Десен страничен фар за електрическа тротинетка Kukirin M4 Max
SKU:XY-KRM4MAX010
Изчерпано количество
Не може да се зареди възможността за взимане
Описание
Десен страничен фар за Kukirin M4 Max – LED модул със син конектор
Десният страничен фар на Kukirin M4 Max свети в кехлибарен цвят и се захранва през 2-пинов конектор със син корпус. Кабелът е фабрично монтиран и се включва директно в инсталацията.
Какво получаваш
- Един десен страничен фар с черен корпус и кехлибарен разсейвател
- Готов двужилен кабел с фабрично обжат конектор в син корпус
- LED платка, вградена в корпуса – не се сменят крушки
- Част само за дясната страна; левият фар е с каталожен номер XY-KRM4MAX009
Провери цвета на щепсела, преди да поръчаш
Двата странични фара са огледални и не се разменят. Десният идва със син конектор, левият с червен. Ако старата част е счупена до нечетливост, пиши ни снимка на мястото и ще ти кажем коя ти трябва.
Спецификации
| Тип | Страничен LED фар, дясна страна |
|---|---|
| Цвят на светене | Кехлибарен (оранжев) |
| Корпус | Черна пластмаса с кехлибарен разсейвател |
| Конектор | 2-пинов, син корпус |
| Кабел | Двужилен, черен, с фабрично обжат конектор |
| Монтаж | Отвор за винт в основата на корпуса |
| Съвместимост | Kukirin M4 Max |
| Каталожен номер | XY-KRM4MAX010 |
Съвместимост
За кои тротинетки е този фар
Пасва на
- Kukirin M4 Max
- Kugoo Kirin M4 Max – старото име на същата машина
- Само за дясната страна; за лявата виж XY-KRM4MAX009
Често задавани въпроси
Корпусът е огледален и щепселът е с друг цвят – десният е със син конектор, левият с червен. По този признак най-лесно се проверява коя част е свалена от машината.
Не. Фарът идва с монтиран кабел и обжат конектор, който се щраква в същото гнездо. Трябва ти само кръстата отвертка.
Да – това е същият модул, който се монтира фабрично на M4 Max, със същата LED платка и същия кехлибарен разсейвател.
Защо от VladovScooters?
Работим с електрически тротинетки и велосипеди от години и държим резервни части на склад за моделите, които продаваме. Ако не си сигурен коя част ти трябва, пиши ни с модела и годината – по-добре е да питаш, отколкото да върнеш част.
!Какво ти трябваКръстата отвертка, пластмасов клин и телефон за снимка на връзките преди разкачване. 1Изключи захранванетоСпри тротинетката от бутона, извади зарядното и изчакай дисплея да угасне напълно. 2Отвори дясната странаРазвий винтовете на предния десен капак и го отдели с клина, без да дръпаш рязко – отдолу има щипки. 3Снимай връзкитеНаправи снимка на конекторите и на пътя на кабела, за да върнеш синия щепсел точно на мястото му. 4Разкачи стария фарХвани конектора за тялото, не за жилата, и го издърпай право. След това развий винта в основата. 5Монтирай новияПрекарай кабела по стария път, затегни винта леко и щракни 2-пиновия конектор докрай. ✓Проба преди затварянеВключи осветлението и виж дали фарът свети, преди да завиеш капака обратно.
Грижа за батерията
Зареждане: Зареждайте продукта само с подходящото зарядно устройство. Избягвайте да оставяте батерията включена за дълги часове след пълно зареждане.
Температура: Съхранявайте батерията при умерена температура, най-добре между 10°C и 30°C. Силен студ или висока жега могат да намалят живота на клетките.
Съхранение: При дълъг престой заредете батерията около 50–60% и я дръжте на сухо място, далеч от пряко слънце и влага.
Грижа за електрическото превозно средство
Почистване: Почиствайте редовно след каране по прах, кал или мокра настилка. Ползвайте мека кърпа и не насочвайте силна водна струя към мотора, батерията, дисплея и буксите.
Движещи се части: Проверявайте лагери, оси, сгъваеми механизми и други подвижни елементи. При нужда ги обслужвайте, за да работят плавно.
Болтове и сглобки: След каране по неравен терен проверете дали болтовете са стегнати. Разхлабени крепежи могат да доведат до шум, вибрации и повреди.
Правилна употреба
Преди първо каране: Запознайте се с управлението, режимите, спирачките и дисплея. Проверете дали всички основни функции работят правилно.
Каране: Ускорявайте и спирайте плавно. Рязкото потегляне и внезапното спиране натоварват батерията, мотора, гумите и спирачната система.
Настилка: Карайте според възможностите на модела. Избягвайте дълбока кал, големи дупки, бордюри и терени, които могат да повредят рамката, гумите или електрониката.
Безопасност по време на каране
Екипировка: Носете каска. При по-високи скорости добавете ръкавици, наколенки и налакътници.
Проверка преди тръгване: Проверете гумите, спирачките, светлините, батерията и кормилото. При необичаен шум, луфт или грешка на дисплея не тръгвайте преди проверка.
Спиране: Намалявайте скоростта навреме. На мокра, прашна или хлъзгава настилка оставяйте по-голяма дистанция.
Видимост: Карайте с включени светлини при тъмно време, мъгла или дъжд. Светлоотразителни елементи помагат другите участници да ви забележат по-лесно.
Предотвратяване на повреди
Претоварване: Спазвайте максимално допустимото тегло за конкретния модел. Претоварването ускорява износването на мотора, батерията, окачването и гумите.
Скорост: Съобразявайте скоростта с настилката, трафика и времето. По-ниската скорост намалява риска от падане и пази компонентите.
Редовна проверка: Правете кратък оглед всяка седмица при активно каране. Проверете гуми, спирачки, болтове, кабели и заряден порт.
Сезонни препоръки
Зима: Избягвайте каране върху лед, дълбок сняг и силно мокри участъци. Студът намалява пробега, а влагата увеличава риска от повреда по електрониката.
Лято: Не оставяйте продукта дълго време на директно слънце. Високата температура натоварва батерията, дисплея и пластмасовите елементи.
Дъжд: След мокро каране подсушете видимите части и оставете продукта на проветриво място. Не зареждайте, ако зарядният порт или буксите са мокри.