Описание
Безкамерна гума 3.00-8 – класическият скутерен размер
Размер 3.00-8, безкамерна, с класически блоков протектор. Записва се и като 13 x 3.00-8 – три инча ширина на профила върху 8-инчова джанта, външен диаметър около 13 инча.
Какво получаваш
- Безкамерна – при пробив изпуска бавно, а не изведнъж.
- Блоковият протектор държи и по паве, и по утъпкан път.
- Класически размер, който се намира лесно и се сменя без преправяне.
- Няма камера, която да се прищипе при удар в дупка.
Безкамерна или камерна – джантата решава
Безкамерната гума се уплътнява директно по борда на джантата. Това работи само ако джантата е правена за безкамерна гума: бордът ѝ има специален профил, а вентилът е гумен и минава през самата джанта. Ако джантата ти е спицова или има отвори, гумата ще изпуска колкото и уплътнител да сложиш. Тогава ти трябва камерната версия и камера 3.00-8.
Спецификации
| Тип | Външна гума, безкамерна (tubeless) |
|---|---|
| Размер | 3.00-8 |
| Друг запис | 13 x 3.00-8 |
| Джанта | 8 инча |
| Протектор | Класически блоков рисунък със страничен профил |
| Съвместимост | Електрически скутери, мотопеди, Citycoco, складова и градинска техника |
| Работно налягане | 2.0 – 2.8 бара |
| Приложение | Асфалт, паве, утъпкан път |
| Каталожен номер | NT063 |
Съвместимост
На кои машини пасва тази гума
Пасва на
- Електрически скутери и мотопеди с 8-инчови джанти
- Citycoco и подобни машини
- Складова и градинска техника с размер 3.00-8
- Заместител на камерната гума 3.00-8 при безкамерна джанта
Често задавани въпроси
Да. Двата записа са на един и същ размер: три инча ширина върху 8-инчова джанта, външен диаметър около 13 инча.
Не, ако джантата е безкамерна. Ако е спицова или с отвори, ползвай камера 3.00-8 – иначе гумата ще изпуска.
Между 2.0 и 2.8 бара според тежестта. По-ниското дава комфорт, но увеличава загряването и износването на рамото.
Защо от VladovScooters?
Работим с електрически тротинетки и велосипеди от години и държим резервни части на склад за моделите, които продаваме. Ако не си сигурен коя част ти трябва, пиши ни с модела и годината – по-добре е да питаш, отколкото да върнеш част.
!Какво ти трябваДва лоста за гуми, компресор или помпа с голям дебит, сапунена вода и уплътняваща течност. Безкамерната гума се набива на борда с рязък поток въздух – с малка ръчна помпа е трудно. 1Свали колелотоИзключи захранването, откачи спирачния кабел и конектора на мотора, развий осовата гайка и извади колелото. 2Раздели джантатаРазвий болтовете по периферията и раздели двете половини. Извади стария вентил и изчисти каналите на джантата – там се събира стар уплътнител и пясък. 3Постави гумата и вентилаНамажи бордовете със сапунена вода. Спазвай стрелката за посока на въртене. Сложи нов гумен вентил и го затегни, без да го пресилваш. 4Сглоби и набий бордаЗатегни болтовете кръстосано. Напомпай рязко – ще чуеш две изпуквания, когато бордовете легнат по джантата. Едва тогава свали налягането до работното. 5Провери за изпусканеНамажи борда и вентила със сапунена вода. Излизат ли мехурчета, изпусни, добави уплътняваща течност и набий отново. ✓Преди първото каранеОстави колелото един час и провери налягането пак. Нова безкамерна гума често изпуска малко през първото денонощие, докато уплътнителят се разнесе.
Грижа за батерията
Зареждане: Зареждайте продукта само с подходящото зарядно устройство. Избягвайте да оставяте батерията включена за дълги часове след пълно зареждане.
Температура: Съхранявайте батерията при умерена температура, най-добре между 10°C и 30°C. Силен студ или висока жега могат да намалят живота на клетките.
Съхранение: При дълъг престой заредете батерията около 50–60% и я дръжте на сухо място, далеч от пряко слънце и влага.
Грижа за електрическото превозно средство
Почистване: Почиствайте редовно след каране по прах, кал или мокра настилка. Ползвайте мека кърпа и не насочвайте силна водна струя към мотора, батерията, дисплея и буксите.
Движещи се части: Проверявайте лагери, оси, сгъваеми механизми и други подвижни елементи. При нужда ги обслужвайте, за да работят плавно.
Болтове и сглобки: След каране по неравен терен проверете дали болтовете са стегнати. Разхлабени крепежи могат да доведат до шум, вибрации и повреди.
Правилна употреба
Преди първо каране: Запознайте се с управлението, режимите, спирачките и дисплея. Проверете дали всички основни функции работят правилно.
Каране: Ускорявайте и спирайте плавно. Рязкото потегляне и внезапното спиране натоварват батерията, мотора, гумите и спирачната система.
Настилка: Карайте според възможностите на модела. Избягвайте дълбока кал, големи дупки, бордюри и терени, които могат да повредят рамката, гумите или електрониката.
Безопасност по време на каране
Екипировка: Носете каска. При по-високи скорости добавете ръкавици, наколенки и налакътници.
Проверка преди тръгване: Проверете гумите, спирачките, светлините, батерията и кормилото. При необичаен шум, луфт или грешка на дисплея не тръгвайте преди проверка.
Спиране: Намалявайте скоростта навреме. На мокра, прашна или хлъзгава настилка оставяйте по-голяма дистанция.
Видимост: Карайте с включени светлини при тъмно време, мъгла или дъжд. Светлоотразителни елементи помагат другите участници да ви забележат по-лесно.
Предотвратяване на повреди
Претоварване: Спазвайте максимално допустимото тегло за конкретния модел. Претоварването ускорява износването на мотора, батерията, окачването и гумите.
Скорост: Съобразявайте скоростта с настилката, трафика и времето. По-ниската скорост намалява риска от падане и пази компонентите.
Редовна проверка: Правете кратък оглед всяка седмица при активно каране. Проверете гуми, спирачки, болтове, кабели и заряден порт.
Сезонни препоръки
Зима: Избягвайте каране върху лед, дълбок сняг и силно мокри участъци. Студът намалява пробега, а влагата увеличава риска от повреда по електрониката.
Лято: Не оставяйте продукта дълго време на директно слънце. Високата температура натоварва батерията, дисплея и пластмасовите елементи.
Дъжд: След мокро каране подсушете видимите части и оставете продукта на проветриво място. Не зареждайте, ако зарядният порт или буксите са мокри.