Контролер 52V версия C за тротинетка Kukirin G2 Master
SKU:XY-KRG2MST001C
Изчерпано количество
Не може да се зареди възможността за взимане
Описание
Контролер за Kukirin G2 Master – версия C, открита платка
Безчетков контролер за 52 V с ток 25 A × 2 и изключване при 41 V. Версия C е открита платка на метална рамка – монтира се на същото място, но сигналните ѝ връзки са щифтови.
Какво получаваш
- Платка на метална рамка с прорези, готова за винтовете на оригиналното легло
- Силови изводи с жълт и син щекер, маркирани за плюс и минус на батерията
- Щифтови гребени по двата ръба – за дисплея, газта, спирачките и сензорите на моторите
- Етикет с данните: 52 V, 25 A × 2, изключване при 41 V, модел C-LENZOD52V25A-FM-G2-Master-AT2-K1-V5
Версия C не е замяна на версия B
Двете платки за G2 Master имат различни изводи и различен корпус. Ако сегашният ти контролер е затворена метална кутия с излизащ кабелен сноп, ти трябва версия B. Открита платка на рамка означава версия C.
Спецификации
| Тип | Безчетков контролер за електрическа тротинетка |
|---|---|
| Работно напрежение | 52 V постоянно |
| Максимален ток | 25 A × 2 (по един канал за всеки мотор) |
| Изключване при ниско напрежение | 41 V |
| Изпълнение | Открита платка на метална рамка с прорези за винтове |
| Връзки | Жълт и син силов щекер за батерията, щифтови гребени по двата ръба на платката |
| Версия | C – модел C-LENZOD52V25A-FM-G2-Master-AT2-K1-V5 |
| Съвместимост | Kukirin G2 Master |
| Каталожен номер | XY-KRG2MST001C |
Съвместимост
За кои тротинетки е тази платка
Пасва на
- Kukirin G2 Master – двумоторна версия с батерия 52 V
- Бройки с контролер версия C – открита платка на метална рамка
- Машини, продавани и под старото име Kugoo Kirin G2 Master
- Не пасва на G2 Pro, G3 и G3 Pro – там платката и изводите са други
Често задавани въпроси
Версия C е открита платка на метална рамка с прорези за винтове, със сини кондензатори и жълт и син силов щекер. Ако виждаш затворена алуминиева кутия с ребра, машината ти е с версия B.
Контролерът спира да подава ток, когато напрежението на батерията падне до 41 V. Така клетките са пазени от дълбок разряд. Ако тротинетката спира значително по-рано, причината обикновено е в батерията.
Да, ако си работил с електрика. Няма настройки за правене – платката се завива на място и конекторите влизат само по един начин. Снимай връзките, преди да разкачиш каквото и да е.
Защо от VladovScooters?
Работим с електрически тротинетки и велосипеди от години и държим резервни части на склад за моделите, които продаваме. Ако не си сигурен коя част ти трябва, пиши ни с модела и годината – по-добре е да питаш, отколкото да върнеш част.
!Какво ти трябваКръстата отвертка, комплект шестограми, кабелни превръзки и телефон за снимки. Платката е открита – работи с чисти ръце и не я оставяй върху метал. 1Изключи захранванетоИзключи тротинетката, извади зарядното и разкачи батерията. Изчакай 2–3 минути, докато сините кондензатори се разредят. 2Отвори капака и снимай връзкитеОбърни тротинетката, развий долния капак и направи 2–3 снимки на всички щифтови гребени, преди да пипаш нататък. 3Разкачи и развий старата платкаХващай всеки конектор за тялото, не за жилата и го издърпай направо. Накрая развий винтовете от прорезите на рамката. 4Сложи новата платкаЗавий рамката на същото място, свържи първо силовите щекери и чак накрая сигналните гребени. Свери ги със снимките. 5Проба преди затварянеСвържи батерията и включи. Провери дисплея, газта и двете спирачки, докато капакът все още е отворен. ✓Затвори и стегниПрибери кабелите с превръзки, така че да не легнат върху откритата платка, и стегни винтовете на капака равномерно.
Грижа за батерията
Зареждане: Зареждайте продукта само с подходящото зарядно устройство. Избягвайте да оставяте батерията включена за дълги часове след пълно зареждане.
Температура: Съхранявайте батерията при умерена температура, най-добре между 10°C и 30°C. Силен студ или висока жега могат да намалят живота на клетките.
Съхранение: При дълъг престой заредете батерията около 50–60% и я дръжте на сухо място, далеч от пряко слънце и влага.
Грижа за електрическото превозно средство
Почистване: Почиствайте редовно след каране по прах, кал или мокра настилка. Ползвайте мека кърпа и не насочвайте силна водна струя към мотора, батерията, дисплея и буксите.
Движещи се части: Проверявайте лагери, оси, сгъваеми механизми и други подвижни елементи. При нужда ги обслужвайте, за да работят плавно.
Болтове и сглобки: След каране по неравен терен проверете дали болтовете са стегнати. Разхлабени крепежи могат да доведат до шум, вибрации и повреди.
Правилна употреба
Преди първо каране: Запознайте се с управлението, режимите, спирачките и дисплея. Проверете дали всички основни функции работят правилно.
Каране: Ускорявайте и спирайте плавно. Рязкото потегляне и внезапното спиране натоварват батерията, мотора, гумите и спирачната система.
Настилка: Карайте според възможностите на модела. Избягвайте дълбока кал, големи дупки, бордюри и терени, които могат да повредят рамката, гумите или електрониката.
Безопасност по време на каране
Екипировка: Носете каска. При по-високи скорости добавете ръкавици, наколенки и налакътници.
Проверка преди тръгване: Проверете гумите, спирачките, светлините, батерията и кормилото. При необичаен шум, луфт или грешка на дисплея не тръгвайте преди проверка.
Спиране: Намалявайте скоростта навреме. На мокра, прашна или хлъзгава настилка оставяйте по-голяма дистанция.
Видимост: Карайте с включени светлини при тъмно време, мъгла или дъжд. Светлоотразителни елементи помагат другите участници да ви забележат по-лесно.
Предотвратяване на повреди
Претоварване: Спазвайте максимално допустимото тегло за конкретния модел. Претоварването ускорява износването на мотора, батерията, окачването и гумите.
Скорост: Съобразявайте скоростта с настилката, трафика и времето. По-ниската скорост намалява риска от падане и пази компонентите.
Редовна проверка: Правете кратък оглед всяка седмица при активно каране. Проверете гуми, спирачки, болтове, кабели и заряден порт.
Сезонни препоръки
Зима: Избягвайте каране върху лед, дълбок сняг и силно мокри участъци. Студът намалява пробега, а влагата увеличава риска от повреда по електрониката.
Лято: Не оставяйте продукта дълго време на директно слънце. Високата температура натоварва батерията, дисплея и пластмасовите елементи.
Дъжд: След мокро каране подсушете видимите части и оставете продукта на проветриво място. Не зареждайте, ако зарядният порт или буксите са мокри.