Десен държач за калник за електрическа тротинетка Kukirin M4 Max
SKU:XY-KRM4MAX024
Изчерпано количество
Не може да се зареди възможността за взимане
Описание
Десен държач за калник – резервна част за Kukirin M4 Max
Извитата метална планка, която държи задния калник от дясната страна на тротинетката. Продава се единично – ако и двете страни са изкривени, поръчай и левия държач.
Какво получаваш
- 1 брой десен държач за калник с черно матово покритие
- Два кръгли отвора в единия край – към рамата на тротинетката
- Продълговат отвор и прорез в другия край – към калника
- Изрязана форма, която повтаря оригиналната част
Дясната и лявата страна не се разменят
Двата държача са огледални. Този тук е за дясната страна, гледано отзад към тротинетката. Ако калникът ти виси и от двете страни, вземи и левия държач – обикновено се огъват заедно.
Спецификации
| Тип | Държач за заден калник |
|---|---|
| Страна | Дясна |
| Материал | Метал с черно матово покритие |
| Отвори към рамата | Два кръгли |
| Отвори към калника | Продълговат отвор и прорез |
| Комплектност | 1 брой (само дясната страна) |
| Съвместимост | Kukirin M4 Max |
| Каталожен номер | XY-KRM4MAX024 |
Съвместимост
За кои тротинетки е този държач
Пасва на
- Kukirin M4 Max
- Същият модел под старото име Kugoo Kirin M4 Max
Често задавани въпроси
Застани зад тротинетката, както когато я буташ. Държачът от твоята дясна ръка е десният. Ако калникът се клати и от двете страни, вземи двата.
Не. Ползваш оригиналните болтове от стария държач. Ако някой от тях е с обхлузена глава, вземи нов от железария – размерът е стандартен.
Формата е направена за M4 Max и не съвпада с останалите модели. Ако имаш друга тротинетка, пиши ни модела и ще проверим коя част ти трябва.
Защо от VladovScooters?
Работим с електрически тротинетки и велосипеди от години и държим резервни части на склад за моделите, които продаваме. Ако не си сигурен коя част ти трябва, пиши ни с модела и годината – по-добре е да питаш, отколкото да върнеш част.
!Какво ти трябваКомплект шестограми, гаечен ключ, кръстата отвертка и нещо меко, върху което да обърнеш тротинетката. 1Обърни тротинеткатаСгъни кормилото и легни машината на лявата страна, за да работиш свободно по десния държач. Подложи парче картон, за да не надраскаш боята. 2Снимай как стои старият държачЕдна снимка с телефона показва от коя страна на планката минават болтовете и как ляга калникът. Спестява десет минути при връщането. 3Развий старияПърво разхлаби болтовете към калника, после тези към рамата. Прибери шайбите – те се губят най-лесно. 4Постави новия държачЗавий болтовете на ръка, без да затягаш, докато нагласиш и двата края. Продълговатият отвор дава луфт – ползвай го, за да центрираш калника над гумата. 5ЗатегниЗатегни първо към рамата, после към калника. Стегни здраво, но без сила – резбата е в тънък метал. ✓Провери преди каранеЗавърти задното колело на ръка – калникът не трябва да опира в гумата никъде. Хвани го и го разклати: не бива да мърда.
Грижа за батерията
Зареждане: Зареждайте продукта само с подходящото зарядно устройство. Избягвайте да оставяте батерията включена за дълги часове след пълно зареждане.
Температура: Съхранявайте батерията при умерена температура, най-добре между 10°C и 30°C. Силен студ или висока жега могат да намалят живота на клетките.
Съхранение: При дълъг престой заредете батерията около 50–60% и я дръжте на сухо място, далеч от пряко слънце и влага.
Грижа за електрическото превозно средство
Почистване: Почиствайте редовно след каране по прах, кал или мокра настилка. Ползвайте мека кърпа и не насочвайте силна водна струя към мотора, батерията, дисплея и буксите.
Движещи се части: Проверявайте лагери, оси, сгъваеми механизми и други подвижни елементи. При нужда ги обслужвайте, за да работят плавно.
Болтове и сглобки: След каране по неравен терен проверете дали болтовете са стегнати. Разхлабени крепежи могат да доведат до шум, вибрации и повреди.
Правилна употреба
Преди първо каране: Запознайте се с управлението, режимите, спирачките и дисплея. Проверете дали всички основни функции работят правилно.
Каране: Ускорявайте и спирайте плавно. Рязкото потегляне и внезапното спиране натоварват батерията, мотора, гумите и спирачната система.
Настилка: Карайте според възможностите на модела. Избягвайте дълбока кал, големи дупки, бордюри и терени, които могат да повредят рамката, гумите или електрониката.
Безопасност по време на каране
Екипировка: Носете каска. При по-високи скорости добавете ръкавици, наколенки и налакътници.
Проверка преди тръгване: Проверете гумите, спирачките, светлините, батерията и кормилото. При необичаен шум, луфт или грешка на дисплея не тръгвайте преди проверка.
Спиране: Намалявайте скоростта навреме. На мокра, прашна или хлъзгава настилка оставяйте по-голяма дистанция.
Видимост: Карайте с включени светлини при тъмно време, мъгла или дъжд. Светлоотразителни елементи помагат другите участници да ви забележат по-лесно.
Предотвратяване на повреди
Претоварване: Спазвайте максимално допустимото тегло за конкретния модел. Претоварването ускорява износването на мотора, батерията, окачването и гумите.
Скорост: Съобразявайте скоростта с настилката, трафика и времето. По-ниската скорост намалява риска от падане и пази компонентите.
Редовна проверка: Правете кратък оглед всяка седмица при активно каране. Проверете гуми, спирачки, болтове, кабели и заряден порт.
Сезонни препоръки
Зима: Избягвайте каране върху лед, дълбок сняг и силно мокри участъци. Студът намалява пробега, а влагата увеличава риска от повреда по електрониката.
Лято: Не оставяйте продукта дълго време на директно слънце. Високата температура натоварва батерията, дисплея и пластмасовите елементи.
Дъжд: След мокро каране подсушете видимите части и оставете продукта на проветриво място. Не зареждайте, ако зарядният порт или буксите са мокри.