката, извади зарядното и разкачи щекера на батерията. Изчакай минута, преди да пипаш платката. 2Свали долния капакОбърни тротинетката и развий винтовете на капака на стъпенката. Повдигни го бавно – през него минават кабелите към задната светлина. 3Снимай връзкитеНаправи снимка на целия сноп, преди да разкачиш каквото и да е, и преброй пиновете на всеки щекер. Това е най-бързата застраховка срещу грешен монтаж. 4Разкачи стария контролерХвани всеки конектор за тялото, не за жилата, и го издърпай право назад. Освободи модула от леглото му в стъпенката. 5Сложи новия TF-1Постави модула на същото място и включи щекерите по снимката. Щекерът на батерията е последен, за да няма искра при свързването. ✓Проба преди затварянеС вдигнато от земята задно колело включи тротинетката, дай малко газ и провери спирачката и показанията на дисплея. Чак тогава върни капака и стегни винтовете.
Грижа за батерията
Зареждане: Зареждайте продукта само с подходящото зарядно устройство. Избягвайте да оставяте батерията включена за дълги часове след пълно зареждане.
Температура: Съхранявайте батерията при умерена температура, най-добре между 10°C и 30°C. Силен студ или висока жега могат да намалят живота на клетките.
Съхранение: При дълъг престой заредете батерията около 50–60% и я дръжте на сухо място, далеч от пряко слънце и влага.
Грижа за електрическото превозно средство
Почистване: Почиствайте редовно след каране по прах, кал или мокра настилка. Ползвайте мека кърпа и не насочвайте силна водна струя към мотора, батерията, дисплея и буксите.
Движещи се части: Проверявайте лагери, оси, сгъваеми механизми и други подвижни елементи. При нужда ги обслужвайте, за да работят плавно.
Болтове и сглобки: След каране по неравен терен проверете дали болтовете са стегнати. Разхлабени крепежи могат да доведат до шум, вибрации и повреди.
Правилна употреба
Преди първо каране: Запознайте се с управлението, режимите, спирачките и дисплея. Проверете дали всички основни функции работят правилно.
Каране: Ускорявайте и спирайте плавно. Рязкото потегляне и внезапното спиране натоварват батерията, мотора, гумите и спирачната система.
Настилка: Карайте според възможностите на модела. Избягвайте дълбока кал, големи дупки, бордюри и терени, които могат да повредят рамката, гумите или електрониката.
Безопасност по време на каране
Екипировка: Носете каска. При по-високи скорости добавете ръкавици, наколенки и налакътници.
Проверка преди тръгване: Проверете гумите, спирачките, светлините, батерията и кормилото. При необичаен шум, луфт или грешка на дисплея не тръгвайте преди проверка.
Спиране: Намалявайте скоростта навреме. На мокра, прашна или хлъзгава настилка оставяйте по-голяма дистанция.
Видимост: Карайте с включени светлини при тъмно време, мъгла или дъжд. Светлоотразителни елементи помагат другите участници да ви забележат по-лесно.
Предотвратяване на повреди
Претоварване: Спазвайте максимално допустимото тегло за конкретния модел. Претоварването ускорява износването на мотора, батерията, окачването и гумите.
Скорост: Съобразявайте скоростта с настилката, трафика и времето. По-ниската скорост намалява риска от падане и пази компонентите.
Редовна проверка: Правете кратък оглед всяка седмица при активно каране. Проверете гуми, спирачки, болтове, кабели и заряден порт.
Сезонни препоръки
Зима: Избягвайте каране върху лед, дълбок сняг и силно мокри участъци. Студът намалява пробега, а влагата увеличава риска от повреда по електрониката.
Лято: Не оставяйте продукта дълго време на директно слънце. Високата температура натоварва батерията, дисплея и пластмасовите елементи.
Дъжд: След мокро каране подсушете видимите части и оставете продукта на проветриво място. Не зареждайте, ако зарядният порт или буксите са мокри.