Десен спирачен лост за електрическа тротинетка Kukirin M4 Max
SKU:XY-KRM4MAX027
3 в наличност
Не може да се зареди възможността за взимане
Описание
Десен спирачен лост с прекъсване на газта – оригинална част за Kukirin M4 Max
Десният лост от чифта на M4 Max – огледален на левия, със същата регулираща гайка и същия къс кабел с 2-пинов водоустойчив конектор. Левият лост се води под номер XY-KRM4MAX026.
Какво получаваш
- Един лост за дясната страна на кормилото, със скоба и стягащ болт
- Къс кабел с водоустойчив конектор с червено капаче – спира тока към мотора още при първия сантиметър ход
- Регулираща гайка на гърлото – опъваш жилото с ръка, без инструмент
- Черно пластмасово тяло и блейд с два винта, метална ос – формата е като на оригинала
- Само лостът – жилото за спирачка се поръчва отделно
Десен или ляв – разликата е в огледалната форма
Тялото и скобата на двата лоста са огледални, затова десен лост не се захваща отляво. Хвани кормилото, както го държиш в движение: върху този лост стои дясната ти ръка. Ако ти трябва другият, той е XY-KRM4MAX026.
Спецификации
| Тип | Спирачен лост (спирачна ръкохватка) с прекъсване на газта |
|---|---|
| Страна | Дясна |
| Материал | Пластмасово тяло и блейд, метална ос и скоба |
| Цвят | Черен |
| Електрическа връзка | Къс кабел с 2-пинов водоустойчив конектор |
| Регулиране | Гайка за опъване на жилото на гърлото на лоста |
| Комплект | 1 брой лост със скоба и болт, без жило |
| Съвместимост | Kukirin M4 Max (Kugoo Kirin M4 Max) |
| Каталожен номер | XY-KRM4MAX027 |
Съвместимост
За кои тротинетки е този лост
Пасва на
- Kukirin M4 Max – дясната страна на кормилото
- Същата машина се среща и като Kugoo Kirin M4 Max – това е старото име на марката
- Лявата страна се обслужва от XY-KRM4MAX026
- Включва се в готовото 2-пиново водоустойчиво гнездо на главния кабел на M4 Max
Често задавани въпроси
Погледни коя ръкохватка е счупена. Лостът от страната на дясната ти ръка е този – XY-KRM4MAX027. Левият е XY-KRM4MAX026. Двата не се разменят, защото скобата и тялото са огледални.
Да, двата лоста са отделни части и се сменят поотделно. Ако обаче и другият е с разлюляна ос или пукнат блейд, по-разумно е да ги смениш заедно – така ходът на двете спирачки остава еднакъв.
Спирачката ще спира механично, но контролерът няма да разбира, че си стиснал, и моторът ще продължава да тегли. Освен че се хабят накладките, това удължава спирачния път. Включи конектора докрай и завий гайката.
Защо от VladovScooters?
Работим с електрически тротинетки и велосипеди от години и държим резервни части на склад за моделите, които продаваме. Ако не си сигурен коя част ти трябва, пиши ни с модела и годината – по-добре е да питаш, отколкото да върнеш част.
!Какво ти трябваШестограми 4 и 5 мм, ключ 8 мм за винта на жилото, кръстата отвертка, клещи, пластмасови връзки за кабела и телефон за снимки. 1Спри токаИзключи тротинетката и извади зарядното. Докато системата е под напрежение, разкачен датчик може да пусне мотора без да искаш. 2Заснеми как стои всичкоНаправи две снимки на дясната страна на кормилото – под какъв ъгъл е стегнат лостът и къде е връзката на кабела. 3Извади конектораРазвий гайката и издърпай, като държиш тялото на конектора, а не жилата. Ако е заседнал, завърти леко – не дърпай силно кабела. 4Свали стария лостОсвободи жилото от винта при апарата, извади накрайника от гнездото и развий болта на скобата. Лостът излиза настрани по тръбата. 5Сложи новия и опъни жилотоПлъзни новия лост на същото място, върни накрайника в гнездото и затегни жилото. Фината настройка е с регулиращата гайка на гърлото. ✓Проба преди първото каранеСвържи конектора, пусни захранването и стисни: докато лостът е стиснат, газта трябва да е мъртва. Пусни го – да се върне сам и колелото да се върти свободно.
Грижа за батерията
Зареждане: Зареждайте продукта само с подходящото зарядно устройство. Избягвайте да оставяте батерията включена за дълги часове след пълно зареждане.
Температура: Съхранявайте батерията при умерена температура, най-добре между 10°C и 30°C. Силен студ или висока жега могат да намалят живота на клетките.
Съхранение: При дълъг престой заредете батерията около 50–60% и я дръжте на сухо място, далеч от пряко слънце и влага.
Грижа за електрическото превозно средство
Почистване: Почиствайте редовно след каране по прах, кал или мокра настилка. Ползвайте мека кърпа и не насочвайте силна водна струя към мотора, батерията, дисплея и буксите.
Движещи се части: Проверявайте лагери, оси, сгъваеми механизми и други подвижни елементи. При нужда ги обслужвайте, за да работят плавно.
Болтове и сглобки: След каране по неравен терен проверете дали болтовете са стегнати. Разхлабени крепежи могат да доведат до шум, вибрации и повреди.
Правилна употреба
Преди първо каране: Запознайте се с управлението, режимите, спирачките и дисплея. Проверете дали всички основни функции работят правилно.
Каране: Ускорявайте и спирайте плавно. Рязкото потегляне и внезапното спиране натоварват батерията, мотора, гумите и спирачната система.
Настилка: Карайте според възможностите на модела. Избягвайте дълбока кал, големи дупки, бордюри и терени, които могат да повредят рамката, гумите или електрониката.
Безопасност по време на каране
Екипировка: Носете каска. При по-високи скорости добавете ръкавици, наколенки и налакътници.
Проверка преди тръгване: Проверете гумите, спирачките, светлините, батерията и кормилото. При необичаен шум, луфт или грешка на дисплея не тръгвайте преди проверка.
Спиране: Намалявайте скоростта навреме. На мокра, прашна или хлъзгава настилка оставяйте по-голяма дистанция.
Видимост: Карайте с включени светлини при тъмно време, мъгла или дъжд. Светлоотразителни елементи помагат другите участници да ви забележат по-лесно.
Предотвратяване на повреди
Претоварване: Спазвайте максимално допустимото тегло за конкретния модел. Претоварването ускорява износването на мотора, батерията, окачването и гумите.
Скорост: Съобразявайте скоростта с настилката, трафика и времето. По-ниската скорост намалява риска от падане и пази компонентите.
Редовна проверка: Правете кратък оглед всяка седмица при активно каране. Проверете гуми, спирачки, болтове, кабели и заряден порт.
Сезонни препоръки
Зима: Избягвайте каране върху лед, дълбок сняг и силно мокри участъци. Студът намалява пробега, а влагата увеличава риска от повреда по електрониката.
Лято: Не оставяйте продукта дълго време на директно слънце. Високата температура натоварва батерията, дисплея и пластмасовите елементи.
Дъжд: След мокро каране подсушете видимите части и оставете продукта на проветриво място. Не зареждайте, ако зарядният порт или буксите са мокри.