Задна вилка за електрическа тротинетка Kukirin S1 Max
SKU:XY-KRS1MAX021
Ниски наличности: остават 2
Не може да се зареди възможността за взимане
Описание
Задна вилка – частта, която държи задното колело
Вилката е метална, изработена от едно цяло с два крака, а в края на всеки крак има отворен шлиц за оста на задното колело. Отпред е втулката за болта на шарнира, а по краката са заводските отвори за капака и за задния калник.
Какво получаваш
- 1 брой задна вилка – едно цяло, без ляв и десен вариант
- Два крака с отворени шлици за оста на 8-цоловото задно колело
- Втулка за болта на шарнира в предната част
- Заводски отвори за капака на вилката и за задния калник
- Без ос, без колело, без капак и без болтове – преместват се от старата вилка
Задна или предна – провери преди да поръчаш
Предната вилка на S1 Max е друга част и се води под каталожен номер XY-KRS1MAX020. Разпознаваш я лесно: предната има права кормилна тръба нагоре, задната няма – тя завършва с втулка за шарнирния болт. Ако не си сигурен, свали старата и я сравни по разстоянието между краката при шлиците.
Спецификации
| Тип | Задна вилка (люлка) за задното колело |
|---|---|
| Материал | Метал, без покритие |
| Конструкция | Едно цяло с два крака, без ляв и десен вариант |
| Захващане на колелото | Отворени шлици в края на краката |
| Шарнир | Втулка за болта в предната част |
| За колело | 8 цола |
| Комплектност | 1 брой вилка, без ос, колело и капак |
| Съвместимост | Kukirin S1 Max (Kugoo Kirin S1 Max) |
| Каталожен номер | XY-KRS1MAX021 |
Съвместимост
За кои тротинетки е тази задна вилка
Пасва на
- Kukirin S1 Max
- Kugoo Kirin S1 Max – същият модел под старото име на марката
- Машини от същата серия с 8-цолово задно колело с вграден мотор
Често задавани въпроси
Погледни коя вилка държи колелото с мотора – това е задната и е тази част. Предната държи свободното колело, има права кормилна тръба нагоре и се води под номер XY-KRS1MAX020.
Не. Задната вилка е едно цяло с два крака и се поръчва като един брой. Ляво и дясно има само при ъгловите капаци, не при вилката.
Не. Получаваш само вилката. Оста, колелото с мотора, капакът на вилката и болтовете се преместват от старата. Ако капакът ти е счупен, поръчай го отделно – каталожен номер XY-KRS1MAX028.
Защо от VladovScooters?
Работим с електрически тротинетки и велосипеди от години и държим резервни части на склад за моделите, които продаваме. Ако не си сигурен коя част ти трябва, пиши ни с модела и годината – по-добре е да питаш, отколкото да върнеш част.
!Какво ти трябваКлюч 15 или 17, комплект шестограми, отвертка и телефон за снимки. Обърни тротинетката върху нещо меко, за да не издраскаш кормилото. 1Изключи захранванетоИзгаси тротинетката и изчакай дисплея да угасне. Задното колело е моторът – по вилката минава кабелът на двигателя и не се работи под напрежение. 2Снимай връзкитеПреди да разкачиш каквото и да е, направи 2–3 снимки на конектора на мотора и на трасето на кабела по вилката. При сглобяване това спестява половин час. 3Разкачи конектораИздърпай конектора за тялото, не за жилата. Ако има фиксатор, натисни го, вместо да дърпаш по-силно. 4Свали колелото и старата вилкаРазвий гайките на оста и извади колелото през отворените шлици. После свали калника, капака и болта на шарнира. Подреди шайбите по реда на сваляне. 5Сравни двете вилкиСложи ги една до друга и свери разстоянието между краката при шлиците, дебелината на шлица и мястото на втулката. Ако нещо не съвпада, спри и ни пиши. 6Монтирай новатаВкарай болта на шарнира, стегни на ръка, върни колелото и центрирай го между краката. Прекарай кабела по същото трасе и го прибери с превръзка, за да не се трие в гумата. ✓Проба преди да затвориш капакаСвържи конектора, включи тротинетката и завърти колелото на празно. Чак когато мотърът тръгне без стържене, затегни докрай и сложи капака на вилката.
Грижа за батерията
Зареждане: Зареждайте продукта само с подходящото зарядно устройство. Избягвайте да оставяте батерията включена за дълги часове след пълно зареждане.
Температура: Съхранявайте батерията при умерена температура, най-добре между 10°C и 30°C. Силен студ или висока жега могат да намалят живота на клетките.
Съхранение: При дълъг престой заредете батерията около 50–60% и я дръжте на сухо място, далеч от пряко слънце и влага.
Грижа за електрическото превозно средство
Почистване: Почиствайте редовно след каране по прах, кал или мокра настилка. Ползвайте мека кърпа и не насочвайте силна водна струя към мотора, батерията, дисплея и буксите.
Движещи се части: Проверявайте лагери, оси, сгъваеми механизми и други подвижни елементи. При нужда ги обслужвайте, за да работят плавно.
Болтове и сглобки: След каране по неравен терен проверете дали болтовете са стегнати. Разхлабени крепежи могат да доведат до шум, вибрации и повреди.
Правилна употреба
Преди първо каране: Запознайте се с управлението, режимите, спирачките и дисплея. Проверете дали всички основни функции работят правилно.
Каране: Ускорявайте и спирайте плавно. Рязкото потегляне и внезапното спиране натоварват батерията, мотора, гумите и спирачната система.
Настилка: Карайте според възможностите на модела. Избягвайте дълбока кал, големи дупки, бордюри и терени, които могат да повредят рамката, гумите или електрониката.
Безопасност по време на каране
Екипировка: Носете каска. При по-високи скорости добавете ръкавици, наколенки и налакътници.
Проверка преди тръгване: Проверете гумите, спирачките, светлините, батерията и кормилото. При необичаен шум, луфт или грешка на дисплея не тръгвайте преди проверка.
Спиране: Намалявайте скоростта навреме. На мокра, прашна или хлъзгава настилка оставяйте по-голяма дистанция.
Видимост: Карайте с включени светлини при тъмно време, мъгла или дъжд. Светлоотразителни елементи помагат другите участници да ви забележат по-лесно.
Предотвратяване на повреди
Претоварване: Спазвайте максимално допустимото тегло за конкретния модел. Претоварването ускорява износването на мотора, батерията, окачването и гумите.
Скорост: Съобразявайте скоростта с настилката, трафика и времето. По-ниската скорост намалява риска от падане и пази компонентите.
Редовна проверка: Правете кратък оглед всяка седмица при активно каране. Проверете гуми, спирачки, болтове, кабели и заряден порт.
Сезонни препоръки
Зима: Избягвайте каране върху лед, дълбок сняг и силно мокри участъци. Студът намалява пробега, а влагата увеличава риска от повреда по електрониката.
Лято: Не оставяйте продукта дълго време на директно слънце. Високата температура натоварва батерията, дисплея и пластмасовите елементи.
Дъжд: След мокро каране подсушете видимите части и оставете продукта на проветриво място. Не зареждайте, ако зарядният порт или буксите са мокри.