Дисплей 6 pin версия C за тротинетка Kukirin G2 Max
SKU:XY-KRG2MAX002B
Изчерпано количество
Не може да се зареди възможността за взимане
Описание
Дисплей 6 pin версия C – таблото на Kukirin G2 Max със скоба за кормило
Оригиналното табло на Kukirin G2 Max в изпълнение версия C, с главен конектор 6 пина и вградена скоба за кормило. Корпусът е 13,5 см дълъг, а основата със скобата – 7,5 см.
Какво получаваш
- Дисплей с вградена скоба за кормило – не купуваш отделна стойка
- Готов кабелен сноп с главен конектор 6 пина и цветно маркирани водоустойчиви изводи
- Тъмен екран с рамка, който се чете и на пряка светлина
- Показания за скорост, режим на движение, заряд на батерията и пробег
- Каталожен номер XY-KRG2MAX002B за сверка преди поръчка
Преброй пиновете, преди да поръчаш
Kukirin G2 Max се среща с табла с 5 и с 6 пина на главния конектор. Разкачи стария дисплей и погледни отвътре в тялото на конектора – броиш дупчиците, не жилата. Този дисплей е за 6 пина, версия C; ако виждаш 5, ти трябва другото изпълнение.
Спецификации
| Тип | Дисплей за електрическа тротинетка |
|---|---|
| Версия | C |
| Главен конектор | 6 пина, водоустойчив |
| Допълнителни изводи | Цветно маркирани водоустойчиви конектори |
| Дължина на дисплея | 13,5 см |
| Основа със скобата | 7,5 см |
| Монтаж | Скоба на кормилото, вградена в корпуса |
| Съвместимост | Kukirin G2 Max |
| Каталожен номер | XY-KRG2MAX002B |
Съвместимост
За кои тротинетки е това табло
Пасва на
- Kukirin G2 Max – изпълнение с 6-пинов главен конектор, версия C
- Kugoo Kirin G2 Max – същата машина под старото име на марката
- Не пасва на изпълненията с 5-пинов конектор – за тях е другата версия
Често задавани въпроси
Изключи захранването и разкачи конектора под кормилото. Погледни отвътре в тялото и преброй дупчиците, не жилата – шест дупчици значи, че този дисплей е твоят.
Да. Скобата е част от корпуса и идва заедно с дисплея, така че не ти трябва отделна стойка.
Новото табло идва с фабричните си настройки. След монтаж влез в менюто и провери размера на гумата и ограничението на скоростта, преди да тръгнеш.
Защо от VladovScooters?
Работим с електрически тротинетки и велосипеди от години и държим резервни части на склад за моделите, които продаваме. Ако не си сигурен коя част ти трябва, пиши ни с модела и годината – по-добре е да питаш, отколкото да върнеш част.
!Какво ти трябваКръстата отвертка, шестограм 4 мм и телефон, с който да снимаш връзките. 1Изключи захранванетоСпри тротинетката и извади ключа. Ако имаш достъп до щепсела на батерията, разкачи го – по кабелите на дисплея има напрежение. 2Снимай връзкитеПреди да пипаш каквото и да е, снимай кабелния сноп под кормилото. Цветовете на капачките показват къде се връща всеки извод. 3Разкачи стария дисплейХвани конектора за тялото, не за жилата, и го дръпни право назад. Дърпането за кабела къса контактите. 4Свали скобата от кормилотоРазхлаби винта на скобата и издърпай стария дисплей. Провери дали новият винт е със същата дължина, преди да изхвърлиш стария. 5Монтирай новото таблоПостави го на кормилото и завърти го така, че екранът да се чете отгоре. Затегни винта умерено – прекаленото затягане пука пластмасата. ✓Свържи и пробвай преди да затворишСъедини 6-пиновия конектор до щракване, включи и провери, че се появяват скорост и заряд. Чак тогава прибери кабелите и затвори капака.
Грижа за батерията
Зареждане: Зареждайте продукта само с подходящото зарядно устройство. Избягвайте да оставяте батерията включена за дълги часове след пълно зареждане.
Температура: Съхранявайте батерията при умерена температура, най-добре между 10°C и 30°C. Силен студ или висока жега могат да намалят живота на клетките.
Съхранение: При дълъг престой заредете батерията около 50–60% и я дръжте на сухо място, далеч от пряко слънце и влага.
Грижа за електрическото превозно средство
Почистване: Почиствайте редовно след каране по прах, кал или мокра настилка. Ползвайте мека кърпа и не насочвайте силна водна струя към мотора, батерията, дисплея и буксите.
Движещи се части: Проверявайте лагери, оси, сгъваеми механизми и други подвижни елементи. При нужда ги обслужвайте, за да работят плавно.
Болтове и сглобки: След каране по неравен терен проверете дали болтовете са стегнати. Разхлабени крепежи могат да доведат до шум, вибрации и повреди.
Правилна употреба
Преди първо каране: Запознайте се с управлението, режимите, спирачките и дисплея. Проверете дали всички основни функции работят правилно.
Каране: Ускорявайте и спирайте плавно. Рязкото потегляне и внезапното спиране натоварват батерията, мотора, гумите и спирачната система.
Настилка: Карайте според възможностите на модела. Избягвайте дълбока кал, големи дупки, бордюри и терени, които могат да повредят рамката, гумите или електрониката.
Безопасност по време на каране
Екипировка: Носете каска. При по-високи скорости добавете ръкавици, наколенки и налакътници.
Проверка преди тръгване: Проверете гумите, спирачките, светлините, батерията и кормилото. При необичаен шум, луфт или грешка на дисплея не тръгвайте преди проверка.
Спиране: Намалявайте скоростта навреме. На мокра, прашна или хлъзгава настилка оставяйте по-голяма дистанция.
Видимост: Карайте с включени светлини при тъмно време, мъгла или дъжд. Светлоотразителни елементи помагат другите участници да ви забележат по-лесно.
Предотвратяване на повреди
Претоварване: Спазвайте максимално допустимото тегло за конкретния модел. Претоварването ускорява износването на мотора, батерията, окачването и гумите.
Скорост: Съобразявайте скоростта с настилката, трафика и времето. По-ниската скорост намалява риска от падане и пази компонентите.
Редовна проверка: Правете кратък оглед всяка седмица при активно каране. Проверете гуми, спирачки, болтове, кабели и заряден порт.
Сезонни препоръки
Зима: Избягвайте каране върху лед, дълбок сняг и силно мокри участъци. Студът намалява пробега, а влагата увеличава риска от повреда по електрониката.
Лято: Не оставяйте продукта дълго време на директно слънце. Високата температура натоварва батерията, дисплея и пластмасовите елементи.
Дъжд: След мокро каране подсушете видимите части и оставете продукта на проветриво място. Не зареждайте, ако зарядният порт или буксите са мокри.