Интегриран кабел с 8-пинов конектор за Kukirin G2 Master
SKU:XY-KRG2MST012
Изчерпано количество
Не може да се зареди възможността за взимане
Описание
Интегриран кабел версия B – основният сноп между кормилото и електрониката
Този кабел свързва управлението на кормилото с контролера на Kukirin G2 Master през кръгъл женски конектор с 8 пина. Другият край завършва със свободни цветно кодирани жила с калайдисани накрайници, за да ги подредиш в оригиналния корпус на твоята машина.
Какво получаваш
- Един интегриран кабел с черна гъвкава обвивка, маркиран с буквата „B“
- Фабрично излят кръгъл женски конектор с 8 пина от единия край
- Цветно кодирани жила – зелено, лилаво, червено, жълто, синьо и други
- Готови калайдисани щифтови накрайници, не се налага спояване
Провери коя версия е твоята, преди да поръчаш
Kukirin G2 Master се произвежда с два варианта на снопа – A и B. Разликата е в подреждането на жилата в конектора, а не във външния вид. Разгледай маншона до конектора на стария кабел: версия B носи щампована буква „B“. Ако маркировката е изтрита, снимай конектора отблизо и ни изпрати снимката.
Спецификации
| Тип | Интегриран кабел (основен сноп), версия B |
|---|---|
| Конектор | Кръгъл женски, 8 пина, фабрично излят |
| Втори край | Свободни жила с калайдисани щифтови накрайници |
| Жила | Цветно кодирани – зелено, лилаво, червено, жълто, синьо и други |
| Маркировка | Буква „B“ на маншона до конектора |
| Обвивка | Черна гъвкава изолация, устойчива на прегъване |
| Съвместимост | Kukirin G2 Master, версия B на снопа |
| Каталожен номер | XY-KRG2MST012 |
Съвместимост
За кои тротинетки е този интегриран кабел
Пасва на
- Kukirin G2 Master – машини с версия B на кабелния сноп
- Същият модел под старото име Kugoo Kirin G2 Master
- Замяна на скъсан или прекъснат основен сноп след падане или прищипване в кормилото
Често задавани въпроси
Разгледай маншона до кръглия конектор на стария кабел – при версия B там е щампована буквата „B“. Ако маркировката е изтрита, снимай конектора отблизо и ни пиши с модела и годината.
Не. Свободните жила идват с готови калайдисани щифтови накрайници, които се вкарват в оригиналния пластмасов корпус. Полезен е тънък шлиц или игла за освобождаване на старите пинове.
Не. Частта е разчетена за G2 Master. G2 Pro използва различен сноп и различен конектор, така че кабелът няма да съвпадне по пинове.
Защо от VladovScooters?
Работим с електрически тротинетки и велосипеди от години и държим резервни части на склад за моделите, които продаваме. Ако не си сигурен коя част ти трябва, пиши ни с модела и годината – по-добре е да питаш, отколкото да върнеш част.
!Какво ти трябваШестограми за капака на кормилото, кръстата отвертка, тънък шлиц или игла за освобождаване на пинове, телефон за снимки и няколко свински опашки. 1Изключи захранванетоСпри тротинетката от бутона и разкачи батерията. Изчакай минута, преди да отвориш капака – така не рискуваш късо при разкачване. 2Снимай връзкитеОтвори капака на кормилото и снимай всяка връзка отблизо, преди да пипаш. Цветовете на жилата са единственият ти ориентир при обратния монтаж. 3Разкачи стария кабелХвани кръглия конектор за тялото, не за жилата, и го издърпай право назад. Дърпането за кабела изважда пиновете от корпуса. 4Прехвърли жилата едно по едноОсвободи пиновете в стария корпус с иглата и прехвърляй по едно жило на същата позиция. Така не бъркаш реда дори без схема. 5Прекарай кабела по трасетоВоди новия кабел по същия път като стария и го стегни със свински опашки. Остави хлабина при кормилото, за да не се опъва при завиване. ✓Проба преди затварянеСвържи батерията и провери дисплея, газта, спирачките и светлините, докато капакът е още отворен. Чак след това затвори и затегни винтовете.
Грижа за батерията
Зареждане: Зареждайте продукта само с подходящото зарядно устройство. Избягвайте да оставяте батерията включена за дълги часове след пълно зареждане.
Температура: Съхранявайте батерията при умерена температура, най-добре между 10°C и 30°C. Силен студ или висока жега могат да намалят живота на клетките.
Съхранение: При дълъг престой заредете батерията около 50–60% и я дръжте на сухо място, далеч от пряко слънце и влага.
Грижа за електрическото превозно средство
Почистване: Почиствайте редовно след каране по прах, кал или мокра настилка. Ползвайте мека кърпа и не насочвайте силна водна струя към мотора, батерията, дисплея и буксите.
Движещи се части: Проверявайте лагери, оси, сгъваеми механизми и други подвижни елементи. При нужда ги обслужвайте, за да работят плавно.
Болтове и сглобки: След каране по неравен терен проверете дали болтовете са стегнати. Разхлабени крепежи могат да доведат до шум, вибрации и повреди.
Правилна употреба
Преди първо каране: Запознайте се с управлението, режимите, спирачките и дисплея. Проверете дали всички основни функции работят правилно.
Каране: Ускорявайте и спирайте плавно. Рязкото потегляне и внезапното спиране натоварват батерията, мотора, гумите и спирачната система.
Настилка: Карайте според възможностите на модела. Избягвайте дълбока кал, големи дупки, бордюри и терени, които могат да повредят рамката, гумите или електрониката.
Безопасност по време на каране
Екипировка: Носете каска. При по-високи скорости добавете ръкавици, наколенки и налакътници.
Проверка преди тръгване: Проверете гумите, спирачките, светлините, батерията и кормилото. При необичаен шум, луфт или грешка на дисплея не тръгвайте преди проверка.
Спиране: Намалявайте скоростта навреме. На мокра, прашна или хлъзгава настилка оставяйте по-голяма дистанция.
Видимост: Карайте с включени светлини при тъмно време, мъгла или дъжд. Светлоотразителни елементи помагат другите участници да ви забележат по-лесно.
Предотвратяване на повреди
Претоварване: Спазвайте максимално допустимото тегло за конкретния модел. Претоварването ускорява износването на мотора, батерията, окачването и гумите.
Скорост: Съобразявайте скоростта с настилката, трафика и времето. По-ниската скорост намалява риска от падане и пази компонентите.
Редовна проверка: Правете кратък оглед всяка седмица при активно каране. Проверете гуми, спирачки, болтове, кабели и заряден порт.
Сезонни препоръки
Зима: Избягвайте каране върху лед, дълбок сняг и силно мокри участъци. Студът намалява пробега, а влагата увеличава риска от повреда по електрониката.
Лято: Не оставяйте продукта дълго време на директно слънце. Високата температура натоварва батерията, дисплея и пластмасовите елементи.
Дъжд: След мокро каране подсушете видимите части и оставете продукта на проветриво място. Не зареждайте, ако зарядният порт или буксите са мокри.