Адаптерен кабел за фар Kukirin G2 Master – версия B
SKU:XY-KRG2MST013B
Изчерпано количество
Не може да се зареди възможността за взимане
Описание
Адаптерен кабел за фар версия B – връзката между предната светлина и снопа
Къс преходен кабел с кръгъл конектор от единия край и два черни двупинови щепсела от другия. Вътре минават 2 жила – червено и бяло, защото фарът изисква само захранване и маса.
Какво получаваш
- Един адаптерен кабел с тънка черна гъвкава обвивка
- Кръгъл конектор с оранжева фабрична маркировка „CZ“
- Два черни двупинови щепсела от SM тип с фиксатор
- Фабрично обжимани клеми – монтира се без спояване и без рязане
Версия B не е същото като версия A
Двата варианта изглеждат близко, но се различават по подредбата на щепселите. Преди да поръчаш, разгледай кабела при фара на твоята машина и провери каква маркировка носи. Ако не си сигурен, снимай двата края и ни пиши – ще ти кажем кой е твоят.
Спецификации
| Тип | Адаптерен кабел за фар, версия B |
|---|---|
| Първи край | Кръгъл конектор с оранжева маркировка „CZ“ |
| Втори край | Два черни двупинови щепсела (SM тип) |
| Жила | 2 – червено и бяло |
| Обвивка | Тънка черна гъвкава изолация |
| Функция | Свързва фара с основния кабелен сноп |
| Съвместимост | Kukirin G2 Master, версия B |
| Каталожен номер | XY-KRG2MST013B |
Съвместимост
За кои тротинетки е този адаптерен кабел за фар
Пасва на
- Kukirin G2 Master – машини с версия B на кабела към фара
- Същият модел под старото име Kugoo Kirin G2 Master
- Случаи, в които фарът не свети заради прекъснат или окислен кабел
Често задавани въпроси
Свали капака на кормилото и разгледай кабела, който влиза във фара. Ако завършва с два черни двупинови щепсела и кръгъл конектор, това е твоята част.
Ако старият кабел е с окислени контакти, да – падът на напрежение изчезва. Ако фарът самият е изгорял, кабелът няма да помогне.
Не. Кабелът е готов за включване – разкачваш стария и включваш новия в същите гнезда. Щепселите влизат само в една посока.
Защо от VladovScooters?
Работим с електрически тротинетки и велосипеди от години и държим резервни части на склад за моделите, които продаваме. Ако не си сигурен коя част ти трябва, пиши ни с модела и годината – по-добре е да питаш, отколкото да върнеш част.
!Какво ти трябваШестограми за капака на кормилото, кръстата отвертка, телефон за снимки и една свинска опашка за закрепване. 1Изключи захранванетоСпри тротинетката и разкачи батерията, преди да отвориш капака. Фарът е на постоянен плюс при някои версии. 2Снимай връзкитеПреди да разкачаш което и да е, снимай двата щепсела и кръглия конектор. Снимката ти спасява време при обратния монтаж. 3Разкачи стария адаптерНатисни фиксатора на черния щепсел и го издърпай за тялото, не за жилата. Същото важи и за кръглия конектор. 4Включи новия кабелСвържи кръглия конектор към снопа и двата щепсела към фара. Щепселите са с ключ, така че влизат само в една посока. 5Подреди кабелаПрекарай го по същото трасе като стария и го стегни, за да не се прищипе при затваряне на капака. ✓Проба преди затварянеСвържи батерията и включи фара от бутона, докато капакът е отворен. Ако свети стабилно и не мига, затвори и затегни винтовете.
Грижа за батерията
Зареждане: Зареждайте продукта само с подходящото зарядно устройство. Избягвайте да оставяте батерията включена за дълги часове след пълно зареждане.
Температура: Съхранявайте батерията при умерена температура, най-добре между 10°C и 30°C. Силен студ или висока жега могат да намалят живота на клетките.
Съхранение: При дълъг престой заредете батерията около 50–60% и я дръжте на сухо място, далеч от пряко слънце и влага.
Грижа за електрическото превозно средство
Почистване: Почиствайте редовно след каране по прах, кал или мокра настилка. Ползвайте мека кърпа и не насочвайте силна водна струя към мотора, батерията, дисплея и буксите.
Движещи се части: Проверявайте лагери, оси, сгъваеми механизми и други подвижни елементи. При нужда ги обслужвайте, за да работят плавно.
Болтове и сглобки: След каране по неравен терен проверете дали болтовете са стегнати. Разхлабени крепежи могат да доведат до шум, вибрации и повреди.
Правилна употреба
Преди първо каране: Запознайте се с управлението, режимите, спирачките и дисплея. Проверете дали всички основни функции работят правилно.
Каране: Ускорявайте и спирайте плавно. Рязкото потегляне и внезапното спиране натоварват батерията, мотора, гумите и спирачната система.
Настилка: Карайте според възможностите на модела. Избягвайте дълбока кал, големи дупки, бордюри и терени, които могат да повредят рамката, гумите или електрониката.
Безопасност по време на каране
Екипировка: Носете каска. При по-високи скорости добавете ръкавици, наколенки и налакътници.
Проверка преди тръгване: Проверете гумите, спирачките, светлините, батерията и кормилото. При необичаен шум, луфт или грешка на дисплея не тръгвайте преди проверка.
Спиране: Намалявайте скоростта навреме. На мокра, прашна или хлъзгава настилка оставяйте по-голяма дистанция.
Видимост: Карайте с включени светлини при тъмно време, мъгла или дъжд. Светлоотразителни елементи помагат другите участници да ви забележат по-лесно.
Предотвратяване на повреди
Претоварване: Спазвайте максимално допустимото тегло за конкретния модел. Претоварването ускорява износването на мотора, батерията, окачването и гумите.
Скорост: Съобразявайте скоростта с настилката, трафика и времето. По-ниската скорост намалява риска от падане и пази компонентите.
Редовна проверка: Правете кратък оглед всяка седмица при активно каране. Проверете гуми, спирачки, болтове, кабели и заряден порт.
Сезонни препоръки
Зима: Избягвайте каране върху лед, дълбок сняг и силно мокри участъци. Студът намалява пробега, а влагата увеличава риска от повреда по електрониката.
Лято: Не оставяйте продукта дълго време на директно слънце. Високата температура натоварва батерията, дисплея и пластмасовите елементи.
Дъжд: След мокро каране подсушете видимите части и оставете продукта на проветриво място. Не зареждайте, ако зарядният порт или буксите са мокри.